Продолжаем мы по Брянской области. Это уже 4-я часть про станции с интересным названием в этом регионе. И сегодня стартуем с буквы "р".
Рассуха
Мне это название, конечно, немного режет слух. А всё потому, что я привык к Рассохе. Это у нас остановочный пункт недалеко от Иркутска в окрестностях скальников Олхинского плато. А вот в Брянской области именно Рассуха. Причем это название упоминается чуть ли не в Ипатьевской летописи за 1160 год. Там идет речь про древнерусский город Росуха в контексте походов Изяслава Давыдовича. Но что это означает... Видимо истоки всё-таки восходят к чему-то сухому или пересыхающему.
Сейчас здесь делают остановку только пригородные поезда на линии Брянск-Унеча-Новозыбков, а вот несколько лет назад в годы СССР на станции притормаживали для посадки / высадки пассажиров и как минимум три поезда (по данным за 1983 год по справочнику Таулина):
- №119/120 сообщением Брянск-Брест;
- №305/306 - сезонный Москва-Гомель;
- №617/618 - Новгород-Северский - Москва.
Типовой маленький домик вокзала уже узнаваем:
А когда-то это здание было и ярко-желтым, и розовым:
На станции 3 пути, небольшая платформа. А вот к западу от нее показан какой-то заинтересовавший меня объект - Волчий источник:
Может кто-то бывал в тех краях: поясните, пожалуйста, что это такое.
Ржаница
Тут сразу же читается "ржавчина". В общем, в названии местной речки это и будет преобладающая версия - ржавый оттенок воды. А вот поселок возник при строительстве железной дороги:
Эта станция будет немного покрупнее, чем Рассуха. Здесь 4 пути и 2 платформы. Но самый интересный объект расположен к востоку:
Правда, сейчас это предприятие закрыто, если я правильно понимаю. В советские же годы его продукция "гремела" на всю страну. Были такие марки как "Брянск", а также лыжи для самых маленьких - "Малютка", "Малыш", "Морозко".
Ежедневно здесь делают остановку более десятка пригородных поездов на линии Брянск-Жуковка. А вот в советские годы было совсем интересно, поскольку на станции останавливались поезда из крупнейших городов страны:
- №169/170 - Воронеж-Рига;
- №183/184 - Жданов-Ленинград;
- №553/554 - Адлер-Смоленск.
Робчик
Это станция на участке Унеча-Новозыбков. В советские годы остановку здесь делали те же поезда дальнего следования, что на на станции Рассуха:
- №119/120 сообщением Брянск-Брест;
- №305/306 - сезонный Москва-Гомель;
- №617/618 - Новгород-Северский - Москва.
В настоящее время только пригородные поезда на Новозыбков со ст. Брянск, Унеча, Почеп. Но в целом пригородное сообщение достаточно активное. Путевое хозяйство слабое - 2 пути 1 платформа:
Название же в основном увязывают с именем Роб / Роп. По крайней мере, на столистовой карте Российской империи начала XIX века населенный пункт написан через "п":
Синезёрки
Здесь название дано по близлежащему населенному пункту, однако я бы назвал, конечно, по-другому, ведь главная достопримечательность, которая расположена в 3-х км к западу от станции - это Ведьмин лес. Это место притяжение для всех, кто интересуется паранормальными явлениями. Там один вид изогнутых стволов говорит о том, что без ведьм здесь не обошлось:
Считается, что колдуньи со всей России свозят сюда проклятые предметы. Добраться до этих мест можно на пригородных поездах по направлению Брянск - Суземка, Комаричи.
Стародуб
Один из достаточно хорошо известных древнерусских городов. Про истоки названия тут, как говорится, к гадалке не ходи. Вековые дубравы, расположенные вокруг этого места, и дали ему название. А вот пассажирского сообщения в настоящее время по станции нет. В советские годы от ст. Жеча сюда ходило несколько пар пригородных поездов в день.
Суземка
Сюда приходит несколько пригородных поездов из Брянска, хотя название означает дремучие труднопроходимые леса. И это практически однозначная трактовка во всех словарях, включая словарь Даля. Главная же достопримечательность этих мест - Брянский лес, символом которого является черный аист.
Это пограничная станция. И когда-то здесь останавливались многочисленные поезда, следовавшие на Украину (ниже список по данным справочника 1983 года):
- №89/90 сообщением Москва-Жмеринка;
- №101/102 - Москва-Ивано-Франковск;
- №185/186 - Москва-Сумы;
- №191/192 - Москва-Хмельницкий;
- №571/572 - Архангельск-Одесса
- №573/574 - Горький-Одесса.
Понятно, что сейчас пассажирское сообщение дальнего следования сейчас здесь отсутствует как класс. Но одна очень длинная платформа и 6 железнодорожных путей пока на станции присутствуют.
Сураж
И вот здесь версий о происхождении названия несколько. По основной - это слово означает низменная, заболоченная местность. И действительно, если посмотреть на топографическую карту, то заболоченных мест там в пойме реки Ипуть приличное количество (особенно к северо-востоку)
Есть версия, что корни названия нужно искать в балтских языках, и тогда это можно трактовать как около изгиба реки. И это тоже не лишено географической логики.
Есть и так называемая сельскохозяйственная версия, по которой сурож - это смесь пшеницы и ржи.
Когда-то здание было розовым, сейчас в стандартных цветах "РЖД":
Здесь 4 пути и что-то непонятно с платформами:
Пассажирское сообщение в настоящее время отсутствует. А вот когда-то отсюда был даже "свой" поезд! Сураж-Могилёв. Конечно, он был 600-й нумерации (№689/690), но ведь был! Причем не сказать, чтобы численность населения была тогда такой уж значительной - около 13 тыс. чел. в пиковый период.
Чернец
Есть версии о том, что это название произошло от обозначения монаха в черной рясе в стародавние времена или от цвета земли (чернозем, торфяники).
На станции мы имеем честь лицезреть еще раз типовое строение для этого региона:
Остановку же здесь делают пригородные поезда из Брянска на Судимир, Сухиничи, Фаянсовую, Дятьково.
Вот такая вышла четвертая часть про интересные названия станций в Брянской области. А впереди еще будут и остановочные пункты. Спасибо, что следите за каналом!