На автосалоне в Гуанчжоу компания Changan представила компактный электрический кроссовер Nevo Q05 – модель, которая заставляет пересмотреть ожидания от бюджетного сегмента.
Стартовая цена в Китае составляет 80 000 юаней, что в пересчёте на российские рубли даёт приблизительно 880 000. При такой стоимости автомобиль предлагает запас хода до 506 километров по циклу CLTC, оснащение с лидаром и набор технологий, характерных для машин в разы дороже.
Nevo – это отдельная марка под флагом Changan, ориентированная на доступные электромобили. Q05 стал её вторым серийным автомобилем, и уже на старте он обозначил новые ориентиры. В основе лежит переднеприводная платформа с одним электромотором на передней оси.
Мощность агрегата составляет 163 лошадиные силы. Полного привода в линейке не предусмотрено. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 160 км/ч – цифра, сопоставимая со средними значениями в этом классе.
Автомобиль построен на колёсной базе 2735 миллиметров при общей длине кузова 4435 мм. Такие пропорции дают внутреннему пространству серьёзное преимущество: салон не ощущается компактным, несмотря на внешние габариты.
Конструкция кузова выполнена в стилистике, уже ставшей почти универсальной для китайских EV-моделей – двухуровневые блоки передних фар, непрерывные световые полосы по периметру переднего и заднего бамперов, выступающий спойлер на двери багажника.
От выдвижных дверных ручек, ранее популярных в сегменте, пришлось отказаться: местные власти ввели ограничения, и теперь ручки у Nevo Q05 расположены под нижний хват, но без потери визуальной целостности.
Тяговые аккумуляторы поставляет CATL – один из ведущих мировых производителей. Пока точные ёмкости двух доступных батарейных блоков не раскрываются, однако известно, что они обеспечивают запас хода 405 или 506 километров по циклу CLTC. Последняя цифра достигается в топовой комплектации, за которую просят 110 000 юаней – около 1,2 миллиона рублей по текущему курсу.
Салон Q05 строится вокруг двух дисплеев: цифровой приборной панели на 10,25 дюйма и центрального монитора с диагональю 15,6 дюйма и разрешением 2,5К. Последний работает на собственной операционной системе и поддерживает как Apple CarPlay, так и китайский аналог – HiCar.
Интересной деталью стала интеграция с экосистемой умной техники Haier: через мобильное приложение можно удалённо управлять домашними устройствами прямо из автомобиля. Цветовые варианты отделки салона – чёрный или белый, без промежуточных оттенков.
Техническая начинка выходит далеко за рамки привычного для ценового сегмента. Система активной безопасности опирается на комплекс сенсоров: один лидар, три радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Такая конфигурация обеспечивает функции адаптивного круиз-контроля, автоматической парковки, удержания в полосе и распознавания дорожных знаков.
При этом разработчики не ограничились только водителем – передние кресла получили обогрев, вентиляцию и даже массаж. Пассажирское место дополнительно оснащено выдвижной опорой для ног и специальным положением кресла, приближенным к спальному.
Пока нет данных о планах по экспорту модели за пределы Китая. Однако опыт других китайских брендов показывает, что успешные локальные модели быстро адаптируют под международные рынки.
Если Q05 действительно появится в Европе или России, он может стать серьёзным вызовом для существующих игроков, особенно учитывая соотношение цены и технического оснащения.
Рекомендуем также почитать: