Расскажу про одну автомобильную авантюру в Татарстане 90-х.
Появилась тогда некая ассоциация «Автокам», которая решила собирать простой народный автомобиль со стеклопластиковым кузовом.
Наши «Остапы Бендеры» нашли малоизвестную британскую компанию, владевшую правами на автомобиль Rickman Ranger. Дизайн у него был, мягко говоря, сомнительный, но в целом это была неприхотливая машина для российских плохих дорог.
В 1991 году сборку начали на нескольких заводах, в том числе в небольшом татарстанском городе — Менделеевске.
Планы были грандиозными — выпускать 20 тысяч автомобилей в год.
Не буду утомлять вас подробностями всех перепетий, но, в общем, договорённости с британцами сорвались, кто-то кого-то «кинул на бабки», дизельный двигатель не прижился…
В итоге получился какой-то «франкенштейн» из комплектующих разных производителей, который продался в количестве пары сотен штук и сразу превратился в «ископаемое». Редкие экземпляры можно найти сейчас на «Авито».
В Менделеевске в конце 90-х производством этого авто занималась компания «Менде-Росси», которая реально стала второй властью в городе и выстроила там огромную бизнес-империю.
В 90-е годы в Казани вовсю процветала одна «эпидемия» — эпидемия краж головных уборов!
С наступлением холодов умельцы срывали с казанцев шапки прямо на улицах. Газеты даже вели счёт этим происшествиям.
Например, в ноябре 1992 года было украдено 60 головных уборов, но почти ничего из них так и не удалось вернуть.
Воровали, как правило, у женщин, преимущественно в тёмное время суток — а город тогда освещался, мягко говоря, неважно.
Этим занимались не отъявленные «уголовники», а обычные подростки: в конце концов, именно тогда расцветал легендарный «казанский феномен».
МВД советовало по вечерам менять меховую шапку на что-то попроще (!!!).
А ещё меня всегда удивляло, почему тогда женщины на концертах не сдавали шапки в гардероб, а сидели прямо в них.