Из наших статей Вы знаете, что самым массовым танком в мире был советский средний танк Т-55. После прочтения которой мог возникнуть вопрос, а самым массовым лёгким танком был какой? Есть такой ответ - американский М3 Стюарт - 23685 экз. Причин тому несколько:
Во-первых на территории США за весь 20 век не было ни одной сколь нибудь разрушительной войны (ничто не мешало разворачивать производство, не было страха задеть чьи либо интересы на континенте).
Во-вторых еще в 1-ю мировую американская промышленность «подросла» на военных заказах (и могла себе позволить развернуть/модернизировать пр во, работать в кредит или в лизинг).
В-третьих - опробованная технология массового и конвейерного производства (танк был разработан и серийно производился компаниями American Car and Foundry и Cadillac Car Division (филиал фирмы General Motors) - автомобильными компаниями).
и наверное в-четвертых - узлы танки были и опробованными и простыми агрегатами: двигатель известный авиационный, узкие гусеницы от предыдущего легкого танка, подвеска внешняя на буферных пружинах. Кстати ходовая часть и была самой примечательной частью устаревших, вобщем-то, к началу 2й мировой машин:
В ноябре 1934 года танк Т5, который был прототипом М1, благополучно совершил испытательный пробег от арсенала Рок-Айленд до Вашингтона общей протяженностью 1450 километров. Во время пробега средняя скорость танка составила 48 км/ч. Стартовав от арсенала Рок-Айленд 14 ноября, экипаж танка уже через 3 дня оказался в Вашингтоне, побив тем самым все рекорды скорости для гусеничных машин. В дальнейшем такая конструкция ходовой части использовалась на всех танках американского производства вплоть до 1945 года.
Интересные факты о танке:
- в первых версиях М3 «Стюарт» были: 1 пушка 37мм и целых пять (!) пулеметов калибра 7,62мм.
- к концу 1941 г (первого года выпуска) пушку оснастили стабилизатором вертикального наведения, но из-за сложности управления он чаще всего отключался (та же судьба постигла этот стабилизатор на английских танках, в т.ч. купленных Советским Союзом)
- сиденья мехвода и его помощника оснащались ремнями безопасности(!).
- из боковых пулеметов (в спосонах) стрелях не помощник мехвода, а он сам! Разгадка, впрочем, довольно проста: те были закреплены почти неподвижно и направлялись на цель поворотом всего танка!
- последняя версия танка М5 отличалась оснащением сдвоенной двигательной установкой (два 8-ми цилиндровых двигателя) и автоматической коробкой передач (Cadillac Hydra-Matic).
- высокая скорость (58 км/ч по шоссе) пригодилась бы в случае использования танка в качестве разведывательного, но высокий расход топлива (без доп. баков пробега хватало всего на 113 км), узкие гусеницы (не способствовали хорошей проходимости) и высокий силуэт (2,64м из-за установки авиационного звездообразного двигателя) - мешали этому. Хотя он был поставлен(по Лендлизу) в Красную Армию в довольно приличном количестве (1200 шт) у наших танкистов популярности не снискал.
Экипаж - 4 чел. Высота танка 2,64м (Ш- 2,47,Дл - 4,43)
Масса - 12,7 т
Броня:
лоб корпуса - 16-44мм
лоб башни - 38мм
борта и корма - 25 мм
Двигатель - 250 лс
Макс скорость - 58 км/ч
Экипаж - 4 чел.
Боезапас - 103 снаряда и 8270 патронов.
выпущено экз 23685
Источники: topwar.ru/
#танки #самый-самый #массовый #рекорд #сша
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Авиационное в танках (двигатели);
- Самый массовый в мире танк - советский Т-54 (Т-55).