Это тот случай, когда привычная вещь, которую мы делаем каждый день (держимся правой стороны), на самом деле продиктована не удобством и не безопасностью, а... длиной кнута и ножнами для меча.
Я перерыл исторические справки, посмотрел карты римских дорог и почитал про логистику 18 века, чтобы понять: почему мир раскололся на два лагеря и почему "правых" всё-таки больше?
Здарова, камрады, Юрич у руля.
Выезжая утром на работу и привычно занимая правый ряд, вы вряд ли задумываетесь: "А почему, собственно, справа?" Почему руль слева? Это заговор автопроизводителей? Или так просто удобнее?
А ведь если посмотреть на карту мира, то 65% населения ездит справа (мы, США, Европа, Латинская америка), а 35% — слева (Британия, Япония, Австралия, Индия). Ебёныч, это же треть мира! Я решил выяснить, откуда растут ноги у этой традиции. И оказалось, что ответ кроется не в устройстве автомобиля, а в том, как наши предки били друг друга мечами и погоняли лошадей.
Кстати, пока мы не ушли в глубь веков, напоминаю: наш клуб авто-маньяков растёт. Если тебе интересно не просто крутить баранку, а понимать физику и историю железа, если нужны советы от бывалых — залетайте в мой телеграм-канал). Там мы недавно обсуждали, почему в Японии руль справа, хотя самураи вроде как вымерли. Присоединяйся!
Глава 1: Рыцари и Римляне. Изначально все были "левыми"
Вот вам факт, который взрывает мозг: исторически человечество было левосторонним.
Если мы вернемся в Древний Рим или Средневековье, то увидим, что всадники и повозки разъезжались левыми боками (то есть двигались по левой стороне дороги).
Почему? Всё из-за оружия. Большинство людей — правши. Меч висит на левом бедре.
- Чтобы выхватить меч и ударить врага, вам удобнее, чтобы он был справа от вас.
- Садясь на лошадь, вы подходите к ней слева (чтобы меч не мешал перекинуть ногу). А садиться слева удобнее с обочины, значит, лошадь должна стоять на левой стороне дороги.
Именно поэтому в Британии, которая чтит традиции как никто другой (часто очень даже упоротые, но это другая история), левостороннее движение закрепилось на законодательном уровне еще в 1756 году.
Глава 2: Революция кнута. Как фургоны изменили мир
Так кто же всё перевернул? Как ни странно, фермеры и логисты 18 века.
Во Франции и в США (во время колонизации) начали использовать огромные грузовые фургоны, запряжённые несколькими парами лошадей (знаменитые Conestoga wagons).
У этих фургонов не было сиденья для кучера. Возница сидел верхом на задней левой лошади.
Зачем? Чтобы правая рука была свободна для кнута — так он мог достать до всех лошадей в упряжке.
А теперь представьте: вы сидите на левой лошади. Вам нужно разъехаться со встречной повозкой. С какой стороны вам удобнее это сделать, чтобы видеть зазор между колёсами и не столкнуться осями? Конечно, слева от себя. То есть, вы прижимаетесь вправо, а встречный проходит слева.
Именно тяжелые грузоперевозки заставили Америку и Францию переползти на правую сторону.
Глава 3: Наполеон и его "правша"
А дальше в дело вступила политика. Во Франции после Революции 1789 года левая сторона (традиционная для аристократов, которые заставляли крестьян жаться вправо) стала символом "старого режима". Робеспьер приказал всем ездить справа, "как народ".
А потом пришел Наполеон Бонапарт. Он закрепил правостороннее движение во всей своей армии. Существует легенда, что сам Наполеон был левшой, и ему было удобнее атаковать врага слева, поэтому он заставил свои войска маршировать по правой стороне дороги. Правда это или нет — историки спорят, но факт остаётся фактом: все страны, которые завоевал Наполеон (Германия, Италия, Польша, Испания, Нидерланды), перешли на правостороннее движение.
А те, до кого он не добрался (Британия, Швеция, Австро-Венгрия), назло врагу остались "левыми".
Глава 4: Дядюшка Форд и точка в споре
В начале XX века, когда появились автомобили, был полный хаос. Рули ставили то слева, то справа, то посередине. В некоторых странах ездили слева, в некоторых справа.
Всё изменил Генри Форд и его Model T. В 1908 году он выпустил массовый автомобиль с левым рулём для правостороннего движения.
Логика была железная: "Пассажир должен выходить на тротуар, а не в грязь на дорогу. А водителю удобнее видеть осевую линию и встречку".
Популярность Ford T была такой бешеной, что он фактически навязал этот стандарт всему миру (кроме упрямых британских колоний, которым фут в руки и три четверти дюйма в глаз).
Глава 5: Шведский хаос. День "H"
Дольше всех в континентальной Европе держалась Швеция. Представьте: вокруг все страны правосторонние (Норвегия, Финляндия), а шведы ездят слева. При этом большинство машин в Швеции были с левым рулём (импорт из США и Европы)! Обгонять на трассе было самоубийством: водителю приходилось высовывать всю машину на встречку, чтобы хоть что-то увидеть.
3 сентября 1967 года случилось историческое событие — Dagen H (День Эйч). В 5:00 утра вся страна одновременно остановилась, аккуратно переехала на другую сторону дороги и поехала дальше. Это была самая масштабная логистическая операция в истории мирного времени.
Итог: Мои мысли
Знаете, когда я смотрю на эту историю, я понимаю, насколько мы зависим от случайных факторов прошлого. Мы ездим справа не потому, что это научно доказано как более безопасный способ (исследования говорят, что разницы нет). Мы ездим справа, потому что 300 лет назад французский возница любил махать кнутом правой рукой, а Наполеон хотел насолить англичанам.
Это забавно. Мы считаем себя венцом эволюции, но наши ПДД написаны копытами лошадей и амбициями императоров.
👇 А ТЕПЕРЬ — ВЫБОР ЗА ВАМИ! 👇
Историю дорог мы разобрали, теперь давайте зароемся в железо. О чём пишем на следующей неделе? Голосуй цифрой!
- 🚗 Почему у дизеля нет свечей зажигания? Как солярка взрывается от сжатия и почему этот мотор не может работать на высоких оборотах? Физика для чайников.
- ⚓ Амфибии для народа: История Amphicar и ЛуАЗ. Как инженеры герметизировали двери и заставляли машину плыть, и почему эта идея утонула?
- 🎮 Цифровая приборка 80-х: За 30 лет до Tesla. Aston Martin Lagonda и Subaru XT. Как работали эти "электронные табло" на лампах и почему они постоянно ломались?
Жду твою цифру в комментариях! Самую интересную тему разберу до молекул. Погнали! 🚀