На честном слове и одном работающем двигателе российские летчики сумели посадить загоревшийся пассажирский самолет и спасти жизни 375 человек.
Произошло это чуть менее десяти лет назад и стало событием, которое многие специалисты до сих пор приводят как пример высшего профессионализма. В тот день, 10 февраля 2016 года, рейс Р2-554 Оренбургских авиалиний отправлялся в 22:47 из Пунта Каны в Доминикане и следовал в Москву.
Приглашаю тебя подписаться на мой II-ой канал, про удивительные факты стран, особенности народов и просто любители путешествий:
https://dzen.ru/turist_prikolist
Огромный Boeing 777, на борту которого было 355 пассажиров и 20 членов экипажа, поднимал в небо первые секунды полета под управлением капитана Константина Парикожи и второго пилота Игоря Кравцова. Оба отличались большим налетом часов и безупречной репутацией.
- Когда лайнер плавно набрал высоту, случилось то, чего подсознательно боятся многие, садясь в пассажирское кресло. Пассажиры рассказывали, что внезапно с левой стороны раздался мощный хлопок, после чего самолет словно провалился вниз на сотни метров.
Сначала в салоне решили, что это зона турбулентности, однако спустя полминуты стало заметно пламя и черный дым, идущие от крыла. Люди начали вставать, тянуться к иллюминаторам, вспыхнула паника, дети заплакали. Один из пассажиров вспоминал, что в эти секунды казалось, будто самолет вот-вот начнет разрушаться.
Запах гари и дым разъедали глаза, и пилоты надели кислородные маски. В салоне многие уже мысленно готовились к гибели: одни кричали, другие молились и хватали за руки соседей.
Пассажирка, пережившая этот полет, позже говорила, что пережитый ужас невозможно сравнить ни с чем. Она описывала вспышку, толчки, истерики вокруг, мгновенно заполнивший салон беловато едкий дым и ощущение беспомощности. Люди находились в состоянии сильнейшего шока.
Однако у экипажа было другое состояние уравновешенная концентрация и ясный расчет. Летчиков гражданской авиации обучают действиям в условиях пожара на тренажерах, где каждая секунда считается критической.
- Взрыв двигателя произошел мгновенно, но так же быстро пилоты отключили неисправную установку и запросили у диспетчеров экстренное возвращение в аэропорт вылета. Все, кто интересуется авиацией, знают, что посадка с полными баками крайне опасна, но капитан решил не тратить время на слив топлива, опасаясь, что открытые клапаны создадут еще больший риск огня.
Самолет пробыл в аварийном состоянии в воздухе около тридцати минут. Один исправный двигатель продолжал тянуть машину, и Константин с поразительным мастерством сумел вывести Boeing на глиссаду и аккуратно посадить его.
Никто не погиб и не получил серьезных травм. Пассажиров эвакуировали с помощью надувных трапов, а капитан, как и положено, покинул самолет последним. Говорят, уже стоя на земле, первое, что он сделал после доклада диспетчеру, это позвонил матери и сообщил, что жив.
Награды и благодарности не заставили себя ждать. Пилотов и экипаж отметили руководители компании, местные власти и глава государства. В родном Томске капитана Парикожу встречали как героя, дарили цветы и благодарности, и многие говорили, что он совершил невозможное.
Сам же он отвечал, что подобные ситуации отрабатываются на ежегодных учебных занятиях, и при аварийных ситуациях успех зависит от точных, слаженных и доведенных до автоматизма действий каждой бортовой службы. Он просил не выделять его одного, утверждая, что работа выполнена всеми членами экипажа на максимально высоком уровне.
Приглашаю тебя подписаться на мой II-ой канал, про удивительные факты стран, особенности народов и просто любители путешествий:
https://dzen.ru/turist_prikolist