Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

По рельсам, по шпалам – к рассказам

Дорога – это не линия на карте, а лента времени, где рождаются наши личные истории. Именно поэтому транспорт становится объектом наших теплых воспоминаний, на что и обратили внимание нижегородские авторы. Второй выпуск «Первого трамвайного медиа» посвящен маршруту №6/7, который соединяет Мос­ковский, Канавинский и Сормовский районы. 15 ноября прошла экскурсия-презентация маршрута №6/7, которую провела Анна Сорокина – экскурсовод и автор проекта «Люблю НН», совместно с Лидией Кравченко – главным редактором «Первого трамвайного медиа». Гости экскурсии «в дороге» услышали историю появления и развития трамвайной линии в Мос­ковском, Канавинском и Сормовском районах. Например, экскурсовод Анна Сорокина рассказала, что на самом деле, трамваи №6 и №7 имеют вовсе не одинаковый маршрут, а полукольцевой: они движутся в разных направлениях. В выпуск снова попали трогательные истории горожан, посвященные маршруту № 6 и 7. Кроме того, в издание вошло интервью с местным краеведом Анной Медведевой, к

Дорога – это не линия на карте, а лента времени, где рождаются наши личные истории. Именно поэтому транспорт становится объектом наших теплых воспоминаний, на что и обратили внимание нижегородские авторы. Второй выпуск «Первого трамвайного медиа» посвящен маршруту №6/7, который соединяет Мос­ковский, Канавинский и Сормовский районы.

15 ноября прошла экскурсия-презентация маршрута №6/7, которую провела Анна Сорокина – экскурсовод и автор проекта «Люблю НН», совместно с Лидией Кравченко – главным редактором «Первого трамвайного медиа». Гости экскурсии «в дороге» услышали историю появления и развития трамвайной линии в Мос­ковском, Канавинском и Сормовском районах. Например, экскурсовод Анна Сорокина рассказала, что на самом деле, трамваи №6 и №7 имеют вовсе не одинаковый маршрут, а полукольцевой: они движутся в разных направлениях.

В выпуск снова попали трогательные истории горожан, посвященные маршруту № 6 и 7. Кроме того, в издание вошло интервью с местным краеведом Анной Медведевой, которая поделилась интересными фактами о Сормовском районе. Также на разворотах газеты запечатлена целая галерея достопримечательностей этого трамвайного пути. Особенностью каждого выпуска является авторская обложка – художник проживает близ того маршрута, которому посвящено издание. На этот раз оформлением занимался  Максим Трулов, известный уличными артами. Дизайн получился выразительным и многоплановым: художник запечатлел главные места этой транспортной линии.

«Первое трамвайное медиа» существует в нескольких формах – печатные издания, стенды в трамваях, сайт и телеграм-канал. Еще в октябре вышла первая газета про трамвай №5, а сейчас второе издание можно найти в 17 точках города. Например, в планетарии им. Г.М. Гречко, театре «Вера», библиотеке им. Достоевского, Нижегородской государственной областной универсальной научной библиотеке им. В.И. Ленина.

Напомним, В 2022 году правительство Нижегородской области заключило концессионное соглашение с ООО «Экологические проекты». По итогам реализации проекта, концессионер модернизирует 149,3 км трамвайных линий, реконструирует 15 тяговых подстанций, три трамвайных депо, а также поставит 170 единиц (144 большого класса и 26 особо большого класса) новых трамваев

«МиНиН». Ожидается, что к концу 2026 года Нижний Новгород получит полностью обновленную трамвайную сеть. На начало 2025 года уже было реконструировано около 70 км путей (в однопутном исчислении). Также уже модернизированы пути Сормовского трамвайного кольца и участок путей на улице Коминтерна, включая узел станции «Варя», по которому ходят «герои» второго выпуска «Первого трамвайного медиа» трамваи №6 и 7.

Александра Поспелова. Фото Анастасии Пономаревой.

]]>