Представляем вам подробный обзор Lada Kalina, автомобиля, занимающего важное место в российском автомобильном мире.
Обзор
Lada Kalina (что означает «ягода калины», разновидность калины) — серия малолитражных семейных автомобилей, выпускаемых российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Она была разработана как современная переднеприводная преемница классических заднеприводных моделей Lada, таких как Riva/Samara.
Производство первого поколения продолжалось с 2004 по 2018 год, а второе поколение (в некоторых кузовах продавалось как Lada Granta) фактически заменило его.
Поколения и варианты кузова
Kalina предлагалась в трёх основных вариантах кузова, что было ключевой частью её рыночной стратегии:
1. Kalina Hatchback (3-дверный и 5-дверный): первоначальная и самая распространённая версия.
2. Kalina Sedan: Четырехдверный седан, который часто конкурировал с подержанными иномарками в своей ценовой категории.
3. Kalina Sport (Lada Kalina NFR/CNG): Теплый хэтчбек с более мощным двигателем, спортивным дизайном и улучшенной подвеской.
4. Kalina Estate (Wagon): Практичный универсал, ценимый за свою практичность.
Модельный ряд обычно делится на два основных поколения:
· Первое поколение (2004–2013): Оригинальная модель. Отличалась характерным, несколько устаревшим, но функциональным дизайном. Отличалась простым салоном и славилась своей прочностью и простотой ремонта.
· Первое поколение (рестайлинг – 2013–2018): Часто называемая «Kalina 2». Это было значительное визуальное и техническое обновление.
· Экстерьер: Новая передняя часть, соответствующая более новым моделям Lada Granta и Lada Vesta, что придало ей более современный вид.
· Интерьер: Полностью переработанная, более качественная приборная панель и улучшенные материалы отделки.
· Платформа: Перенесена на унифицированную платформу Lada B/C, многие компоненты которой схожи с Granta.
Kalina второго поколения была фактически объединена с линейкой Granta, а название «Kalina» было постепенно заменено на «Granta» для хэтчбека и кроссовера.
Основные характеристики и особенности
· Двигатель: В основном использовались классические 1,6-литровые 8- и 16-клапанные бензиновые двигатели АвтоВАЗа. Они были известны:
· Низкой мощностью: Мощность варьировалась от ~81 до 106 л.с. для спортивных моделей.
· Низким расходом топлива (по современным меркам): Но они были просты и могли работать на низкооктановом топливе.
· Надежностью: Механическая часть была очень простой и нетребовательной к обслуживанию.
· Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной. 5-ступенчатая японская автоматическая коробка передач Jatco была доступна на более поздних рестайлинговых моделях, что стало одним из главных преимуществ.
· Трансмиссия: Передний привод.
· Подвеска: Простая и прочная, спереди — Макферсон, сзади — торсионная балка, настроенная на комфорт на плохих дорогах.
Репутация и опыт владения
Kalina — автомобиль контрастов, и её репутация во многом зависит от точки зрения наблюдателя.
Сильные и сильные стороны:
· Доступность: Она всегда была одним из самых дешёвых новых автомобилей на рынке, как в плане покупки, так и страховки.
· Простота и лёгкость ремонта: Мечта для автомехаников-любителей. Запчасти доступны повсеместно и недороги в России и постсоветских государствах. · Прочность на плохих дорогах: Мягкая подвеска и большой ход подвески делали автомобиль удивительно эффективным на неровных грунтовых дорогах и городских улицах с выбоинами.
· Хороший отопитель: Легендарная особенность всех Lada, отопитель Kalina славится своей мощностью, что крайне важно для российских зим.
Недостатки и недостатки:
· Качество сборки и надёжность: Заведомо низкое в ранних моделях. Среди проблем были ржавчина, электрические гремлины, недостаточные зазоры между панелями и отделочные элементы, которые могли сломаться или отвалиться.
· Безопасность: Крайне низкая. Автомобиль получил ноль звёзд в независимом краш-тесте ARCAP, обеспечив минимальную защиту в серьёзных авариях.
· Динамика: Двигатели были недостаточно мощными, а управляемость невнятной и мягкой, не рассчитанной на энергичную езду.
· Шум, вибрация и жёсткость (NVH): В салоне было шумно, с сильным шумом дороги, ветра и двигателя. · Устаревшая модель: даже обновлённая модель отставала от своих западных, корейских или японских современников по технологичности, изысканности и эффективности.
Культурное значение и наследие
Lada Kalina была «народным автомобилем» для России в 2000-х и начале 2010-х годов. Она представляла собой попытку АвтоВАЗа модернизироваться, отойдя от советских моделей. Хотя по международным стандартам она никогда не была «хорошим автомобилем», она была доступным и востребованным продуктом для своего специфического рынка.
Её часто считают последней «настоящей» простой Lada перед более глубокой интеграцией компании с альянсом Renault-Nissan, которая привела к появлению более современных автомобилей, таких как Lada Vesta и XRAY.
Краткое содержание
Lada Kalina — типичный российский автомобиль: прочный, простой, доступный и созданный для специфических местных условий. Несмотря на критику за низкую безопасность, надёжность и изысканность, она нашла преданных покупателей, ценивших низкие эксплуатационные расходы и простоту обслуживания. Сегодня она по-прежнему часто встречается на дорогах России и соседних стран, что подтверждает её роль «рабочей лошадки» своего времени.
