Шесть поколений, почти полвека без провалов и статус эталона люкс-туринга — речь про Honda Gold Wing. В статье немного окунёмся в историю и разберём легенду туристического класса — Honda GL1800 Gold Wing. Заходите.
На обзоре Honda GL1800 Gold Wing 2012 года — мотоцикл, который до сих пор держит планку. Но прежде чем нырять в техничку, немного истории, без которой вся магия Голды не раскрывается.
Как всё началось
История Gold Wing началась после громкого успеха Honda с CB750. Дело было в 1972 году — Honda выпустила экспериментальный прототип мотоцикла под кодовым названием М1. Это, своего рода, был прообраз будущего мотоцикла Gold Wing.
В 1974 году показали первую серийную версию — GL1000, а уже в 1975-м она ворвалась на рынок США. За год было продано 13 000 мотоциклов. Американцы сразу сделали Gold Wing культовым турером.
Дальше — классическая эволюция легенды: GL1200 — серьёзное техническое обновление, GL1500 — знаменитый шестицилиндровый гигант, GL1800 (с 2001) — тот самый «лайнер» на двух колёсах и т.д.
Первая версия GL1800 появилась в 2001 году. В модели 2006 года Honda добавила подушку безопасности, встроенный GPS, подогревы седла и рукояток и регулируемые воздуховоды — уровень, который конкуренты догоняли годами.
До 2010 года Gold Wing частично производили в США, после — полностью перевели производство в Японию. Поэтому GL1800 часто делят на:
• американские (2001–2010) — относятся к «первому поколению»;
• японские (2012–2017) — ко «второму поколению».
За 50 лет Honda ни разу не изменила концепции Gold Wing — только улучшала её. Это тот редкий случай, когда мотоцикл не просто существует, а формирует рынок под себя.
А теперь — Honda GL1800 Gold Wing (2012)
Это туристический мотоцикл в самом прямом смысле: тяжёлый, мягкий, комфортный и созданный для больших расстояний.
Основное:
- Максималка: 201 км/ч
- Вес: 419 кг
- Пробег: 14 410 миль
- Год: 2012
- Поколение: 5-е
Если мечтали махнуть на Алтай или до Байкала — вот он, знак.
Двигатель и трансмиссия
- 1800 см³, 118 л.с.
- 4-тактный 6-цилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения
- Система питания — инжектор PGM-FI
- Запуск с электростартера
- Коробка — механическая, 5-ступенчатая
Работает ровно, тянет уверенно, создан для огромных пробегов. Один из самых надёжных моторов в сегменте.
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска — двойная рычажная (Double Wishbone)
- Задняя подвеска — Pro-Link, консольная
- Дисковые тормоза спереди и сзади
Идеальная управляемость для мотоцикла такого веса — подвеска сглаживает любые неровности, а тормоза уверенно держат массу. Ровно то, что нужно на дальняках.
Размеры и бак
- Бак: 21 л
- Высота сиденья: 740 мм
- Рост райдера: 175–200 см
- Вес: 419 кг
Сильная сторона Gold Wing — предсказуемость. Уже спустя час вам кажется, что вы ездите на нём всю жизнь.
Комфорт и оснащение
- Регулируемое стекло
- Большие, мягкие (королевские) сиденья для пилота и пассажира
- Эргономика, созданная для путешествий
- Объёмные штатные кофры
Этот мотоцикл создан, чтобы ехать далеко… и не уставать.
Для кого Honda GL1800 Gold Wing
Подойдёт тем, кто хочет:
✔ Максимальный комфорт в путешествиях
✔ Легендарную надёжность 6-цилиндрового двигателя
✔ Премиальный класс — без лишних кнопок и электроники
✔ Настоящий туринговый лайнер, на котором хочется ехать и ехать
Honda GL1800 Gold Wing 2012 доступен в APEX — так же как и огромный ассортимент запчастей для авто и мото: оригинальные, аналоги, расходники, редкие позиции.
Если нужен сервис, подбор запчастей или консультация — всё тоже здесь.
Следите за нашим Telegram-каналом: актуальные новости авто- и мотомира, обзоры техники, мемы и подборки. Там всегда движуха и полезные инсайты для тех, кто живёт на колёсах.
Есть среди вас голдолюбители?