На 25 заседании Законодательного собрания Ростовской области было принято решение о пересмотре ставок транспортного налога по настоятельным просьбам местных властей – городских, районных и поселенческих администраций.
Действующие ставки транспортного налога для большинства видов транспорта не менялись с 2008 года, то есть уже 17 лет. За это время стоимость строительства, ремонта и содержания дорог значительно возросла – в 4-12 раз, а цены на стройматериалы почти утроились.
Транспортный налог является основным, а зачастую и единственным источником финансирования дорожных фондов в муниципалитетах. Из-за устаревших ставок средств на дорожные работы катастрофически не хватает даже на базовые нужды, такие как уборка и зимнее содержание дорог. Кроме того, ставки в Ростовской области ниже, чем в большинстве других регионов Южного федерального округа и субъектов РФ со схожими показателями населения и экономики.
Что изменится?
Закон предусматривает поэтапное повышение ставок транспортного налога: с 1 января 2026 года и с 1 января 2027 года. Изменения коснутся 18 из 22 категорий транспортных средств. Не затронет повышение водный транспорт мощностью до 100 л.с., самоходную технику, а также автобусы.
Для обычных автовладельцев увеличение налога будет незначительным, составив в среднем от 300-400 рублей до 1-1,5 тысяч рублей в год, в зависимости от мощности автомобиля. Первые платежи для физических лиц поступят только в конце 2027 года.
Льготы сохраняются
Все ранее установленные льготы по транспортному налогу сохранятся, включая льготы для участников СВО и членов их семей. С нового года будет введен единый подход к льготам для инвалидов всех групп и детей-инвалидов: они будут освобождены от уплаты налога за мотоциклы, мотороллеры и легковые автомобили мощностью до 150 л.с.
Данные изменения направлены на приведение ставок в соответствие с реалиями сегодняшнего дня и обеспечат более стабильное финансирование дорожной инфраструктуры региона.
ВАЖНО отметить, что законодатели постарались минимизировать нагрузку на рядовых граждан, сделав повышение ставок постепенным и, по большей части, несущественным для большинства автовладельцев. Сохранение существующих льгот, в том числе для наиболее уязвимых категорий граждан и участников СВО, является важным социальным аспектом принятого закона.
Введение единого подхода к льготам для инвалидов также призвано упростить систему и обеспечить равные возможности для всех, кто нуждается в поддержке. Таким образом, закон направлен на решение актуальных проблем дорожного строительства и содержания, при этом учитывая социальные аспекты и стараясь не создавать излишней финансовой нагрузки на население.