Готовы разобрать по винтикам народную любовь, боль таксистов и мечту менеджера среднего звена? Погнали!
Kia Rio (IV поколение, Рестайлинг, 2020 – н.в.)
🎬Урбанистический Ниндзя
Представьте: раннее утро, мегаполис только просыпается. Серый туман стелется по спальным районам, светофоры лениво перемигиваются желтым. И в этой дымке, словно стая юрких рыб в океане асфальта, скользят они. Их тысячи. Они везде. Вы можете не замечать их, но они — кровеносная система города. 🏙️
Это не просто средство передвижения. Это билет в мобильность. Это тот самый момент, когда ты поворачиваешь ключ (или жмешь кнопку Start), и понимаешь: сегодня ты везде успеешь. Kia Rio 4-го поколения в рестайлинге. Он не обещает вам покорения Эвереста, но он клянется довезти вашу пятую точку из пункта А в пункт Б, даже если вокруг наступит зомби-апокалипсис. 🧟♂️🚗
Сегодня мы выясним, остался ли он тем самым «своим парнем» или превратился в недоступную роскошь? Пристегните ремни, будет трясти (подвеска-то жестковата)! 😉
🚘 Дизайн: «Спортсмен в офисном костюме»
Если дорестайл был просто «симпатичным парнем», то версия с 2020 года попыталась нахмурить брови и сделать вид, что она — хищник. 🐯
Внешность:
Дизайнеры натянули ей на лицо маску агрессии. Решетка радиатора «Улыбка тигра» стала шире, фары прищурились и получили хищные «клыки» дхошек, которые стекают в бампер. Сзади — имитация выхлопа (да-да, эти хромированные треугольники — фейк, но выглядит стильно! 😎) и красная монобровь фонарей.
Габариты: Длина 4420 мм — идеальный размер для втискивания в любую дырку во дворе.
Колеса: В топе идут 16-дюймовые диски, но в народных версиях — старые добрые 15-е штампы с колпаками.
Цвет: От классического «белого облака» (привет, такси!) до глубокого синего и мокрого асфальта.
Эта машина похожа на выпускника вуза, который надел свой первый приличный костюм и кроссовки. Вроде бы строго, но готов в любой момент сорваться на тусовку. Выглядит дороже, чем стоит на самом деле (ну, или стоил когда-то).
👨💻 Интерьер: «Цифровой минимализм»
Садишься внутрь и понимаешь — ты дома. Тут нет запаха дорогой кожи и красного дерева, тут пахнет... практичностью. И немного пластиком, который со временем выветривается, оставляя аромат «надежности». 👃
Ощущения:
Всё под рукой. Эргономика у корейцев — моё почтение. 👌 Кнопки нажимаются с приятным кликом, руль (кстати, он греется!) ложится в руки как влитой. В рестайлинге добавили экран мультимедиа побольше (8 дюймов в топе) с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto — наконец-то можно забыть про присоски для телефона на стекле! 📱
Но не обольщайтесь. Пластик везде дубовый, как характер твоего бывшего начальника. Постучишь по панели — звук звонкий, гулкий. Зато мыть легко!
Глас народа: «Салон простой, как три копейки, но уютный. Единственное — глянцевый пластик вокруг рычага КПП царапается от одного взгляда. Пришлось клеить пленку» — пишет Сергей на Drive2.
📖 Историческая справка: Путь самурая
Kia Rio начинал свой путь как гадкий утенок — неказистый, дешевый, странный. Но поколение за поколением он качался в зале, учил языки и манеры. 🏋️♂️
Четвертое поколение стало апогеем. Почему легенда? Потому что Rio (вместе с братом Solaris) доказали россиянам, что бюджетная иномарка может быть красивой, нашпигованной опциями (подогрев всего и вся!) и не ломаться каждые 500 км. Это «Жигули» нашего времени, только с кондиционером и подушками безопасности.
🚂 Техническая часть: Железное сердце
Под капотом тут без сюрпризов, и слава богу! Старая школа, проверенная временем. 🕰️
Двигатели:
1.4 л (Kappa, 100 л.с.): Для спокойных водителей и экономистов. Едет, жужжит, бензин нюхает. Динамика? Ну... вы обгоните велосипед. 🚲
1.6 л (Gamma, 123 л.с.): Вот это наш выбор! 🔥 Этот мотор — настоящий боец. Он любит обороты, весело рычит на разгоне и позволяет уверенно чувствовать себя в потоке.
Коробки:
Механика 6-ст: Чёткая, как затвор винтовки. Щёлк-щёлк — и ты уже на шестой.
Автомат 6-ст: Классический гидротрансформатор. Надежный, как автомат Калашникова. Переключает плавно, в пробках не дергает.
Поведение на дороге:
Подвеска жестковата. Каждую трещину на асфальте вы почувствуете пятой точкой. Зато на трассе стоит уверенно, не рыскает. Руль легкий, «пустоватый», но для города — самое то, крутить можно одним мизинцем на парковке. 🅿️
Расход: В городе готовьтесь к 9-10 литрам на сотню (с автоматом и пробками). По трассе можно уложиться в 6-7 л.
🛋️ Практичность и комфорт: Жизнь как она есть
Kia Rio — это швейцарский нож. 🔪
Семья: Сзади места... ну, скажем так, для двоих взрослых или троих детей. Если водитель ростом 190 см, за ним сядет только тот, у кого нет ног. 😂
Багажник: 480 литров! Мешков картошки с дачи влезет предостаточно. Или коляска (в сложенном виде). Но петли крышки съедают место, будьте осторожны, не раздавите арбуз! 🍉
Шумоизоляция: Её нет. Смиритесь. Слышно всё: шины, ветер, мотор, мысли водителя в соседнем ряду. Арки нужно «шумить» сразу после покупки.
🌧️ Момент спокойствия:
Остановитесь на минуту. Выключите музыку. На улице ливень. Капли барабанят по тонкой крыше, создавая уютный шум. Внутри тепло, подогрев сиденья жарит спину, свет приборов мягко светит красным. В этом маленьком металлическом коконе ты чувствуешь себя защищенным от хаоса внешнего мира. И понимаешь — машина-то хорошая. ☕
⛑️ Болячки и обслуживание: Ложка дегтя
Даже у героев есть слабости. 🦸♂️💔
Катализатор: Главный страх всех владельцев корейцев. Он может рассыпаться и засасать керамическую пыль в цилиндры. Результат — задиры и капиталка. Совет: удалять или эндоскопить каждые 30-40 тыс. км.
Задиры в цилиндрах: Встречаются реже, чем пугают, но проблема есть, особенно на 2.0 (но тут у нас 1.6, он покрепче, но за охлаждением следить надо!).
ЛКП: Краска тонкая, сколы ловятся на раз-два. Капот и крышу лучше сразу в пленку.
Ступичные подшипники: Могут загудеть к 60-80 тыс. км.
Обслуживание:
Расходники есть в каждом хлебном магазине. Цены, конечно, подскочили, но это всё ещё не BMW. Масляный фильтр, колодки — всё доступно, куча аналогов.
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Ноябрь 2025)
Вот тут, друзья, держитесь за стулья. Ситуация на рынке — настоящий триллер. 📉📈
Новые:
Официально завод под Питером (который теперь «Автозавод АГР») выпускает машины под брендом Solaris KRS. Это тот же Рио, но с другим шильдиком.
Ценник на такие «новые» машины (или остатки складских запасов, если найдете) улетел в космос.
Цена: От 2 100 000 до 2 500 000 рублей. За B-класс! 😱
Утильсбор, поднятый с 1 октября 2024, больно ударил по всему импорту, поэтому параллельный ввоз стал золотым.
Вторичка:
Живой рынок тут.
2020-2021 год: Можно найти за 1 400 000 – 1 700 000 руб.
2022-2023 год (свежие): Просят 1 800 000 – 2 100 000 руб.
⚠️ Подводные камни: Остерегайтесь машин из такси! Рио — любимица таксопарков. Скрученные пробеги — каждый второй вариант. Проверяйте автотеку до дыр! Если руль перешит, а на одометре 50 тысяч — бегите, глупцы!
🕵️ Кому подойдёт
Прагматикам: Кто считает деньги и не хочет жить в автосервисе.
Новичкам: Габариты понятные, камера есть, разбить бампер не так дорого (относительно).
Тем, кто любит «сел и поехал»: Никаких танцев с бубном, прогревов по полчаса и долива масла ведрами.
«Эта машина для тех, кто хочет просто жить, а не работать на машину. Для тех, кто ценит стабильность больше, чем понты».
🫵💯 Вывод от «Авто-коллекции»
Kia Rio IV Рестайлинг — это как автомат Калашникова в мире машин. Он не идеален, он шумный, жесткий, и сейчас стоит неприлично дорого для своего класса. Но! Он чертовски надежен (если вырезать кат), ликвиден (продадите за один день) и понятен.
На вторичке брать СТОИТ, но только если вы нашли вариант «из-под дедушки» или реального собственника с сервисной книжкой. Если видите желтую пленку в проемах дверей — закрывайте объявление. 🚫🚕
«Рио не ломается, Рио просто устает возить твою рассаду, но всё равно везет».
Ну что, друзья, как вам обзор?
Подписывайтесь на канал @Авто-коллекция. жмите на колокольчик 🔔, чтобы не пропустить новые разборы! Ставьте лайки, если у вас был Рио, и пишите в комментариях:
Взяли бы вы Рио за 2 миллиона или лучше китаец? 👇
Делитесь своим опытом, нам правда интересно! 🤔