В те времена путешествия между городами занимали недели и даже месяцы, а императорам нужны были достойные места для отдыха.
АННА СОРОКИНА
Зачем строили путевые дворцы?
В царские времена поездка из пункта «А» в пункт «В» была настоящим приключением и растягивалась на недели. Конечно, для путешественников уже были придорожные отели — постоялые дворы, которые, впрочем, по своему уровню не годились для императоров и их свиты. Поэтому строились путевые дворцы — роскошные особняки, где можно было отдохнуть, переночевать и продолжить путь с новыми силами.
Автором идеи нередко называют Петра I: когда он перенес столицу из Москвы в Санкт-Петербург, дорога между городами стала важнейшей трассой страны. А настоящего расцвета строительство путевых дворцов достигло при Екатерине II — барочные здания и сегодня поражают воображение. Вот самые известные из них.
Путевой дворец Петра I в Стрельне, Санкт-Петербург
Одна из первых построек петровской эпохи — небольшой дворец на берегу Финского залива, где Петр I останавливался по пути из Санкт-Петербурга в Кронштадт и Петергоф. Он был построен в 1716 году. Рядом с дворцом были разбиты огород и фруктовый сад, снабжавшие царский стол свежими продуктами.
Чесменский путевой дворец, Санкт-Петербург
Это путевой дворец Екатерина II велела построить в середине 1770-х для отдыха на пути в Царское Село, свою летнюю резиденцию. Назван он в честь победы в Чесменском сражении 1770 года. Дворец в готическом стиле напоминает средневековый замок.
Путевой дворец Екатерины II, Тверь
Один из самых роскошных дворцов на пути между столицами был построен в Твери в середине XVIII века. В отличие от других дворцов, которые выполняли утилитарную функцию, тверской был настоящим центром светской жизни.
Его строили по образцу петербургских парадных резиденций, здесь давались балы и приемы. В 1767-м Екатерина останавливалась здесь во время большого путешествия в Симбирск (Ульяновск), в котором ее сопровождало около 2 тысяч человек, в том числе австрийский, французский и английский послы.
Петровский путевой дворец, Москва
Самый известный из путевых дворцов строился в 1776-1782 годах для Екатерины II. Здесь Романовы останавливались перед коронацией, которая традиционно проходила в Москве. Дворец строил один из самых известный русских архитекторов Матвей Казаков в стиле неоготики.
Во время Отечественной войны 1812 года здесь располагалась ставка Наполеона. Разоренный после отступления французов, он был восстановлен при императоре Николае I.
Путевые дворцы Екатерины II в Крыму
В 1787 году Екатерина II предприняла самое масштабное путешествие в истории Российской империи — полугодовую поездку в Крым. Для императрицы и ее свиты из 3000 человек подготовили 39 путевых пунктов для остановок. Вдоль всего маршрута строили дороги, мосты, ставили специальные дорожные знаки — «екатерининские мили». Путевые дворцы были в Белогорске (тогда место носило название Карасубазар), в Старом Крыму (Левкополь), в Севастополе, в Херсоне и многих других городах.
До наших дней дошел, хотя и в перестроенном виде, дворец в Симферополе — сейчас в этом здании размещается железнодорожный техникум. Остальные утрачены практически полностью.
Путевой дворец в Солнечногорске
Этот дворец был построен в начале XIX века и выглядит гораздо скромнее. В небольшом двухэтажном здании императорские особы могли отдохнуть и поменять лошадей на пути из Петербурга в Москву.
Губернаторский дом, Ярославль
Построен как императорский путевой дворец в 1821–1823 годах и резиденция губернаторов. Здесь останавливались все русские императоры от Александра I до Николая II.
Путевой дворец в Коростыне, Новгородская область
Создан в середине 1820-х для визитов императора и его приближенных. Двухэтажное здание в стиле ампир с роскошной лоджией выходило прямо на озеро Ильмень.