Возможно, в Сети вам попадались кадры с поездом, который ходит не по земле, а по розовому озеру. Выглядят они настолько живописно, что многие воспринимают фотографии за фейковые, ведь реализовать подобную идею не под силу даже самым опытным и талантливым инженерам.
В этом случае скептики ошибаются, а кроме того идея создания уникальной технологии появилась ещё при Екатерине II. Узколинейный состав действительно ходит по рельсам, уложенным на дне Бурлинского озера в Алтайском крае, из-за чего кажется, что поезд-амфибия плывёт по воде. В реальности же это обычный промышленный состав и солекомбайн. Так что прокатиться на единственном в мире водном локомотиве удастся далеко не каждому.
Машина зачерпывает соль и подаёт её в прицепы, которые затем доставляют груз на берегной завод. Благодаря малой глубине (в среднем около метра) и плотности рапы создаётся эффект, будто рельсовая колея лежит прямо на воде. Зрелище завораживает особенно на закате: розовая вода, солёные лужи и на горизонте – «плывущие» вагонетки.
Добывают соль в этом регионе уже не одно столетия. Промысел на Бурлинском озере ведётся с XVIII века. Упоминания о добыче датируются серединой 1700-х, а сам посёлок Бурсоль возник в 1768 году. По одной из версий здесь побывала Екатерина II, которая попробовала необычную розовую соль и осталась в восторге от её вкуса. Добыча была организована именно по её приказу.
Всё начиналось с ручного сбора и тачек, но со временем технологии менялись. Позже рабочие перешли к вагонеткам и механизированным солекомбайнам. Кто именно изобрёл «водный поезд» и когда в озере были проложены рельсовые линии, к сожалению, доподлинно неизвестно.
Разные источники указывают, что стальные рельсы и механизация активно применялись уже в XX веке. По некоторым сведениям, технологию начали применять в 1942 году, после чего техника более регулярно стала заезжать в воду для сбора соли.
В наши дни добыча бурлинской соли продолжается. Объёмы достигают десятков тысяч тонн в год. Озеро стало туристическим объектом: розовая вода и поезд-амфибия привлекают путешественников со всех уголков мира. Вот только массовый туризм создаёт риск повреждения экосистемы и промысловой инфраструктуры, поэтому это живописное место стараются защищать от неконтролируемого потока охотников за красивыми кадрами.