Компания «Нижегородские грузовые автомобили» начала серийное производство дизельного двигателя, сообщает ГК «Современные Транспортные Технологии». Проект реализован при поддержке ФРП. Сейчас выпускается несколько модификаций дизеля объемом 2,5 литра и мощностью 149,6 л.с. Все — с пятым экологическим классом. Двигатели отличаются навесным оборудованием, формой поддона картера и величиной максимального крутящего момента. Фото: ГК «СТТ»
Компания «Нижегородские грузовые автомобили» начала серийное производство дизельного двигателя, сообщает ГК «Современные Транспортные Технологии». Проект реализован при поддержке ФРП. Сейчас выпускается несколько модификаций дизеля объемом 2,5 литра и мощностью 149,6 л.с. Все — с пятым экологическим классом. Двигатели отличаются навесным оборудованием, формой поддона картера и величиной максимального крутящего момента.
Фото: ГК «СТТ»
