Найти в Дзене
Ридус

Китай может помочь США в борьбе с инфляцией

Политики в Соединённых Штатах беспокоятся, как бы им вернуть инфляцию к целевому уровню. Неожиданная помощь может прийти из Китая. Главный экономический конкурент США изо всех сил пытается справиться с угрозой дефляции. В этой внутренней битве китайские чиновники далеки от победы, несмотря на проблески надежды в последних официальных данных. Зато Пекин может экспортировать низкие цены в другие страны. Об этом говорит обозреватель Reuters Джейми Макгивер. Потребительская инфляция в Китае в октябре слегка выросла в годовом выражении. Однако цены производителей снижались 37-й месяц подряд. Более того, инвестиции в основной капитал в прошлом месяце упали на 1,8%. Это самое большое падение с начала ведения сопоставимых данных 30 лет назад (без учёта приостановки экономики из-за пандемии коронавируса). Внутренняя дефляция характерна для китайской экономики на протяжении большей части последних трёх лет. Это особенно заметно в жилищном секторе. Однако многие другие отрасли, включая автомобиле
Оглавление
   Доллары и юани. © unsplash.com / Eric Prouzet
Доллары и юани. © unsplash.com / Eric Prouzet

Политики в Соединённых Штатах беспокоятся, как бы им вернуть инфляцию к целевому уровню. Неожиданная помощь может прийти из Китая. Главный экономический конкурент США изо всех сил пытается справиться с угрозой дефляции. В этой внутренней битве китайские чиновники далеки от победы, несмотря на проблески надежды в последних официальных данных. Зато Пекин может экспортировать низкие цены в другие страны. Об этом говорит обозреватель Reuters Джейми Макгивер.

Потребительская инфляция в Китае в октябре слегка выросла в годовом выражении. Однако цены производителей снижались 37-й месяц подряд. Более того, инвестиции в основной капитал в прошлом месяце упали на 1,8%. Это самое большое падение с начала ведения сопоставимых данных 30 лет назад (без учёта приостановки экономики из-за пандемии коронавируса).

Знакомая тактика

Внутренняя дефляция характерна для китайской экономики на протяжении большей части последних трёх лет. Это особенно заметно в жилищном секторе. Однако многие другие отрасли, включая автомобилестроение и зелёные технологии, тоже пострадали от переизбытка мощностей, жёсткой конкуренции и снижения цен, приводящего к падению рентабельности.

В условиях слабого внутреннего спроса китайские компании прибегают к знакомой тактике: активнее продают продукцию за рубеж, даже если это означает снижение цен для сохранения доли рынка. Экспорт стремительно растёт, а Китай наводняет некоторых из своих ключевых торговых партнёров дешёвыми товарами.

Старший научный сотрудник Совета по международным отношениям в Вашингтоне Брэд Сетсер утверждает, что профицит Китая в торговле промышленными товарами легко превышает два триллиона долларов. Это около 10,5% ВВП страны и более 2% мирового ВВП.

   Наличные доллары США. © unsplash.com / Celyn Kang
Наличные доллары США. © unsplash.com / Celyn Kang

При этом Китай расширяет экспорт на другие азиатские рынки. Как отмечает главный экономист Apollo Global Management Торстен Слок, китайский экспорт в Азию в 2025 году вырос на 150 миллиардов долларов, что вдвое превышает падение экспорта в США на 75 миллиардов долларов.

Несмотря на продолжающуюся торговую войну, мир по-прежнему наводнён китайскими товарами.

Новый экспортный бум Китая

Однако такой всплеск отличается от предыдущего экспортного бума Китая.

В начале нулевых годов Китай являлся фабрикой для всего мира, наводняя мировую экономику дешёвыми товарами - от футболок до телевизоров. Дефляционный шок предложения был сильным, поэтому потребители в США, Европе и других крупных странах воспользовались им в полной мере.

Сегодня Китай продвинулся гораздо дальше в цепочке создания стоимости продукции. Его конкурентами уже являются не страны с низким уровнем издержек производства, а передовые производственные державы вроде Японии и Германии.

Китай сейчас производит и продаёт автомобили, электромобили, солнечные панели и другие высококачественные товары. Как отмечает Сетсер из CFR, сегодня КНР экспортирует более шести миллионов автомобилей, что составляет примерно десятую часть мирового автомобильного рынка за его пределами. Ожидается, что в 2026 году данный показатель достигнет 8 миллионов. Неудивительно, что Германия и Япония нервничают.

«Китай делает ставку на экспортно-ориентированную модель роста. Разница в том, что теперь мы говорим о большем объёме капитала и промежуточных товаров», - пояснил главный экономист Oxford Economics Иннес Макфи.

Нация дезинфляции

Будет ли новый шок от поставок из Китая достаточным, чтобы сдержать или даже снизить мировые цены? Возможно.

   Китай. © unsplash.com / Li Yang
Китай. © unsplash.com / Li Yang

Коллеги Макфи из Oxford Economics подсчитали, что общее падение цен на китайский экспорт на 10% приведёт к снижению цен производителей в США на 0,1-0,2% и примерно на 0,6% в Юго-Восточной Азии. По их оценкам, дефляция в китайской промышленности на 10% усилит данные потери до 0,3 и 1,6% соответственно. Это значимое влияние.

«Последние внутренние сигналы Китая указывают, что дефляция в стране может сохраняться некоторое время. Хотя слабая ценовая конъюнктура может и дальше беспокоить политиков в Пекине, она может в какой-то мере утешить тех, кто находится в Вашингтоне», - заключил автор статьи.