За довольно короткий срок Турция смогла создать мощные вооруженные силы, которые играют в регионе достаточно весомую роль. Для их всестороннего обеспечения была построена развитая военная промышленность, что позволило Турции стать одним из ключевых игроков на мировом рынке вооружений. Причем, как это не удивительно, но до 60% экспорта приходится на США. Можно с полной уверенностью заявить, что турецкое оружие присутствует практически во всех конфликтах последних десятилетий, а в некоторых из них сыграло довольно значимую роль. И особо «отличилась» в этом турецкая беспилотная авиация. Название Bayraktar стало узнаваемым во всем мире. И если в сфере пилотируемой авиации турецкая промышленность в настоящее время способна только на ремонт и модернизацию поставленной ранее иностранной авиационной техники, то в беспилотной авиации ей удалось достичь значительных успехов. Так в 2021 году Baykar стала крупнейшим экспортером в оборонном и аэрокосмическом секторе с единственным продуктом – Bayraktar TB2.
А основополагающим фактором такого успеха стало «красное яблоко». И это, не фрукт, и даже не название беспилотника. Это красивый иносказательный образ, который должен воплотить в реальность мечту турецкого президента Р. Эрдогана и правящей верхушки этого государства о лидирующей позиции в регионе.
На аэрокосмической выставке Tehnofest Karadeniz 2022 в городе Самсун турецкая оборонная компания Baykar Makina представила первый готовый к полету прототип новейшего реактивного БпЛА семейства Bayraktar – Kizilelma, что в переводе с турецкого языка означает «красное яблоко». Нам это название ничего не говорит, но для турок это одно из главных понятий в национальной истории и философии.
В одном из своих выступлений президент Турции Р. Эрдоган провозгласил: «Наша цель – «Красное яблоко». В мифологии древних тюрок «Красное яблоко», которое иногда переводят как «Золотое яблоко», означает утерянный дом, который обязательно будет обретен вновь, а в турецком языке идиома «Красная яблоко» означает достижение какой-либо важной цели.
Об изначальном значении вспомнили уже при Р. Эрдогане. Нынешний турецкий президент, как и политическая элита современной Турции, активно продвигает, пока в рамках культурной и экономической интеграции, идею пантюркизма – единения всех тюркских народов. Никто прямо не заявляет о политическом объединении, но красной нитью прослеживается идея пантюркской Османской империи, где главенствующую роль будет играть Стамбул. Поэтому Р. Эрдоган, которого иногда называют «новым султаном», недаром вспомнил про «Красное яблоко» – понятный практически всем тюркским народам символ. И перспективный БпЛА назван так не случайно – Турция в очередной раз заявляет о себе, как о мощном региональном лидере, готовым к перекраиванию карты мира и принимающем для этого все меры, в том числе решительное планомерное наращивание военной мощи.
БпЛА Kizilelma еще называют беспилотным истребителем MIUS – Muharip Insansiz Uçak Sistemi (тур. – боевая беспилотная авиационная система), так как для борьбы с тактической авиацией противника его планируется вооружить ракетами класса «воздух-воздух». По заявлению представлявшего беспилотник С. Байрактара, он создан на той же платформе нового поколения, что и истребитель F-35 разработки и производства США.
Практически по всем показателям, таким как высота, скорость и дальность полета, масса полезной нагрузки Kizilelma превосходит уже производимые турецкие БпЛА. По заявлениям разработчиков его дальность полета должна составлять до 950 км, высота – 35 000 футов (около 10 000 м), продолжительность – 5 часов, крейсерская скорость – 0,6 Мах, максимальный взлетный вес – 6 т., полезная нагрузка – 1,5 т.
Также разработчики заявляют, что дальность полета Kizilelma не ограничена дальностью связи, так как для управления БпЛА и обмена информацией будет использоваться американская спутниковая сеть передачи данных SATCOM (Satellite Communication). Также разработчики заявляют о таких возможностях БпЛА Kizilelma, как взлет и посадка в автоматическом режиме, низкая радиолокационная заметность, высокая маневренность, связь, как в пределах прямой видимости, так и при ее отсутствии, возможность взлета и посадки с короткой ВПП, в том числе с авианосцев, высокая ситуационная осведомленность c использованием РЛС AESA.
Инженер-конструктор компании Baykar Э. Эргин в одном из интервью заявил, что основные работы по БпЛА Kizilelma завершены и первый полет планируется на первые месяцы 2023 года. Фактически же первый полет БпЛА был осуществлен 14 декабря 2022 года.
Разработчики заявляют, что по сравнению с пилотируемыми летательными аппаратами стоимость БпЛА Kizilelma остается достаточно низкой, что позволит производить гораздо большее их количество при меньших затратах. Также используются Стелс-технологии, что дает возможность уничтожить объекты противника крылатыми ракетами до того, как БпЛА будет обнаружен ПВО.
По своим размерам Bayraktar Kizilelma приближается к современным истребителям – его размах крыла составляет 10 м, а длина – 14,7 м
Летом 2024 года в компании сообщили о готовности к серийному производству. «В этом году мы собираемся выпустить 12 беспилотных истребителей Bayraktar Kızılelma. До 2026-го года компания выпустит 46 таких машин», – сообщил Халук Байрактар.
Отличительной особенностью конструкции от других турецких БпЛА является аэродинамическая схема «утка» с наличием вертикального хвостового оперения и горизонтальных поверхностей управления в передней части, что, по замыслу разработчиков, должно обеспечить ему высокую маневренность.
Как отмечалось ранее, БпЛА Kizilelma сможет осуществлять взлет и посадку на короткие ВПП, в том числе влет с полетных палуб авианосцев без использования стартовой катапульты, а посадку – с использованием тормозных тросов и крюков. Наличие взлетного трамплина в виде подъема палубы в носовой части авианосца, в частности его можно наблюдать на представленных эскизах легкого авианосца TCG L400 Anadolu, еще более упрощает взлет.
Корабль TCG L400 Anadolu (тур. – Анатолия, полуостров, на котором расположена большая часть Турции) построен по проекту испанского судостроительного объединения Navantia и является аналогом ранее построенного для ВМС Испании УДК Juan Carlos I. Начатая в 2006 году программа предусматривала приобретение для турецкого флота одного УДК, однако турецким правительством было принято решение, что TCG Anadolu будет не единственным кораблем этого типа в турецком флоте и в последующем будет заложен второй, который будет именоваться Trakya (тур. – Фракия).
Выступая 30 апреля 2016 года в Тузле на церемонии резки стали, президент Турции Р. Эрдоган заявил, что Anadolu станет первым шагом в создании собственного турецкого авианосца, и что он станет первым кораблем турецкого ВМФ, который будет использовать самолеты F-35B.
Корабль проектировался в варианте легкого авианосца под базирование на нем 25 самолетов F-35B американского производства. Однако в 2019 году Турция была исключена США из программы поставок по причине закупки российских комплексов ПВО С-400. Поэтому в марте 2021 года турецким руководством было принято решение о размещении на корабле Anadolu в модификации легкого авианосца STOVL (вертикальная посадка с коротким взлетом) БпЛА Bayraktar TB3, которые по мере готовности будут заменены на Kizilelma. Несмотря на то, что их будет меньше, они будут обладать большей ударной мощью.
Первый авианосец Турции – многоцелевой УДК TCG Anadolu, был принят на вооружение ВМС в апреле 2023 года.
Глава оборонной промышленности Турции И. Демир заявил, что на авианосце Anadolu возможно разместить 30–50 БпЛА Bayraktar TB-3 и что до десяти из них могут одновременно находиться в воздухе и выполнять боевые задачи под единым управлением командного центра корабля.
Экипаж корабля составляет 350 чел., еще около 700 чел. будут входить в амфибийный батальон, включающий в себя личный состав авиакрыла, десантных катеров и бронетехники, а при проведении гуманитарных операций TCG Anadolu сможет вмещать до 5 000 человек.
В компании Baykar рассматриваются для производства три варианта БпЛА Kizilelma – А, В и С – с одним или двумя двигателями, которые обеспечивают полет с дозвуковой и сверхзвуковой скоростью. В зависимости от выполняемых задач, каждый вариант имеет свои преимущества. Дозвуковой вариант способен дольше находиться в воздухе, а сверхзвуковой обладает лучшей маневренностью.
БпЛА Kizilelma проектировался для установки двигателей украинского («Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛТ и АИ-322) и турецкого (TEI TF6000) производства. Модификация с одним двигателем АИ-25ТЛТ будет выполнять полет на дозвуковых скоростях, а с двумя АИ-322Ф (41 кН) – на сверхзвуковых.
Двухдвигательный вариант БпЛА, по всей видимости, будет иметь фюзеляж больших размеров, что позволит увеличить внутренние объемы для размещения вооружений и топлива. Также наличие двух двигателей дает преимущество в живучести при отказе одного из них, так как БпЛА сможет продолжить полет при втором работающем.
Первый турецкий турбовентиляторный реактивный двигатель TF-6000 с тягой 6 000 фунтов, разработанный турецкой компанией TEI для БпЛА Kizilelma, был представлен на выставке Teknofest Karadeniz в Самсуне.
Двигатель TF-6000 имеет близкие показатели тяги с украинским турбовентиляторным двигателем AИ-322Ф с форсажной камерой, который является одним из двигателей, планируемых для использования в БпЛА Kizilelma и обеспечивает тягу 5 500 фунтов и 9 260 фунтов – с форсажной камерой. Поэтому можно предположить, что TF6000 также имеет достаточный уровень тяги для БпЛА Kizilelma. Двигатель обеспечивает полет БпЛА Kizilelma на дозвуковой скорости, а с добавлением форсажной секции беспилотник сможет развивать сверхзвуковую скорость. Планируется, что в следующей модели двигателя (TF-6000А) маневренность будет увеличена за счет направления тяги с помощью подвижного сопла.
Технические характеристики двигателя TF-6000:
- сухая тяга – 6 000 фунтов;
- степень двухконтурности – 1,08;
- удельный расход топлива (фунт/ч) – 0,70;
- вентилятор – двухступенчатый осевой;
- компрессор – шестиступенчатый осевой;
- турбина – одноступенчатая;
- камера сгорания – сквозной поток.
Турбовентиляторный двигатель AИ-322Ф разработки украинского предприятия «Ивченко-Прогресс», который планировалось использовать в двухдвигательной конфигурации БпЛА Kizilelma является форсажной версией турбовентиляторного двигателя AИ-322, может производить максимальную тягу 2 500 кгс без форсажа, 4 500 кгс с форсажем и работать до скорости 1,6 Мах. Диаметр вентилятора двигателя составляет 624 миллиметра, а масса – 560 кг.
БпЛА Kizilelma разработан с учетом низкой радиолокационной заметности. Его конструкция позволяет разместить вооружение как на внешней подвеске на крыльях и под фюзеляжем, так и во внутренних объемах.
На начальном этапе БпЛА Kizilelma будет использовать весь спектр авиационных боеприпасов, которыми вооруженные силы Турции располагают в настоящее время. Большая часть из них уже применялась в условиях боевых действий на Ближнем Востоке, в Нагорно-Карабахском конфликте, на Украине.
Турецкая военная промышленность не останавливается на достигнутом и, используя как положительные, так и отрицательные результаты боевого применения вооружения и оптико-электронного оборудования, разрабатывает и представляет на военно-технических выставках большое количество новых образцов, которые с полной уверенностью можно отнести к высокоточным. Вполне вероятно, что они поступят на вооружение перспективного БпЛА Kizilelma. По заявлениям разработчиков БпЛА Kizilelma способен нести следующее вооружение и оборудование.
Авиабомбы: управляемые авиабомбы Kuzgun-TJ/SS/KY.
Ракеты класса «воздух-воздух»: Akdoğan, Gökdoğan, Bozdoğan.
Ракеты класса «воздух-поверхность»: крылатая ракета Çakır, сверхзвуковая противорадиолокационная ракета Akbaba, крылатая ракета большой дальности SOM-J (запуск осуществляется вне зоны поражения ПВО).
Высокоточные боеприпасы: Laçin, Gökçe, Gözde, HGK-82/83/84, Teber-81/82, LGK, LHGK-84.
БпЛА Kizilelma планируется оснастить носовой электрооптической системой целеуказания, используемой в истребителях 5-го поколения, таких как F-35. Известно, что компания ASELSAN разработала интегрированную электрооптическую систему целеуказания с аналогичной архитектурой для истребителя пятого поколения TF-X, разрабатываемого турецкой государственной аэрокосмической компанией Türk Havacilik ve Uzay Sanayii (TUSAS).
На выставке MSPO2022 в Польше ASELSAN представила улучшенную версию оптики CATS – оптико-электронную систему ASELFLIR-F500C. К концу 2023 года планировалось завершить ее летные испытания и квалификацию и начать серийное производство.
Компоненты системы включают: инфракрасную камеру (HD IR), камеру дневного видения (HD), SWIR-камеру (HD SWIR), лазерный целеуказатель (LD), лазерный дальномер (LRF), лазерный наводчик (Pointer). Система предназначена для визуализации лазерного пятна в тепловом, дневном и вихревом каналах визуализации.
Путем оптимизации ряда параметров значительно возрастает эффективная дальность применения авиационных боеприпасов турецкого производства, способных вывести из строя систему ПВО противника на большой дальности, не попадая при этом под действие ее вооружений.
Тактико-технические характеристики системы ASELFLIR-F500C:
- вес – около 50 кг;
- дальность действия лазерного дальномера и целеуказателя – 25 км;
- разрешение камеры дневного видения – 1920x1080p;
- рабочая температура – от –40 до +50 градусов Цельсия.
Использование оптико-электронной системы ASELFLIR-F500C позволит увеличить полезную нагрузку БпЛА и увеличить продолжительность полета. К тому же, по заявлениям разработчиков, установка оптики CATS кампании Aselsan, вместо попавшей под эмбарго канадской системы Wescam MX-15D, не только значительно снизит стоимость турецких БпЛА, но и улучшит на 20 % качество изображения. Вероятность того, что эта оптико-электронная система установлена на БпЛА Kizilelma достаточно велика.
Турецкой кампанией TÜBİTAK SAGE разработано семейство планирующих боеприпасов (управляемых авиабомб) KUZGUN (тур. – ворон), которые с большой вероятностью могут быть использованы и БпЛА Kizilelma в качестве ударного. По заявлениям разработчиков, дальность полета этих боеприпасов от 40 до 180 км дает неоспоримые преимущества практически перед любой существующей системой ПВО, так как позволяет поражать объекты противника, не входя в зону ее действия.
KUZGUN-KY при собственном весе 75 кг и весом боевой части 10 кг, является самым легким представителем семейства и изначально был разработан в основном для применения с наземных и морских платформ, а также с БпЛА.
Расчетная дальность 40 км достижима при скорости 0,2 Мах и высоте сброса 20 000 футов (6 000 м). Так как максимальное время подлета к цели составляет 1 минуту, можно предположить, что значительная часть полета KUZGUN-KY будет осуществляться на сверхзвуковой скорости.
Официального заявления о платформе, с которой будет испытываться KUZGUN-TJ пока нет. Согласно информации, полученной журналом Defence Turkey во время выставки Teknofest Karadeniz 2022, компания TÜBİTAK SAGE продолжает разработку двухрежимной ГСН для боеприпаса KUZGUN TJ, которая будет сочетать в себе инфракрасное самонаведение и лазерное наведение. Помимо БпЛА и наземных/морских платформ, KUZGUN-TJ также может запускаться с вертолетов. Так как вертолеты осуществляют сброс на малых высотах и скоростях, в вертолетном варианте KUZGUN-TJ будет использоваться ускоритель. Следует отметить, что время подлета к цели на максимальной дальности боеприпасом KUZGUN-TJ, который имеет летные характеристики схожие с крылатыми ракетами, значительно отличается в зависимости от маршрута полета.
В ходе учений EFES-2022 было сообщено, что планируется испытать боеприпасы KUZGUN-SS, разместив их на БпЛА Aksungur. Недостаток веса боеприпаса, вызванный отсутствием двигательной установки, компенсируется установкой дополнительной боеголовки (2 х 14 кг, общим весом 28 кг). Помимо применения с БпЛА, боеприпас KUZGUN-SS может быть запущен как с суши, так и с корабля с использованием ускорителя.
В таблице представлены тактико-технические характеристики управляемых авиабомб семейства KUZGUN.
Также компания TÜBİTAK SAGE разработала версию высокоточного боеприпаса KGK-SİHA-82 с активной радиочастотной ГСН.
Это противокорабельный боеприпас весом около 340 кг с боевой частью весом около 90 кг имеет усовершенствованные возможности электронного противодействия (ECCM) и канал передачи данных. Дальность поражения версии KGK-SİHA-82 с радиолокационным ГСН была заявлена в 65 км (35 морских миль), а с ИНС и GPS-наведением – 55 км.
По заявлениям разработчиков, БпЛА Kizilelma, вооруженный боеприпасом KGK-SİHA-82, будет представлять высокую угрозу для военных судов, которые не имеют систем ПВО большой дальности.
Модификации боеприпаса KGK-SİHA-82 могут применяться как против движущихся морских, так и наземных целей. Вероятнее всего в боеприпасе используется активная радиолокационная ГСН миллиметрового диапазона волн.
Боеприпасы смогут выполнять обновление цели и наведение на промежуточную ступень по каналу связи с информацией, полученной от радаров. При использовании радиолокационной боеголовки отпадает необходимость в лазерной подсветке цели.
В своем интервью С. Байрактар заявил, что используемые компанией Baykar новые технологии позволяют БпЛА Kizilelma стать беспилотным истребителем 5-го поколения, способным сбивать самолеты. Также он обратил внимание, что в настоящее время уже есть страны, которые заинтересованы в БпЛА Kizilelma.
Производить БпЛА Kizilelma планируют как в Турции, так и в других странах, например, на Украине, где компания Baykar планировала построить завод площадью 30 000 кв. м и штатом более 300 сотрудников по сборке БпЛА Bayraktar TB2, AKINCI, Kizilelma. Однако, вследствие проводимой РФ специальной военной операции от этих планов пришлось отказаться.
Также необходимо отметить, что в настоящее время Анкара активно работает над созданием Командования вооруженными беспилотными силами (Silahlı Insansız Kuvvetler Komutanlığı), благодаря которой ВС Турции смогут одновременно управлять БпЛА, БНТС, а также беспилотными судами (USV), координируемыми ВМФ и ВВС. БпЛА Kizilelma способен действовать в составе «роя» с другими беспилотниками производства Bayraktar.
В завершении хочу обратить внимание на довольно интересную статью греческого интернет-издания Pentapostagma.gr о разработке Турцией БпЛА Bayraktar Kizilelma, которую иначе как восторженно-хвалебной назвать нельзя, особенно при условии, что между Грецией и Турцией издавна существуют довольно натянутые отношения. Хотя, вероятнее всего авторы пытались нагнать страху на усиливающиеся амбиции противника в регионе и очередной виток гонки вооружений между двумя соперниками. Но кажется получилось немного в рекламном стиле. Хотелось бы процитировать дословно.
«Турки готовятся к первому испытательному полету своего самого амбициозного на сегодняшний день проекта – Kizilelma, гиперзвукового БпЛА, который крайне сложно обнаружить с помощью радара. От испытанного в боях Bayraktar TB2, который изменил ход многих недавних конфликтов, до Akıncı и TB3, братья Байрактар вывели Турцию в число лучших в мире в области БпЛА. Bayraktar Kizilelma – это технологическое чудо, которое еще выше поднимает планку в области беспилотных летательных аппаратов. Вместо того чтобы покупать один F-16, Турция могла бы приобрести четыре Kizilelma и направить их в воздушное пространство противника. Компания Baykar Technology, похоже, взяла на себя миссию вывести турецкую авиацию на уровень развитых стран, а возможно, даже на шаг впереди. Американские компании начали создавать беспилотники задолго до других стран, но в настоящее время нет ни одного действующего беспилотного аппарата с такими же характеристиками, как у Kizilelma. БпЛА, аналогичные Kizilelma, еще не были представлены в других странах, имеющих репутацию в индустрии БпЛА, таких как Израиль и США. Если Baykar начнет серийное производство БпЛА типа Kizilelma раньше других стран, это приведет к накоплению большего опыта, технологического ноу-хау, снижению стоимости и увеличению доли рынка. Прогресс Турции в реализации программы БпЛА собственного производства показывает, что Анкара медленно, но неуклонно избавляет турецкий оборонный сектор от иностранной зависимости. Kizilelma создаст в Эгейском море и Восточном Средиземноморье проблемы для Греции. Необходимо проверить, сможет ли и в какой степени новая система защиты от БпЛА, закупленная нашей страной, справиться с новой угрозой под названием Kizilelelma».
Источники.
1 Особенности и достижения военной промышленности Турции. https://topwar.ru/183397-osobennosti-i-dostizhenja-voennoi-promishlennosti-turcii.html
2 Сельджук Байрактар представил ударный БПЛА KIZELELMA. https://caliber.az/ru/post/105094
3 Турция превратит десантный корабль в авианосец и разместит на нем новый реактивный БПЛА. https://naukatehnika.com/turcziya-prevratit-desantyij-korabl-v-avianosecz-i-razvernet-na-nem-novyij-reaktivnyij-bpla.html
4 Байрактар – пике к полному банкротству. https://topwar.ru/199199-bajraktar-pike-k-polnomu-bankrotstvu.html
5 https://t.me/turkulubu/4414
6 https://t.me/turkkulubu/44
7 TUBITAK-SAGE’s UAV Version KGK-SIHA-82 Unveiled. https://www.turdef.com/Article/tubitak-sage-s-uav-version-kgk-siha-82-unveiled/281
8 Bayraktar TB2 – прошлый век. https://www.ixbt.com/news/2022/08/30/ bayraktar-tb2-bayraktar-kizilelma.html
9 https://t.me/turkkulubu/79