С первым хрустальным снежком и плюшевым минусом за окном у российского автомобилиста просыпается древний инстинкт – инстинкт «переобувания». Это вам не в тапочки переодеться! Это целый ритуал, сравнимый по драматизму с выбором спутника жизни. И главный вопрос, терзающий душу водителя: кого взять в попутчики на скользкую зимнюю дорогу – сурового «шипастого самурая» или утонченную «липучку-интеллектуалку»?
Шиповка: железный аргумент против гололеда
Если верить статистике, которую с придыханием нам подбрасывают шинные гуру, львиная доля (целых 75%) автолюбителей в России доверяет именно шипам. Это те самые парни, которые верят не в силу магии, а в силу карбида вольфрама.
На что похожа шиповка? Визуально и на ощупь – это этакий броненосец в мире покрышек. Ее протектор усеян металлическими клыками, готовыми вгрызться в снежную целину. Раньше злые языки утверждали, что, выехав на голый асфальт, такая резина начинает сыпать шипами, как новогодняя ёлка – иголками. Сейчас технологии шагнули вперед, и у каждого шипа есть своя «берлога»-ямка, куда он прячется на асфальте от стыда. Зато на снегу эти «клыки» выходят на охоту, обеспечивая сцепление, от которого у снега мурашки по спине.
Плюсы «железного коня»:
На льду и снегу держит как бульдог за диван – ни в повороте, ни при торможении не подведет.
Тормозной путь на льду короче, чем список дел в понедельник утром.
В сугробе чувствует себя как дома.
Минусы, от которых хочется плакать (или кричать):
На асфальте шумит так, будто вы везете в багажнике мешок с гайками. Разговаривать в салоне приходится на языке жестов.
Руль вибрирует, словно от нетерпения поскорее добраться до снега.
Жрет бензин с аппетитом голодного студента.
При морозе ниже -20°С лед становится тверже характера тещи, и шипы бессильно скользят по нему, как мысль по гладкому лбу.
Шипы имеют дурную привычку вылетать и стачиваться. Их замена – это как оргвзнос в клуб экстремалов.
Липучка: колдунья с ламелями
А это – тихий гений зимних дорог. Никакого железа, только хитрая геометрия протектора (миллионы ламелей-щеточек) и особая, почти магическая, мягкая резина. Ее народное название «липучка» звучит так, будто она цепляется за лед силой мысли. И ведь цепляется!
Плюсы «резиновой магии»:
Едет так тихо, что можно услышать, как за окном падает снег.
Экономит топливо, позволяя лишний раз заехать на капуччино.
Комфорт на уровне – никакой вибрации и грохота.
На мокром асфальте держится как профи в баре после тяжелого дня.
Служит верой и правдой дольше, чем новогодние обещание заняться спортом.
Минусы, заставляющие вспомнить о шипах:
На обледенелой дороге может повести себя как балерина на льду – элегантно, но с непредсказуемыми пируэтами.
Тормозной путь на льду длиннее, чем очередь в кассу в последний день распродаж.
В глубоком снегу увязает с достоинством, но без особых успехов.
Что же выбрать? Или «кому зимой доверить свою пятую точку»
Однозначного ответа нет, как нет и идеальной погоды. Все зависит от того, где вы творите свои зимние подвиги.
Шиповка – ваш выбор, если вы живете в мире, где снега по пояс, дороги – это накатанные направления, а сосед – медведь. Это резина для суровых парней и таких же суровых дорог.
Липучка – идеальная спутница для жителя мегаполиса, где снег убирают быстрее, чем успеваешь им полюбоваться. Она для тех, кто ценит тишину, комфорт и не собирается штурмовать сибирскую тайгу по пути в офис.
А теперь суровая правда: Почти половина всех осенне-весенних аварий происходит из-за того, что кто-то решил, что его «всесезонка» – это на самом деле «всепогодка». Производители, гаишники и ваш собственный здравый смысл в один голос твердят: пора «переобуваться», когда средняя температура за окном опускается до +5°C. Не когда уже пошел снег, а вы не можете заехать в горку, а заранее!
Так что выбирайте с умом. И пусть ваша зимняя дорога будет безопасной, а в багажнике всегда будет лопата и термос с горячим чаем. На всякий пожарный!