Какой внедорожник приобрести в пределах 1 млн рублей? Вы скажите - Ниву, УАЗ Патриот или старый Renault Duster. А что если не связываться с бюджетными моделями и выбрать автомобиль более высокого класса. На этот случай тоже есть варианты. Например, Volkswagen Touareg GP первого поколения (2003-2010) или Range Rover Sport первой генерации (2005–2013). Да, это разные модели, но у них есть общие черты - они обладают отличной проходимостью, комфортом и динамическими свойствами. Да и на любом из этих вариантов не стыдно показаться перед публикой. Итак, начнем наше сравнение.
1. Концепция и позиционирование
Touareg GP
Volkswagen Touareg GP (7L) имеет общую платформу с Porsche Cayenne (9PA) и Audi Q7 (4L). При этом Туарег выглядит скромнее своих собратьев, да и стоит он дешевле, ведь традиционно марка Volkswagen позиционируется как более бюджетная, нежели Audi и Porsche. Но несмотря на время и маркетинговые уловки, Touareg GP смотрится словно вне времени - лаконично и солидно.
Салон качественный, строгий, практичный и эргономичный. Конечно, рулевое колесо по современным меркам уже устарело, но в остальном видно, что каждая деталь здесь продумана до мелочей. Чего только стоят деревянные вставки на торпедо и центральной консоли. Сейчас такое решение можно увидеть только на очень дорогих автомобилях.
Что касается проходимости, то здесь вспоминается реклама, которую я видел еще в юности по телевизору. Там Touareg преодолевал серьезное бездорожье. Да, именно в первой генерации он позиционировался как внедорожник. Второе и третье поколения перешли в класс кроссоверов. У Touareg GP постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Пневматическая подвеска предлагалась опционально.
Range Rover Sport I (L320)
Rang Rover Sport внешне выглядит более брутально по сравнению с Touareg. Здесь более угловатые и квадратные формы. Своей внешностью этот автомобиль намекает нам о статусности.
Интерьер намекает на престиж и роскошь. При этом в салоне не бутафория, а действительно высококачественная отделка с большим количеством опций.
Если Touareg имеет несущий кузов, то у Range Rover Sport он рамный. Этот автомобиль построен на платформе L319, на которой также базируются Land Rover Discovery третьего и четвертого поколений.
Что касается проходимости, то она у RR Sport превосходная. В базе у автомобиля имеются пневмоподвеска, постоянный полный привод с системой Terrain Response, а также различными блокировками и понижающей передачей.
2. Цены на вторичном рынке
- Volkswagen Touareg GP (2007-2010): Цены, как правило, начинаются от 600 000 – 700 000 рублей за самые старые и изношенные экземпляры и могут достигать 1 300 000 – 1 500 000 рублей за рестайлинговые модели в хорошем состоянии.
- Range Rover Sport I (2005-2013): Цены выше. Начальная планка — 800 000 – 1 000 000 рублей, а ухоженные рестайлинговые версии (с 2009 года) могут стоить 1 600 000 – 2 000 000+ рублей.
Вывод: Touareg GP первого поколения дешевле на входе, что делает его более доступным вариантом.
3. Надежность и стоимость обслуживания
Это ключевой момент, где эти автомобили расходятся радикально. Range Rover Sport — это символ статуса, который требует соответствующих вложений.
Volkswagen Touareg GP
Touareg, хотя и сложен технически (особенно версии с V10 TDI или W12), в целом надежнее и дешевле в обслуживании.
- Двигатели: Самые надежные — бензиновый 3.2 V6 и дизельный 2.5 R5 TDI. Более мощные 3.0 TDI и 4.2 FSI/V8 требуют более внимательного ухода, но критических "врожденных" проблем меньше, чем у RRS.
- Пневмоподвеска: Достаточно живучая. Баллоны, компрессор и блок клапанов хорошо защищены, служат долго при нормальной эксплуатации.
- Трансмиссия: Автомат Aisin надежен. Раздаточная коробка и редукторы обычно не доставляют хлопот, если за ними следили.
- Электрика: Проблемы с электроникой, хотя и встречаются, как правило, проще диагностируются и устраняются.
Range Rover Sport I
RR Sport имеет репутацию дорогого и капризного автомобиля.
- Двигатели: Фордовские дизели 2.7 TDV6 и 3.6 TDV8 имеют ряд серьезных проблем: трещины в блоке (2.7), преждевременный износ турбин, сложности с ТНВД. Бензиновые моторы 4.2 Supercharged и 5.0 Supercharged (рестайлинг) очень мощные, но требуют соответствующего обслуживания и топлива.
- Пневмоподвеска (EAS): Она сложнее и менее надежна, чем у Touareg. Износ баллонов, выход из строя компрессора Hitachi/AMK, частые проблемы с датчиками высоты. Ремонт дорог.
- Трансмиссия: АКПП ZF надежна, но агрегаты полного привода (редукторы, муфты) часто требуют внимания, особенно на мощных версиях.
- Электрика: Сложная бортовая сеть и электроника (например, стояночный тормоз) — это постоянный источник "плавающих" ошибок, которые сложно найти и устранить.
4. Запасные части
Touareg GP выигрывает за счет унификации с другими моделями VW/Audi/Porsche, а также наличия большого количества качественных аналогов и запчастей на разборках.
Range Rover Sport требует либо оригинальных запчастей, либо качественных аналогов, которые часто стоят как оригиналы на VW. Многие узлы и агрегаты (особенно по подвеске, двигателю и электронике) уникальны или имеют высокую цену из-за бренда.
5. Что лучше взять?
Выбор полностью зависит от ваших приоритетов:
Выбирайте Volkswagen Touareg GP, если:
- Ваш приоритет — надежность и стоимость обслуживания: вы хотите внедорожник, который не разорит вас при эксплуатации, и имеет относительно простую и понятную конструкцию (особенно на пружинах с мотором 3.2 или 2.5 TDI).
- Вам нужен комфортный и в то же время проходимый автомобиль.
- Бюджет ограничен: Вы ищете более дешевый автомобиль на входе и более дешевый в содержании.
Выбирайте Range Rover Sport I, если:
- Ваш приоритет — статус и роскошь: Для вас важен престиж марки, эксклюзивный интерьер и имидж.
- Вы готовы к вложениям: У вас есть существенный финансовый резерв на содержание, и вы готовы регулярно посещать специализированные и дорогие сервисы.
- Если нужна динамика, то выбирайте версию с мотором 4.2 V8 Supercharged, который развивает 390 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Вы получите по-настоящему спортивный внедорожник с сумасшедшей динамикой. Но и заплатить за это тоже придется немало.
Резюме
Volkswagen Touareg GP — это выбор прагматика. Он предлагает 80% от возможностей Range Rover Sport за 50% от его стоимости содержания. Это более разумная и надежная покупка на вторичном рынке.
Range Rover Sport I — это выбор эмоций. Он дает ни с чем не сравнимое чувство роскоши и престижа, но взамен потребует от владельца готовности к большим и частым финансовым тратам.
В любом случае, покупка любого из этих возрастных премиум-внедорожников требует тщательной диагностики в специализированном сервисе.
Напишите в комментариях, какой автомобиль вы выбрали бы из этих двух, либо укажите свой вариант. С уважением, Айрат Кадырмаев.
Читайте также:
Автомобильные новости в нашем Телеграмм-канале
Обзор плюсов и минусов Jeep Grand Cherokee WK2
Стоит ли покупать б/у BMW X5 E53