Имя Михаила Петровича Девятаева стало символом невероятного мужества,силы воли и несгибаемой веры в жизнь. Его история больше похожа на сценарий голливудского блокбастера, но это суровая правда войны. Совершив побег из секретного немецкого лагеря на угнанном вражеском бомбардировщике, он не только спас себя и товарищей, но и добыл ценнейшие разведданные, повлиявшие на ход холодной войны.
Довоенная жизнь и первые подвиги.
Михаил Девятаев родился в 1917 году в мордовской крестьянской семье. С юности он грезил небом и в итоге стал первоклассным лётчиком-истребителем.
Уже на второй день войны, 23 июня 1941 года, он сбил свой первый немецкий самолёт. Воевал в составе знаменитой 104-й истребительной авиационной дивизии. К моменту своего рокового вылета в июле 1944 года на его счету было 9 сбитых вражеских самолётов, и он был представлен к званию Героя Советского Союза.
Плен и концлагерь.
13 июля 1944 года в неравном воздушном бою над Львовом самолёт Девятаева был подбит, а сам лётчик, тяжело раненный, при попытке выпрыгнуть с парашютом ударился о стабилизатор и потерял сознание. Очнулся он уже в плену.
Его ждали допросы, лагеря военнопленных и несколько неудачных попыток побега. После одной из них его, как «неисправимого», отправили в лагерь смертников Заксенхаузен. Казалось, это конец. Но благодаря помощи лагерного парикмахера, который подменил его бирку с номером на бирку умершего учителя Григория Никитенко, Девятаев избежал гибели и был переведён в составе рабочей команды на сверхсекретный остров Узедом.
Остров Узедом: Логово «Оружия возмездия».
Именно здесь, на Узедоме, располагался сверхсекретный испытательный центр Пенемюнде, где Вернер фон Браун и его команда создавали и испытывали ракеты «Фау-1» и «Фау-2» — «чудо-оружие» Третьего рейха. Заключённые использовались для тяжелых подсобных работ, в том числе для расчистки взлётно-посадочных полос после бомбёжек.
Именно здесь, глядя на взлетающие ракеты и самолёты, у Девятаева родился дерзкий план — бежать, угнав немецкий самолёт.
Дерзкий побег 8 февраля 1945 года.
Побег был тщательно спланирован группой из десяти советских военнопленных во главе с Девятаевым. Они понимали, что это их последний шанс.
1. Выбор самолёта: Девятаев, проходя по аэродрому, присматривался к самолётам. Его целью стал тяжёлый бомбардировщик Heinkel He 111, но в решающий день он оказался неисправен. Тогда группа ринулась к ближайшему самолёту — многоцелевому «Юнкерс Ju-52», но он был слишком тихоходен. Увидев подготовленный к взлёту «Хейнкель-111» (модификация H-22, использовавшаяся для управления ракетами «Фау-2»), группа изменила план.
2. Захват: Пока немецкий техник отвлёкся, заключённые, вооружившись подручными средствами, обезвредили его и убили конвоира.
3. Взлёт: Самым сложным было запустить двигатели. Девятаев, никогда не сидевший за штурвалом многомоторного бомбардировщика, действовал по памяти и интуиции. Ему удалось завести двигатели и, под обстрелом с земли, оторвать тяжелую машину от земли.
4. Полёт на Восток: Не зная точного курса, Девятаев ориентировался по солнцу. Пролетев над Балтикой, он сумел посадить самолёт на брюхо на территории, контролируемой советскими войсками, в районе деревни Голлин (ныне Польша).
Мы — свои! Допросы и признание.
Вместо геройской встречи беглецов ждали долгие допросы. Их подозревали в том, что они немецкие шпионы. Ценность угнанного самолёта и информации, которую они привезли, поначалу не была оценена.
Девятаев и его товарищи были направлены в штрафные батальоны. Михаил Петрович служил в пехоте и лишь в конце войны ненадолго вернулся в авиацию.
Правда восторжествовала.
Перелом наступил только в 1957 году, благодаря вмешательству знаменитого советского конструктора ракетно-космической техники Сергея Павловича Королёва.
Королёв, который в рамках советской ракетной программы изучал немецкие наработки, узнал о деле Девятаева. Он понял, что тот угнал не просто бомбардировщик, а самолёт-носитель, оснащённый уникальной аппаратурой для управления ракетой «Фау-2». Более того, Девятаев и его товарищи смогли подробно описать расположение стартовых позиций, заводов и других объектов на Узедоме.
Благодаря показаниям Королёва о стратегической важности добытых сведений, 15 августа 1957 года Михаилу Петровичу Девятаеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
Наследие и память.
· После войны Михаил Девятаев вернулся к мирной жизни, работал капитаном речных судов на Волге.
· Его подвиг описан в его собственных книгах-воспоминаниях («Побег из ада» и др.).
· В его честь названы улицы, школы, суда. Памятники ему установлены в Казани, Саранске и на родине.
· История его побега неоднократно экранизировалась.
Михаил Девятаев умер в 2002 году, но его история остаётся одним из самых ярких примеров человеческого духа, способного совершить невозможное даже в самых безнадёжных условиях. Его побег — это не только триумф воли, но и военная операция, оказавшая значительное влияние на развитие советского ракетостроения.