В «Автовазе» заявили о необходимости повышения цен на Lada
Цены на автомобили Lada будут индексироваться в связи с увеличением реальной себестоимости машин, сообщил глава «Автоваза» Максим Соколов.
Последняя индексация у нас была почти год назад, в январе 2025. Так долго сдерживать рост невозможно. Цены должны подтягиваться вслед за реальной себестоимостью. — заявил Максим Соколов.
Ну как это логично?
Действует прямо так, как и должен действовать эффективный менеджер в наше время. Продажи машин падают, предприятие вынуждено экономить на работниках и переводить их на четырёхдневку. Покупатели считают, что это дорого за некачественные машины, что нужно делать?
Помочь каналу можно здесьСбербанк 2202 2067 5032 5164 Вероника СергеевнаЮбмани https://yoomoney.ru/to/4100115591125363 или просто нажав на кнопку подержать канал
Конечно, поднимать цены ещё выше. И сваливать всё на возросшую себестоимость. А как мне кажется, за всем этим стоит простая жажда наживы того же Соколова. Может быть, попытаться снизить себестоимость, заняться новыми материалами, которые будут дешевле. Станки там новые поискать, операции на которых будут дешевле, и так далее по списку. При желании можно много сделать, только вот желание это у эффективных менеджеров полностью отсутствует.
Зачем что-то делать, если можно, например, помощи у государства попросить. Ещё увеличить сбор, вообще запретить всех конкурентов. И продавать машины по таким ценам, которые только взбредут в «умные» головы.
Уху продолжают есть
Казалось, что для них делают всё возможное и невозможное. Конкурентов практически не осталось, утильсбор такой, что платить на некоторые модели приходится больше, чем они стоят. Казалось бы, живи и радуйся, и работай, и зарабатывай. Но, видимо, у эффективных менеджеров в голове сидит одна мысль: чем дороже продать машину, тем больше с неё прибыль получишь. Правда, вот если продать 10 машин по чуть-чуть меньшей цене, то и прибыли получится больше.
Но эффективных менеджеров, видимо, этому не учили. Вот если задуматься, а нужен ли нам такой отечественный производитель, которого постоянно приходится поддерживать. При этом в его автомобилях дай бог если 40% отечественных деталей, а всё остальное от наших восточных соседей. То есть машина получается как минимум на 60% не отечественная, да ещё в большинстве случаев криво собранная. Например, на той же «Ладе Весте» до сих пор не устранили проблему с заклиниванием руля во время движения, что уже привело к нескольким авариям.
Помощь не работает
Сколько государство не вваливает туда средств, сколько не помогает всеми возможными мерами предприятию, на выходе ничего хорошего так и не получается. Всё, что они делают, — это продолжают рост цен на свою продукцию, при этом качество продолжает падать.
Например, больше чем за миллион вы получаете абсолютно пустую машину, в которой нет ничего. Естественно, любой нормальный человек, имея миллион рублей, выберет подержанную иномарку, которая прослужит намного дольше и проблем с ней будет намного меньше. Но эффективным менеджерам это неинтересно.
Главное, что деньги в карман продолжают капать, а всё остальное — это мелочи, на которые не стоит обращать внимания. И пока государство их будет поддерживать, они так и продолжат большими ложками хлебать уху. Видно, господин Соколов знает, с кем нужно правильно делиться.