Шесть лет назад в Москве стартовал новый этап развития городского железнодорожного сообщения — в ноябре 2019 года были открыты первые два Московских центральных диаметра (МЦД). Мэр столицы Сергей Собянин напомнил, что до запуска проекта жители редко использовали электрички для поездок внутри города из-за низкого уровня комфорта и долгих интервалов движения.
По словам градоначальника, появление МЦД стало основой для формирования целой сети наземного метро. Сегодня в регионе работают четыре диаметра общей протяжённостью более 300 км, а пассажирам доступны 137 станций.
Тарифная интеграция с метро и развитая система пересадок повысили востребованность проекта: на МЦД организовано свыше 100 пересадок на метро, МЦК и между самими диаметрами.
Пассажиропоток на диаметрах продолжает расти. За шесть лет жители и гости столицы совершили почти 1,6 млрд поездок, а ежедневная загрузка достигает 500 тыс. поездок.
Одним из ключевых преимуществ МЦД власти называют использование современных поездов российского производства. Обновление подвижного состава на первых двух диаметрах завершилось в первый год работы, а на МЦД-3 и МЦД-4 этот процесс планируют закончить в 2025 году.
Собянин отметил, что развитие проекта продолжается: внедряются новые сервисы, строятся и реконструируются станции, формируется сеть московских городских вокзалов.
На сегодняшний день на диаметрах работают 54 вокзала. Кроме того, создаются вокзалы Петровско-Разумовская, Серп и Молот, Царицыно, Беговая и Москва-Сити.