Власти изучают возможность освобождения газомоторного транспорта от утилизационного сбора. Об этом говорится в проекте плана реализации Энергетической стратегии РФ до 2050 года; с документом ознакомились «Известия».
В Минэнерго журналистам рассказали, что поддерживают установление льгот для газомоторных ТС хотя бы на временный период. По прогнозам чиновников, количество газомоторных автомобилей в ближайшие десятилетия будет расти и к 2035 году может превысить миллион. Сейчас инициатива об освобождении таких машин от утильсбора прорабатывается на межведомственном уровне.
В энергостратегии предлагаются и другие возможные меры для поддержки машин на ГМТ. Среди них — освобождение от «Платона», оплаты платных дорог и оплаты парковки.
Опрошенные «Известиями» эксперты считают, что отмена утильсбора может ускорить рост парка ТС на метане. Владимир Чернов (Freedom Finance Global) отмечает, что размер утильсбора для тяжёлой техники измеряется миллионами рублей. Член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Торев напоминает, что с 1 декабря увеличится размер утильсбора для физических лиц, ввозящих автомобили мощностью свыше 160 л. с. Чиновник уверен, что освобождение машин на газе от утильсбора подстегнёт продажи и позволит нарастить их долю с 1-2 до 5% в ближайшие 10 лет.
Источник «Известий» в госорганах, впрочем, отмечает, что план энергостратегии будет направлен в правительство лишь в следующем году. Планируемое повышение утильсбора коснётся машин на газомоторном топливе, и лишь позже сбор могут отменить.
Секретарь комитета Торгово-промышленной палаты по Энергетической стратегии и развитию ТЭК Дмитрий Полохин подчёркивает, что развитие газомоторного транспорта в России сдерживает неравномерное распределение специализированных заправок (АНКС) и недостаточное количество сервисных центров. Дмитрий Баранов (УК «Финам Менеджмент») допускает, что если утильсбор для газомоторной техники отменят, возникнет риск увеличения её импорта. Представители ГАЗ рассказали журналистам, что поддерживают введение льгот для владельцев машин на ГМТ, но не видят никаких оснований для введения льготы на ввоз импорта в виде отмены утильсбора.
«Известия» напоминают, что сегодня в России производится порядка 300 различных моделей машин, адаптированных для работы на газе.