МЦД: Двойной день рождения
6 лет назад стартовало движение на двух диаметрах. За прошедшее время поездки на МЦД-1 и МЦД-2 совершили более 1 млрд пассажиров.
Современная пассажирская инфраструктура, комфортные электрички, минимальные интервалы, удобные пересадки – все это стало слагаемыми успеха проекта, где многие решения реализованы впервые.
Собрали для вас наиболее интересные факты о первых двух диаметральных линиях.
Итак, здесь впервые:
⬅️уложены специальные маты под ж/д полотно для снижения шума и вибрации при движении поездов,
⬅️переведено на "цифру" управление движением на радиальных линиях,
⬅️реализована технология строительства без остановки движения пригородных и пассажирских поездов
⬅️работы велись в стесненных городских условиях.
Для диаметров построены и реконструированы десятки новых станций, мосты, путепроводы, удобные подземные и надземные пешеходные переходы, уложены дополнительные пути, обустроена контактная сеть и устройства сигнализации, централизации и блокировки.
А также
созданы уникальные объекты:
➡️один из крупнейших в стране ТПУ Печатники площадью 11 тыс. кв. м,
➡️мультимодальный ТПУ Окружная, объединивший МЦД-1, МЦК, аэроэкспрессы, метро и наземный городской транспорт,
➡️новая станция Славянский бульвар с уникальным навесом в 300 м.
➡️Каланчёвский путепровод в центре Москвы.
Архитектурный облик пассажирских объектов гармонично вписывается в городскую среду.
Впереди открытие станций Петровско-Разумовская, Москва-Сити, Беговая, Царицыно.
