Осенью российско-китайская логистика столкнулась с серьезными вызовами. Рассказываем, что происходит на рынке и как бизнесу теперь строить поставки.
Осенние месяцы стали периодом серьезных изменений для всех, кто работает с китайскими товарами. Возросли сроки доставки, а привычные логистические маршруты потребовали пересмотра.
Что происходит на границе?
С сентября возросло внимание к процедуре таможенного оформления грузов. Это привело к увеличению времени проверок и образованию очередей на основных направлениях. Наиболее популярные маршруты через Казахстан и Дальний Восток столкнулись с повышенной нагрузкой.
В результате сроки автодоставки из Китая, которые раньше составляли в среднем 15 дней, теперь увеличились до 30–60 дней. Это новая реальность, к которой приходится адаптироваться и импортерам, и логистическим компаниям.
Почему меняются правила?
Идет плановая работа по оптимизации таможенного администрирования и повышению прозрачности внешнеторговых операций. Цель — создание четких и унифицированных правил для всех участников рынка.
Уже с 2026 года заработает новый механизм проверки данных, при котором информация от отправителя и получателя должна будет полностью совпадать. Это сделает процесс оформления более прозрачным и предсказуемым.
Что делать бизнесу?
В новых условиях особенно важны легальные и прозрачные схемы работы. Вот проверенные варианты:
- «Белое» оформление. Полностью легальный ввоз с уплатой всех необходимых платежей. Гарантирует юридическую чистоту и минимизирует риски.
- Консолидированные поставки. Этот вариант отлично подходит для малого и среднего бизнеса. Логисты объединяют грузы разных отправителей в одну партию, что делает «белое» оформление выгодным даже для небольших объемов.
- Железнодорожное сообщение. Остается стабильным и надежным каналом, особенно для крупных партий.
Выводы и перспективы
Текущая ситуация — это не кризис, а переход на новые, более упорядоченные правила работы. Рынок адаптируется, ищет оптимальные пути, а прозрачность постепенно становится главным конкурентным преимуществом.
Те компании, которые уже сейчас выстраивают белые и продуманные цепочки поставок, не только избегут рисков, но и укрепят свои позиции на рынке в долгосрочной перспективе.