Ровно год прошел с того момента, как издательство MODIMIO анонсировало выпуск модели современного отечественного маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ. Новость выглядела очень многообещающей и оптимистичной, и уже к началу лета мы ждали появление в серии новой знаковой модели - современного, распространенного локомотива, который можно встретить вживую практически повсеместно. А с учетом качества моделей, появившихся во второй половине 2024 и в начале 2025 года, можно было ожидать, что и ТЭМ18ДМ будет на высоте и порадует покупателей.
К сожалению, не все пошло по плану, и модель вышла в свет лишь спустя год после анонса. Ее выход неоднократно переносился, а появление вызвало справедливую порцию критики. Почему? Расскажем об этом ниже.
Модель воспроизводит тепловоз в современной ливрее РЖД. Визуально она узнаваема: характерные обводы кузова, расположение окон кабины, буферных фонарей и других элементов соответствуют реальному прототипу. На кабине присутствует номер 545, а вот логотип РЖД (или pid, как любят его называть истинные ценители) по понятным причинам отсутствует.
В целом модель передает узнаваемый облик ТЭМ18ДМ: пропорции и силуэт переданы корректно. Большая часть деталей имеет чёткую проработку (ручки, поручни, вентиляционные решётки). Больше всего удивляет то, как исполнены детали крышевого оборудования - некоторые элементы выглядят прямо очень хорошо для журналки.
В то же время с самого начала было понятно, что слабым местом модели ТЭМ18ДМ (как это уже было с предшествующими моделями капотных локомотивов) будут поручни, ограждающие палубу локомотива. На ЧМЭ3 они выглядели просто ужасно, на ЧМЭ5 и ТЭ1-20 получше, но тоже грубовато. На ТЭМ18ДМ, судя по увиденному, произошел регресс, откат к прошлому до уровня того же ЧМЭ3. Поручни кривые, неравномерно пролитые, криво приклеенные - все это не добавляет плюсов модели.
Но еще большей проблемой модели видятся даже не технологические ограничения на изготовления прототипичных поручней, а неожиданно низкое качество сборки и окраски модели. По количеству криво установленных деталей ТЭМ18ДМ, к сожалению, оказался одним из лидеров. Особенно бросаются в глаза щели между кабиной и рамой, криво приклеенные поручни и косо вставленные прямоугольные прожектора. С покраской все тоже не очень здорово. Практически по все границам красного и серого цветов есть заметные поддувы краски.
В целом модель получилась чуть хуже ожиданий. Подкачало качество сборки и покраски тепловоза. В то же время модель сочетает в себе доступность, узнаваемость и приемлемое качество исполнения. Она не идеальна, но отлично подходит для знакомства с железнодорожным моделизмом или для заполнения массовых сцен на макете. При той ценовой политике, которую продолжает сохранять издательство, модель вполне может стать как базой для постройки отличной реалистичной модели-копии, так и прекрасным подарком юному моделисту, с которой начнется его знакомство с нашим хобби.
Общий вывод такой. За выбор прототипа и идею реализовать в масштабе один из самых распространенных локомотивов РЖД - пятерка с плюсом. За реализацию - тройка с минусом. В среднем получается четыре.
Напишите в комментариях и расскажите о своих впечатлениях от знакомства с героем 27 выпуска. Что понравилось, а что разочаровало? И не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое ожидаемое в мире отечественного ЖД моделизма!
Присоединяйтесь к нам в ВК: https://vk.com/rail38
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: https://t.me/rail38
Общайтесь с нами в нашем Телеграм-чате: https://t.me/rail38chat