Технические характеристики:
- Двигатель: 4.0-литровый V8 с двумя турбинами
- Мощность: 800 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 1000 Нм
- Трансмиссия: автоматическая коробка передач с девятью скоростями
- Максимальная скорость: ограничение установлено на уровне 210 км/ч
- Разгон до 100 км/ч: всего лишь 4,6 секунды
- Количество выпущенных автомобилей: лимитированная серия из 50 штук
- Стоимость: начинается от миллиона евро
Компания Brabus снова поразила всех своим новым творением — кабриолетом Brabus XL 800 Cabrio, построенным на платформе легендарного внедорожника Mercedes-AMG G 63. Это уникальное авто оснащено стандартным колесным базисом и редукторами, обеспечивающими отличную проходимость даже в сложных условиях.
Немецкая марка Mercedes-Benz ранее выпускала аналогичный проект — Maybach G 650 Landaulet с мощным мотором V12 объемом шесть литров и увеличенной колесной базой. Однако тот автомобиль имел гораздо больший тираж — 99 единиц. Осенью текущего года концерн объявил о планах представить обновленную версию кабриолета на базе нового G-класс, однако официального релиза всё ещё нет. Зато тюнинговая мастерская Brabus уже выпустила свою собственную версию, отличающуюся наличием колесных редукторов и впечатляющим клиренсом в 479 миллиметров.
Brabus самостоятельно спроектировал специальное шасси с интегрированными колесными редукторами специально для собственных проектов на базе моделей Mercedes-Benz G-class. Они доступны в разных конфигурациях и позволяют создавать самые разнообразные автомобили. Наиболее ярким примером является багги Brabus 900 Crawler. Кабриолет получил усовершенствованную подвеску KW с возможностью регулировки жесткости прямо из салона. Настройки адаптированы под различные условия эксплуатации — будь то асфальтированные дороги или труднопроходимое бездорожье. Параллельно с изменением характеристик подвески регулируется чувствительность руля и системы помощи водителю.
Конструкция кузова была существенно укреплена благодаря отсутствию жесткой крыши. Например, сзади кресла пассажиров оборудована специальная крестообразная конструкция из прочной стальной трубы, заметная даже сквозь уменьшенный объем багажного отделения. Новую крышу автомобиля сделали тканевой, складывающейся автоматически, состоящей из множества деталей — более пятисот уникальных элементов. Несмотря на значительные размеры, механизм открывания-закрывания работает быстро и надежно, занимая всего двадцать секунд. Чтобы защитить салон от загрязнений при открытой крыше, предусмотрена дополнительная крышка-чехол, которую нужно устанавливать вручную.
Интерьер Brabus XL 800 Cabrio выполнен в фирменном стиле марки: сиденья отделаны высококачественной перфорированной кожей, салон украшен декоративными элементами из карбоновых композитов и специальной LED-подсветкой. Специально разработаны удобные выдвижные ступени с электрическим приводом, облегчающие доступ внутрь. Внешняя отделка включает переработанные элементы дизайна из карбона серии Widestar, придающие автомобилю агрессивный внешний облик. Колеса изготовлены из легких сплавов и оснащены специализированными шинами Pirelli Scorpion ATR размером 325/55 R 22.
Сердцем кабриолета служит проверенный временем двигатель V8 объемом четыре литра, работающий на бензине и снабжённый двойным наддувом. Благодаря специальному пакету доработок PowerXtra B40S-800 мощность мотора повышена до восьми сотен лошадей и выдаёт колоссальные 1000 ньютон-метров крутящего момента. Заводская АКПП с девятью ступенями также подверглась модификации для адаптации к повышенным нагрузкам. Эффектный звук работающего двигателя обеспечат выхлопные патрубки, покрытые карбоновым материалом и подсвечиваемые светодиодом. Время разгона до первой сотни километров составляет всего 4,6 секунды, хотя максимальная скорость искусственно ограничена значением
Источник: Колеса.ру