В московском метро сейчас идёт особый рейс. В вагонах ни одного пассажира, на табло лаконичное «775 ОБКАТКА», а в параметры телеметрии внимательно вслушиваются и вглядываются десятки специалистов. Так в столице проходит контрольная обкатка нового поезда «Москва-2026» - самого современного российского состава для подземки.
Для запуска на линию поезду нужно «намотать» по тоннелям 300 километров без единой серьёзной ошибки. Когда этот этап будет завершен - состав откроет двери для пассажиров.
Что нового в составе «Москва-2026»?
«Москва-2026» - новая модификация семейства поездов «Москва», которые с 2017 года постепенно вытесняют старые вагоны типа «Номерной» и «Ока».
Сравнивая с уже знакомой москвичам «Москвой-2020» и «Москвой-2024» новый поезд сохраняет все ключевые преимущества и добавляет ряд доработок:
- Широкие двери и сквозной проход по всему составу - меньше заторов при посадке и выходе.
- Современная система климат-контроля с большим количеством воздуховодов в потолке - воздух распределяется равномернее, в салоне комфортнее.
- Адаптивное освещение: яркость и оттенок света можно подстраивать, в том числе под цвет линии метро.
- USB- и Type-C-разъёмы для зарядки гаджетов - их стало ещё больше, часть перенесли на стойки и поручни, чтобы до них было проще дотянуться.
- Более удобные сиденья - без жёстких металлических стыков, с улучшенной эргономикой.
- Обновлённые материалы салона: другой пластик, новое исполнение стекла на поручнях входной группы, доработанный корпус камер и футуристичная подсветка маски головного вагона.
- Современная кабина машиниста с усовершенствованным пультом управления и большим количеством экранов и систем диагностики.
Поезда серии «Москва» по традиции оснащаются асинхронным тяговым приводом и сложной системой бортовой диагностики - она сама отслеживает состояние узлов и подсказывает, что требует внимания. «Москва-2026» продолжает эту линию и одновременно готовится к будущему: конструктивно её закладывают с прицелом на дальнейший прогресс систем автоматизации и элементов беспилотного управления, о которых город говорит на горизонте конца 2026 года.
Зачем нужна контрольная обкатка и почему именно 300 км
Перед тем как первый состав выйдет в пассажирский рейс, он уже успевает «отработать смену» в режиме жёстких испытаний. В случае «Москвы-2026» проверка проходит в два этапа:
- 15 км - стартовый тест без пассажиров. Состав проходит совсем небольшой участок, чтобы специалисты убедились: все базовые системы работают штатно.
- 300 км - основная контрольная обкатка. Поезд многократно проходит маршруты по линиям метро, набирая нужный километраж.
Во время этих заездов фиксируются десятки параметров:
- безопасность и надёжность работы систем;
- плавный ход и устойчивость в кривых;
- вибрация и шум в салоне;
- работа освещения и информационных табло;
- точность остановки у края платформы;
- длина тормозного пути в разных режимах.
Любая мелочь важна: от поведения дверей до работы кондиционеров. Если специалисты замечают отклонения, состав отправляется обратно в депо, неисправности устраняют и прогоняют круг испытаний заново.
Маршруты обкатки: от исторических сводов до новых станций
Фотографии обкатки «Москвы-2026» - это отдельная история.
Фото 1. «Маяковская», Замоскворецкая линия
Ночной рейс под легендарными сводами «Маяковской». На типичном фоне мраморных стен и арочных потолков чёрная маска нового поезда с белой световой аркой выглядит как гость из будущего, заехавший на станцию 1930-х годов.
Фото 2. «Технопарк», Замоскворецкая линия
На боковой поверхности поезда крупно читается «МОСКВА 2026» и фирменные синие круги нового дизайна. Это своеобразная «витрина» для жителей города: именно с зелёной линии начнется поставка составов в метрополитен.
Фото 3. «Солнцево», Солнцевская линия
Современная станция с лаконичными панелями и мягкой подсветкой хорошо подчёркивает новую световую маску и белое сияние салона — видно, как сильно изменился визуальный образ метро за последние годы.
Фото 4. В кабине «Москвы-2026»
Молодой машинист за пультом, рядом опытный наставник с рацией. Пульт больше напоминает рабочее место пилота современного самолёта: дисплеи, видеокамеры, световые индикаторы, органы управления. Так выглядит ежедневная «кухня» безопасности.
Фото 5 и 8. Электродепо
Именно здесь проходят заводские и деповские испытания: состав проверяют на смотровых ямах, на специальных стендах тестируют тормозную и электрическую системы, обновляют ПО.
Фото 6. Фрагмент боковой поверхности у крыши головного вагона
Хорошо видна новая окраска и логотип «Москва 2026». Бело-сине-красная схема подчёркивает российское производство, а графика с кругами перекликается с современным фирменным стилем московского транспорта.
Фото 7. «Раменки», Солнцевская линия
Станция-«портал» в Новую Москву: сюда уже приходят поезда «Москва-2024», а вскоре к ним присоединится и новейший подвижной состав. Для будущей Троицкой линии эти составы тоже станут основными.
Что изменится для пассажиров
Самое главное - поезд создан под растущие пассажиропотоки и запрос на комфорт.
Больше пространства
- За счёт отсутствия тамбуров и оптимизации компоновки салон стал ещё более вместительным, что является значимым для Замоскворецкой линии, где пик нагрузки по традиции очень высок.
- Широкие двери (до 1,6 м) позволяют ускорить посадку и высадку - вагоны меньше стоят на платформе, поэтому, интервал движения можно держать плотнее.
Комфорт и тишина
- Современная шумоизоляция и плавный ход снижают уровень шума - это чувствуется особенно на больших скоростях в тоннелях.
- Новые воздуховоды и климат-контроль помогают быстрее реагировать на изменения температуры в вагоне. Летом должно стать прохладнее, зимой - теплее.
Технологии на борту
- Зарядки USB и Type-C расположены так, чтобы к ним было удобно добираться и стоя, и сидя. Их стало сильно больше в отличии от первых версий «Москвы-2020».
- В стекло боковых окон планируют интегрировать прозрачные экраны, которые смогут показывать навигацию, пересадки и сервисную информацию.
- Система подсветки и внешние адаптивные фары улучшены: машинисту проще сохранять ориентацию в тёмном тоннеле, а на станциях свет автоматически приглушается, чтобы не слепить людей на платформе.
700 вагонов для двух линий - и крупнейший контракт в мире
«Москва-2026» - это не один-два экспериментальных поезда, а масштабное обновление парка.
Город заключил с «Трансмашхолдингом» контракт на поставку более 700 вагонов новой серии в 2026–2027 годах - это один из крупнейших в мире договоров на поставку метро-подвижного состава.
План такой:
- сначала полностью обновить Замоскворецкую линию - зелёную ветку, одну из старейших и самых загруженных в городе;
- затем оснастить поездами «Москва-2026» Троицкую линию, которая строится от ЗИЛа в Новую Москву;
- в перспективе новые составы могут выйти и на другие линии.
Составы поставляются по контракту жизненного цикла: производитель будет отвечать за их техническое состояние и обслуживание на протяжении 30 лет, что снижает риски простоев и стимулирует держать качество на высоком уровне.
Юбилейный год метро и курс на «омоложение» парка
Обкатка «Москвы-2026» началась в знаковый момент: московскому метро исполнилось 90 лет - первая линия открылась в 1935 году.
За эти десятилетия подземка прошла путь от небольшого участка с несколькими станциями до крупнейшей скоростной системы России. И сейчас город делает ставку на обновление подвижного состава:
- уже около 79 % поездов в метро - нового поколения;
- к 2030 году долю современных составов планируют довести до 90 %.
«Москва-2026» - важный шаг в этой стратегии: с её запуском старые вагоны 1980-1990-х годов постепенно уйдут в историю, а привычная поездка по городу станет тише, светлее и технологичнее.
Когда мы сможем прокатиться
Сейчас первый состав уже прошёл заводские испытания в Мытищах, дополнительные проверки в электродепо и вышел на контрольную обкатку по линиям метро.
Дальнейший план, по заявлениям мэрии и департамента транспорта, выглядит так:
- конец 2025 года – первая половина 2026-го - завершение контрольной обкатки, получение всех разрешений;
- вторая половина 2026 года - начало регулярной работы «Москвы-2026» с пассажирами на Замоскворецкой линии;
- 2026–2027 годы - массовые поставки более 700 вагонов и постепенное обновление зелёной и Троицкой линий.
Если обкатка пройдёт без серьёзных замечаний, пассажиры смогут увидеть новый поезд в обычном расписании уже в ближайшее время - сначала в виде единичных рейсов, а потом и на постоянной основе.
Вместо заключения
Сегодня «Москва-2026» идёт по тоннелям пустой - только машинисты, инженеры и приборы. Но каждое тихое ночное кольцо, каждый километр из обязательных 300 приближает момент, когда двери поезда откроются для пассажиров.
В год 90-летия метро столица буквально перезагружает свой подземный транспорт: новые линии, новые станции, и вот - новейший подвижной состав.
Когда в следующий раз вы будете ждать состав на «Маяковской», «Технопарке», «Раменках» или другой станции зелёной линии, присмотритесь к прибывающему поезду. Возможно, именно перед вами остановится та самая «Москва-2026», которую сейчас так тщательно проверяют на обкатке.
Напишите в комментариях в порядке очередности, на какой линии вы бы хотели прокатиться на новом поезде - Замоскворецкой или Троицкой, и какие функции в метро для вас самые важные: тишина, зарядки, мягкие сиденья или что-то ещё?
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники
При подготовке расширенного материала я опирался на официальные сообщения Дептранса Москвы, мэрии и метрополитена, а также на крупные федеральные СМИ, которые пересказывают те же пресс-релизы и уточняют детали контракта и испытаний.
Основные использованные источники:
- Сообщение Московского метрополитена «Начали обкатку нового поезда “Москва-2026” в столичном метро» (30.11.2025)(mosmetro.ru)
- Новости Департамента транспорта Москвы и публикации в Telegram-канале Дептранса о серии «Москва-2026», обкатке 15 и 300 км и планах по выводу на Замоскворецкую и Троицкую линии(Telegram)
- Официальные материалы мэра и Правительства Москвы о контракте на более чем 700 вагонов «Москва-2026» и планах обновления парка поездов метро(Москва)
- Сообщения информационных агентств (ТАСС, «Агентство “Москва”», Лента.ру, РБК) о начале обкатки, объёме поставок, сроках ввода в эксплуатацию и доле новых поездов в парке метро(TACC)
- Публикации городских СМИ «Москва 24», «Газета Metro», msknovosti и др. с подробностями тестирования, описанием интерьера и технических новшеств состава «Москва-2026»(Москва 24)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо! Надеемся, было интересно!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Большой палец вверх и порадуйте себя подпиской!