Часть 2
Спуск
В предыдущей части описан подъем на гору, осмотр Сокского карьера.
Мы вышли на верхнее плато, представляет из себя большой луг с невысокими деревцами, очень ветрено.
Пошли в сторону смотровой площадки. Уже писала, что гора Тип-Тяв это одна из створок Жигулевских ворот. Как раз напротив видна за Волгой Серная гора, являющаяся второй створкой.
Если присмотреться, то слева на горизонте очертания Самары, и виден изгиб Волги. Мы в данный момент территориально находимся на границе города.
Направо видно слияние реки Сок с Волгой, Жигулевские горы. На Волге видны стоящие баржи.
Видно плавный изгиб Волги там, где в неё вливается река Сок, и где она растекается на несколько проток, образующих длинные зеленые островки суши вперемежку с водой.
С этой смотровой площадки открывается один из самых живописных видов на Волгу и Жигулевские горы.
Многие приходят с биноклями, чтобы более детально увидеть Самарскую Луку.
Художники приходят на пленэры.
Мы же перекусили и попили чай, налюбовались видами Волги и Жигулей.
Начали спускаться вниз по той же дороге.
Посмотрели на Карьер на обратном пути.
Надо сказать, что подниматься было не сложно, но спускаться еще легче.
Дорога живописная, время к вечеру, и навстречу вообще уже никто не шел.
Любуемся рекой Сок, Царевщиной, на горизонте красивый хвойный лес.
Мы не одни, следом потихоньку идут такие же как мы любители пеших прогулок.
На обратном пути свернули посмотреть «мост в никуда», он с другой стороны перекрыт камнями.
Это была дорога, по которой грузовики вывозили добытый щебень.
Вид с моста в разные стороны: виден действующий песчаный карьер, какие-то кирпичные строения, рельсы.
Штольни
- Надо сказать, что среди туристов заброшенный карьер известен своей сложной системой штолен, входящих в число крупнейших рукотворных пещер России.
- Когда шли наверх, видели как группы самостоятельно искали вход в штольни, как раз на склоне горы вдоль рельсов.
- Из подземных штолен добывали камень и известняк, после чего в скале появились ходы с туннелями. Добыча ископаемых велась силами заключенных Безымянлага. Разработка Самарских штолен началась в 1930 году и велась вплоть до 1961 года, затем их закрыли и стали вести добычу открытым способом - так появился первый Сокский карьер.
- К северу от карьера расположен основной вход в Сокские штольни, которые в свое время были единым лабиринтом.
- По оценкам исследователей, их общая протяженность составляла около 40–50 км, хотя сегодня сохранилось только 28 км штолен и штреков, по которым водят экскурсии.
- Место интересное, но и одновременно очень опасное. Без знаний карт и проводника здесь делать нечего.
Спускаемся дальше вниз к железнодорожному полотну.
И видим, как едет состав, что-то в вагончике вез.
Идем и все время наблюдаем красивый закат, солнце прячется за Жигулевские горы за Волгой.
В Самаре великолепные закаты.
В это же время за спиной дорога к Сокскому карьероуправлению.
Мы выходим к Красноглинскому шоссе, которое вдоль Волги ведет к центру города.
Красноглинский холодильник
- Кроме заброшенного Сокского карьера и штолен в этой части горы находится уникальный «холодильник», который расположен в Сокольих горах.
- Этот холодильник находится на окраине Самары, в совсем неприметном месте у подножия Сокольей горы. Не зная о нем, можно десятки раз проезжать мимо и не обратить внимания на двухэтажное здание из красного кирпича. которое находится за забором.
- Изначально штольни и залы использовались, как горные выработки. С 1937 по 1941 года заключенные Самаралага занимались прокладкой тоннелей в горе Тип-Тяв.
- Работу курировал Особстрой Куйбышевского гидроузла НКВД СССР — в то время ГЭС намеревались построить в створе Жигулевских ворот. Разработки тогда именовались карьером «Старая жила» и служили источником стройматериалов для будущей ГЭС.
- Старые штольни и штреки раньше тянулись от 41-го километра, что рядом с Красной Глинкой, до самого Сокского карьероуправления — там, где сегодня добывают щебенку открытым способом.
- Вся Красная Глинка буквально изрыта этими пустотами, но проход в них сегодня намертво замурован, чтобы избежать несчастных случаев.
- После Великой Отчественной войны сюда начали свозить боеприпасы со всей страны. Но из-за того, что под землей всегда повышенная влажность, на снарядах появились следы коррозии, и их вывезли отсюда так же спешно, как и привезли.
- И только в 1958 году по решению Совнархоза прорытые тоннели были переданы Росмясрыбторгу, и здесь установили холодильное оборудование.
- Проект гигантского «холодильника» в скале был уникальным. Вместимость прорытых залов и коридоров составила 16400 тонн (это 200 вагонов)! Со всего Советского Союза сюда свозили рыбу, консервы, мясную продукцию.
- Так возникло государственное предприятие «Самарский хладокомбинат №2» - один из старейших на территории бывшего СССР распределительных «холодильников».
- Продукты здесь хранили строго по ГОСТу, а ближе к истечению к сроку годности их распределяли по торговым сетям, заполняя освободившееся пространство свежими.
- Последнюю партию советских продуктов - 300 тонн сливочного масла - отсюда вывезли в 1992 году, после чего предприятие фактически перестало выполнять функцию государственного стратегического запасника.
- И в 1997 году, с приходом приватизации, оно было переименовано в ОАО «Холод».
- Чтобы выжить в те нелегкие времена, тут даже занялись производством. Делали 37 сортов мороженого, работал коптильный цех, хлебопекарня.
- Но предприятие обанкротилось. Тогда имеющиеся у него мощности были выкуплены, общество сменило организационно-правовую форму и название.
- Красноглинский «холодильник» представляет собой довольно разветвленную систему. Тоннели на 450 метров уходят в глубь горы, при этом слой земли и камня над самой дальней камерой равен примерно 60 метрам. Чтобы эти своды не обрушились, 54 года назад в Ленинградском институте неметаллических руд разработали специальную систему креплений.
- До 2010 года объект еще работал, хранилище искусственно охлаждали. Но это было уже невыгодно, поэтому холодильное оборудование решено было отключить.
- Когда-то температура в хранилище опускалась до 25 градусов ниже нуля, сегодня максимум — минус три. Зимой и летом одинаково.
- В большинстве тоннелей температура сейчас немногим ниже нуля, но из-за высокой влажности ощущается, как все минус десять.
Как добраться
Заброшенный карьер находится в городском округе Самары, между поселками Волжский и Красная глинка.
На относительно близком расстоянии от старого карьера располагается остановка наземного транспорта «Холодильник № 2».
Здесь курсируют автобусы № 78 и 79, а также маршрутки № 113, 389, 392, 406, 447.
Понравился пост? Пожалуйста, подпишетесь — это поможет развитию канала! 🌟
Мой блог посмотреть можно по ссылке
Другие подборки: