Найти в Дзене
Рабочий компас

РЫБИНСК. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ПУЩЕН ПОД НОЖ!

Наверное, многие слышали про город Рыбинск в Ярославской области. Второй город по численности населения в регионе (на 2021 г. ‒ более 177 тыс. населения). Само собой, такому, достаточно крупному населенному пункту нужен общественный транспорт. И он там есть, что, конечно, не может не радовать. Но вот в чем проблема ‒ зарплатами работникам, тем кто трудится в этой сфере городского хозяйства, выдается с постоянными задержками в 10 ‒ 15 дней и по частям (!), примерно по 10‒15 тыс. руб. Все это началось еще в 2024 г. Вы, может быть, спросите: после чего все это началось. И мы Вам ответим: после того, как «Рыбинскэлектротранс» (основное предприятие городского общественного транспорта) вошло в подчинение области, а не города. Руководство «Рыбинскэлектротранса» указывает, что вся выручка, полученная за оплату проезда, и выплаты за линейный проезд уходят в область, а дальше почему-то «зависают»… А дальше, дальше происходит то, что мы описали выше. Тут могут возникнуть нехорошие подозрения вро

Наверное, многие слышали про город Рыбинск в Ярославской области. Второй город по численности населения в регионе (на 2021 г. ‒ более 177 тыс. населения). Само собой, такому, достаточно крупному населенному пункту нужен общественный транспорт. И он там есть, что, конечно, не может не радовать.

Но вот в чем проблема ‒ зарплатами работникам, тем кто трудится в этой сфере городского хозяйства, выдается с постоянными задержками в 10 ‒ 15 дней и по частям (!), примерно по 10‒15 тыс. руб. Все это началось еще в 2024 г. Вы, может быть, спросите: после чего все это началось.

И мы Вам ответим: после того, как «Рыбинскэлектротранс» (основное предприятие городского общественного транспорта) вошло в подчинение области, а не города. Руководство «Рыбинскэлектротранса» указывает, что вся выручка, полученная за оплату проезда, и выплаты за линейный проезд уходят в область, а дальше почему-то «зависают»…

А дальше, дальше происходит то, что мы описали выше. Тут могут возникнуть нехорошие подозрения вроде того, что кто-то хочет пустить общественный транспорт в Рыбинске «по миру». Зачем? Чтобы заменить его «своими» частниками.

Впрочем, это только догадки, и мы можем ошибаться (но что-то нам подсказывает, что мы находимся на верном пути). Во всяком случае, на данный момент «Рыбинскэлектротранс» фактически находится на голодном пайке, распоряжаясь лишь наличными денежными средствами (крайне, надо сказать, ограниченными).

Отсюда проблемы (кроме вышеуказанных) с закупкой новых запчастей и необходимых комплектующих для, например, троллейбусов, а также оплатой электроэнергии. Что в данной ситуации делать? Выступать за сохранение «Рыбинскэлектротранса». Опять же это разве не интересах жителей Рыбинска?

Очевидно, да. Причем со всех точек зрения. Про работников предприятия мы молчим. А пока мы им советуем обратиться в органы надзора (например, прокуратуру). Ибо разве законно на постоянной основе задерживать зарплату, да еще и платить ее по частям?

И дело здесь не в руководстве «Рыбинскэлектротранса», а в тех, кто «повыше» ‒ в области, в ее политике в сфере городского хозяйства.

Другие материалы автора

https://vk.com/naroddem

#Ярославская_область #Рыбинск #общественный_транспорт #областное_подчинение #задержки_зарплаты #сохранение_общественного_транспорта