Каждому водителю знакома эта история: морозное утро, нужно спешить по делам, но авто не заводится — от холода сел АКБ. Расскажем, как этого избежать.
Когда температура опускается ниже нуля, скорость химических реакций в аккумуляторе падает, а энергии для старта нужно гораздо больше. В итоге даже новый АКБ может быстро садиться или вовсе не запускаться с первого раза. Но если выполнить эти 3 шага, вы защититесь от риска внезапно стать пешеходом.
Подписывайтесь на наш канал в Дзене, чтобы видеть больше полезных статей по уходу за автомобилем и не только.
Шаг 1. Оцените внешнее состояние аккумулятора
Если на корпусе есть трещины, вздутия или подтеки — это веская причина для замены. Зимой и без того сниженная емкость упадет до нуля за одну морозную ночь, а протекший электролит превратится в лед и разорвет батарею изнутри.
Также проверьте клеммы. Если на них есть налет, ржавчина, зеленые и белые окислы, то проводимость тока снижена, а это помешает запуску двигателя.
Почистить клеммы довольно просто:
- Снимите сначала минусовую, потом плюсовую.
- Пройдитесь жесткой щеткой. При сильных окислах можно использовать раствор воды с пищевой содой — он нейтрализует кислоту.
- Тщательно высушите, верните на место в обратной последовательности (сначала плюс, потом минус) и в конце хорошо затяните.
- Дополнительно можно нанести тонкий слой защитной смазки или аэрозоля против коррозии.
Шаг 2. Измерьте базовые показатели
Самый простой способ проверить состояние батареи «на глаз» — завести двигатель и включить дальний свет фар. Если яркость не падает, скорее всего, АКБ в порядке. Если заметили проблему — нужно выяснить точную причину.
Для измерений нужны всего два прибора: мультиметр и ареометр. Если у вас их нет, можно купить на любом маркетплейсе. Цена вопроса: ~ 1 000 ₽ за оба.
Мультиметр покажет напряжение на клеммах. У исправной и полностью заряженной батареи оно должно быть в диапазоне 12,6–12,7 В. Если видите 12,2–12,4 В — АКБ частично разряжен, перед зимой его надо подзарядить. Напряжение ниже 12 В говорит о глубоком разряде.
Ареометр проверяет плотность электролита, то есть степень заряженности. Для 12-вольтной батареи нормой считается диапазон 1,27–1,29 г/см³. Если значение ниже, АКБ в мороз может плохо держать заряд и даже замерзнуть.
Шаг 3. Зарядите аккумулятор
Если хоть один из показателей оказался ниже нормы — аккумулятор стоит зарядить. Делать это лучше в теплом помещении.
Снимите аккумулятор и подключите к зарядному устройству, соблюдая полярность: красный провод — к плюсовой клемме, черный — к минусовой.
Главные советы:
- Выставьте ток около 10% от емкости батареи. Например, если ваш аккумулятор на 60 А·ч, то оптимальный ток — около 6 А.
- Заряжайте до достижения показателя в 14,4 В или появления сигнала об окончании зарядки на устройстве. Обычно это занимает 8–12 часов.
- Дайте аккумулятору постоять час-два, чтобы показатели стабилизировались, а затем установите его обратно на автомобиль.
Для дополнительной защиты лучше оформить каско
Если разряженный или неисправный АКБ привел к аварии или любому другому страховому случаю — вам не придется тратить деньги из своего кармана. Мы возместим до 100% расходов и предложим список сертифицированных СТО.
Каско выручит и в других ситуациях: в полис включено также устранение природных чрезвычайных явлений, падения предметов (в том числе снега и льда), действий животных, пожара. И, конечно, ДТП независимо от виновника.
А если хотите сэкономить, выбирайте МиниКАСКО или франшизу — так полис станет в разы дешевле. Также у нас есть реферальная программа. Если кто-то из ваших знакомых оформит страховку по рекомендации, получите до 5 000 ₽.
Переходите на сайт, чтобы рассчитать стоимость вашего полиса всего за три минуты. Его можно оформить онлайн без поездок в офис. Желаем вам спокойной зимы без поломок и происшествий!