Найти в Дзене
Yourbusinessstudy

Кто в итоге заплатит за тонны?

В статье ранее мы писали про снижение скидки по "Платон" с 1 марта 2026 года: С 1 марта 2026 года льготный понижающий тарифный коэффициент в госсистеме будет повышен с 0,51 до 0,75, а с 1 февраля 2028 будет и вовсе отменен. Власти пояснили, что в последние годы значительно повысилась себестоимость строительства и ремонта дорог и снижение и впоследствии, отмена скидки по Платон позволит компенсировать недостающие средства. Очевидно, что отмена скидки по системе "Платон" приведет к росту издержек транспортных компаний, которые, в свою очередь, заложат их в свои тарифы на перевозку грузов. Понимая, что логистические издержки - неотъемлемая часть себестоимости любых товаров, а часто чтобы стать окончательным товаром, который потребитель будет потреблять, запасным частям/ ингредиентам/материалам, приходится не раз транспортироваться - сначала до одной стадии производства, потом до другой, потом до конечного покупателя, мы приходим к выводу, что конечный товар прибавит в цене значительно.

В статье ранее мы писали про снижение скидки по "Платон" с 1 марта 2026 года:

С 1 марта 2026 года льготный понижающий тарифный коэффициент в госсистеме будет повышен с 0,51 до 0,75, а с 1 февраля 2028 будет и вовсе отменен.

Власти пояснили, что в последние годы значительно повысилась себестоимость строительства и ремонта дорог и снижение и впоследствии, отмена скидки по Платон позволит компенсировать недостающие средства.

ru.wikipedia.org
ru.wikipedia.org

Как это скажется на общем уровне цен?

Очевидно, что отмена скидки по системе "Платон" приведет к росту издержек транспортных компаний, которые, в свою очередь, заложат их в свои тарифы на перевозку грузов.

Понимая, что логистические издержки - неотъемлемая часть себестоимости любых товаров, а часто чтобы стать окончательным товаром, который потребитель будет потреблять, запасным частям/ ингредиентам/материалам, приходится не раз транспортироваться - сначала до одной стадии производства, потом до другой, потом до конечного покупателя, мы приходим к выводу, что конечный товар прибавит в цене значительно. Трудно оценить сколько он прибавит, так как все относительно - длина маршрута, количество этих маршрутов и сам товар.

Несомненно, производители будут пытаться сэкономить, комбинируя виды транспорта, используя другие варианты транспортировки (жд/водный транспорт/воздушный транспорт), но не всегда эти варианты возможны. Речь про труднодоступные районы, где единственно возможным видом транспорта является автомобильный. То есть, там, вероятно, стоимость любых товаров, в том числе и жизненно необходимых, вырастет.

Очевидно, что анонсированного Правительством снижения инфляции после всех нововведений 2026 года ждать не приходится и остается только догадываться в каком размере вырастет общий уровень цен в стране.

То есть, к сожалению, за все нововведения заплатит конечный покупатель. Остается только надеяться что рост поступлений в бюджет обеспечит достойное качество дорожного покрытия в нашей стране и все не зря.

Не является индивидуальной рекомендацией. Носит исключительно информационный характер.

Ставьте лайк, этим Вы поможете проекту. Подписывайтесь на канал чтобы не терять.