Мы уже разбирали пример цены чип-тюнинга на примере Автоваз.
Теперь посчитаем Иномарку.
С иномарками интереснее и сложнее.
Знать, либо предугадать какой ЭБУ стоит в автомобиле клиента с вероятностью 100% невозможно.
Соответственно, применяемое оборудование для ЭБУ может различаться.
Для реализации потребуется J2534 адаптер:
Расматриваем только оригинальное оборудование.
Сканматик 2 PRO - 40 000руб.
DiaLink J2534 - 15 000руб.
Tactrix OpenPort 2.0 - 20 000руб.
С адаптером разобрались, от 15 до 40тыс.
Есть разница в них?
Да.
- В покрытии протоколов диагностики.
- Возможности коммутации питания.
- Возможность работы с программами диагностики уровень «ОФИЦИАЛ»
Не будем углубляться, но скажем Сканматик 2 ПРО покрывает большую часть автомобилей.
+ Только он, из представленных, работает с блоками BOSCH без вскрытия в связке АДАПТЕР+НУЖНЫЙ ЗАГРУЗЧИК.
Сканматиком 2 ПРО мы и работаем.
Перед прошивкой, диагностика, всегда.
Прошивать неисправный автомобиль запрещено, за исключением отказа удаляемой системы экологии.
Чем будем диагностировать?
Нашим приобретенным адаптером J2534
ВСЁ ОТЛИЧНО, ЧИТАЕМ / ПИШЕМ
Именно в этой последовательности ЧИТАЕМ и только потом ПИШЕМ.
Чем?
Загрузчиком
Самые распространенные загрузчики PCM, Combiloader, Bit Box.
Ключ к программе: 2500руб.
Цена модуля:
от 7 000руб.
до 30 000руб.
Может потребоваться переходник, в зависимости от автомобиля и ЭБУ.
ПАК загрузчик: 15 000руб.
Модуль:
от 5 000руб.
до 20 000руб.
Может потребоваться переходник, в зависимости от автомобиля и ЭБУ.
Ключ к программе: 2 000руб.
Модуль:
от 7 000руб.
до 45 000руб.
Главное преимущество перед конкурентами, это работа через разъем диагностики автомобиля, снимать ЭБУ не нужно.
Универсальных адаптеров как и загрузчиков не существует.
Купил и забыл, в этой сфере не работает.
Здесь главное правило:
- КУПИЛ
- ОТБИЛ
- ДОКУПИЛ
Есть ТИТАНЫ данной сферы.
Программно аппаратные комплексы, ценою от 300 000руб. до 1 000 000руб.
И даже они не универсальны.
Мы часто слышим как кто либо в гараже сам прошил свою машину китайским оборудованием и всё отлично.
Порой эти люди начинают верить в свои силы, и силы Китайского оборудования. Выходя на рынок оказания услуг, снижая цену на услугу. Оборудование то копейки стоит.
Всё это продолжается до первого заваленного ЭБУ.
«Увал» - жаргонное слово, подразумевающее вывод из строя блока управления. «Завалил ЭБУ» - значит вывел его из строя (программно или аппаратно).
Приезжаете Вы счастливый на ЧИП-ТЮНИНГ к другу который прошил своё авто. Хорошо если не за деньги, бесплатно, за цену файла прошивки.
И хвалённое Китайское оборудование дало сбой.
ЭБУ уснул, увал…
Еще есть шанс его спасти. Но скорее всего у друга нет НИ ОПЫТА, НИ ЗНАНИЙ, НИ ТАКОЙ возможности.
И вот вы уже ищите по объявлениям специалиста кто воскресит ваш ЭБУ.
Цена услуги от 10 000руб. за восстановление исходного состояния.
«Поднятие» - жаргонное слово, подразумевающее восстановление работоспособности блока управления. «Поднял ЭБУ» - значит восстановил его работоспособность, после «увала».
Хорошо если за восстановление заплатит виновник ситуации, но ситуации бывают разные.
Может получиться так что ЭБУ не вернуть работоспособность.
Это уже совсем другие деньги, и хорошо если не ваши.
Поедите снова пробовать прошить?
Сомневаюсь.
В самом начале мы говорили что чип-тюнинг иномарок сложнее.
Сложнее и дороже.
В пример возьмем распространенную модель TOYOTA COROLLA E150 2011-12г.
Каталитическая система на них из строя не выходит, как показывает время и пробеги.
Значит услуга будет по улучшению динамики.
Да, 1ZR-FE её нехватает.
Работа с машиной производиться через диагностический разъем.
ЭБУ- Denso (NEC) petrol.
Прошивка не читается (такой процессор NEC), но пишется.
Чтение VR, то есть с файл-сервера.
Адаптер J2534:
Сканматик 2 ПРО 40 000руб.
Загрузчик:
PCM 2500руб.
Модуль:
PCM Flash - Модуль 35 Toyota/Lexus/Scion/Hino 10 000руб.
40 000 + 2500 + 10 000 = 75 000руб.
Чем ЧИТАТЬ/ЗАПИСЫВАТЬ разобрались.
Что будем записывать?
Готовое, откатанное решение.
75 000 + 4000 = 79 000 руб.
Если не учитывать присутствие демпинга в нашей сфере, то 10 000руб. за услугу вполне адекватная цена.
Итого:
Файл софта не универсален, не получится его записывать во все TOYOTA COROLLA.
Исходная сумма вложений 75 000руб.
Доходность: 10 000 - 4 000 = 6 000руб.
75 000 / 6 000 = На 13-ом прошитом автомобиле мы начнем получать прибыль.
13 машин марки TOYOTA | LEXUS от 2006г. по 2017г.
Нужно учитывать то что файл в зависимости от модели авто и ЭБУ может отличаться в цене, и скорее в + чем в -
Оставляйте запрос в комментариях, разберем чип-тюнинг интересующего Вас авто.
- Марка
- Модель
- Год выпуска
- ДВС
- ТЗ (техническое задание)