Протестные настроения охватили и членов литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava, и их независимых коллег. Президент ассоциации Эрландас Микенас в минувшие выходные побывал в Беларуси в компании руководителей трех литовских компаний, чей транспорт застрял в Беларуси, - после того, как Вильнюс принял решение закрыть границу.
"Мы не могли просто ждать, пока кто-то решит проблему. Это наши перевозчики, наши люди, наш транспорт, поэтому мы и поехали. Хотя явно был риск, Linava решила взять на себя ответственность и искать решения на месте, потому что перевозчики не могут ждать неизвестно сколько", - объясняет Микенас.
В Беларусь делегация из Литвы ехала через КПП "Мядининкай". На литовской стороне, по их словам, картина обычная: километровые очереди тягачей, тягачи стоят по 36 часов, водители устали.
"Потом проезжаешь контроль… И перед глазами - пустая таможня в Беларуси. Ни одного тягача. Таможенники только наблюдают и делают видео. Все ждут транспорта, который не приезжает", - рассказал Микенас.
На стоянке в Котловке стоят около 400 литовских тягачей.
"Водителей почти нет. Тишина. Каждый тягач - это замороженная деятельность компании, замороженные деньги, рабочие места, доходы семей", - озабоченно говорит Микенас.
По его словам, условия на площадке неплохие: есть души, торговое место, дежурные службы. Но это не меняет сути - литовский транспорт вынужден здесь оставаться.
В Минске литовцы обсудили ситуацию с представителями Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (БАМАП). По данным БАМАП, в Беларуси находятся 1880 литовских тягачей и 2500-3000 полуприцепов.
По белорусским законам, если транспорт стоит на площадках больше 4 месяцев, его конфискуют. "Это значит, что компании рискуют лишиться своего имущества", - подчеркнул Микенас.
Белорусская сторона повторила: возможна встреча вице-министров и теоретическая возможность говорить о пересчете платы за стоянки, если появится политический диалог.
По словам Микенаса, напряжение в рядах перевозчиков в последнее время растет.
"Я вижу, что некоторые начинают самостоятельно сплачиваться. Это понятно. Это не какие-то там мнимые тягачи, это реальный наш транспорт, малого бизнеса, источник доходов семей, это реальные убытки и реальный риск лишиться имущества. Нам надо как можно скорее найти действенный путь для решения ситуации, и мы, Linava, сделаем все, что от нас зависит", - заявил перевозчик.
В Литве поездкой бизнесменов в Беларусь остались недовольны.
"Мы не раз предупреждали перевозчиков, что поездки в или через Беларусь рискованные. Эта страна враждебна в отношении Литвы и террористическими методами держит наши тягачи в заложниках. Еще раз призываем избегать маршрутов через Беларусь - последствия могут быть очень болезненными", - высказался советник литовского премьер-министра Игнас Добровольскас.
Читайте еще по теме:
Литва пригрозила снова закрыть границу с Беларусью: не до фур >>
Литва уповает в вопросе фур на США, а Лукашенко уверен, что они сами приложили руку >>
Литва - мимо: грузы из Беларуси в Калининград пойдут по-новому >>