Предварительное расследование Морского и берегового агентства Великобритании (MAIB) показало, что вероятной причиной масштабного пожара на сухогрузе "Altay" в доке Альберт (Халл) в июне этого года стал аккумулятор.
□ По версии следователей, неразряженный аккумулятор, попавший в партию металлолома, при погрузке вызвал искру, которая и привела к возгоранию горючих материалов.
□ В отчёте указывается, что содержимое партии лома не проверялось физически на причале перед помещением в трюм.
□ "Металлолом был собран из нескольких источников. Компания-получатель, Griffiths Group Ltd., полагалась на то, что её поставщики проведут отбраковку и удалят опасные материалы, такие как легковоспламеняющиеся предметы и батареи", — констатируют следователи.
□ "Прибывающие в Халл партии подвергались лишь визуальному контролю. Отдельного участка для дополнительной сортировки и проверки на наличие запрещённых примесей не существовало".
□ Несмотря на то что груз был классифицирован согласно международному морскому кодексу как обычный, неопасный металлолом, в его составе обнаружились опасные примеси: батареи, канистры из-под масла и промасленные остатки, создававшие угрозу возгорания.
□ Инцидент, произошедший 27 июня, нанёс значительный ущерб конструкциям кормового грузового трюма. Компания Griffiths Group Ltd., владевшая грузовым терминалом в Альберт-Док, прекратила свою деятельность после пожара. Морское и береговое агентство Великобритании (MCA) разрешило "Altay" покинуть порт лишь спустя месяц. Судно вернулось на верфь в турецкий Тузлу для ремонта, которые были завершены только 19 октября. 4 ноября судно прибыло в французский порт Сет.