ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ??
Был как-то,по работе,в ближайшем к нам городе.В магазине увидел трёхколёсный велосипед с мааааленькой такой корзиночкой сзади.Не,ну симпатично выглядит,и в корзиночку можно чего-нибудь накидать при случае.Продукты с магазина,например(мешок цемента,свиснутый на стройке в нее не влезет 🤣 )Походил вокруг него,понюхал,пощупал,послушал 🤭и тут мой орлиный взор упал на табличку с ценой......Хм..Сначала я,в который раз,отругал себя за то,что снова забыл очки.Отошел немного подальше (я так лучше вижу) и подумал какие продавцы в этом магазине шутники-прилепили ценник от стоящих рядом мотоциклов.Протер глаза-да нет же!!Чёрным по белому написано-велосипед грузовой,трёхколёсный.Цена-57400.За руль не садиться!
Мама дорогая!Да я не то чтобы за руль,я просто стоять рядом испугался!
Всю обратную дорогу я бубнил как мантру:-"За что?!За что почти 60 косарей деревянных??!!"
САМИ СДЕЛАЕМ!
Примерно с неделю меня не отпускало еще это состояние,а потом я подумал-а слабо мне самому сделать что-то подобное??Вызов принят!Пошарил по интернету в поисках общей концепции.Перебрал свой велосипедный металлолом ,чтобы знать что есть в наличии.Посидел пару вечеров с карандашом и листком бумаги и очертания будущего шедевра начали обретать форму.
Переднюю часть отрезал от подросткового спортивного велосипеда.Рама у него низкая-будет проще перекидывать ногу садясь в седло 🤣Поначалу взял амортизационную вилку от другого спортика.Забегая вперед,скажу,что потом пришлось заменить ее на обычную от "Stels".Центр тяжести пустого велосипеда немного смещен вперёд и вилка проминалась почти на весь свой рабочий ход и не выполняла свою амортизационную функцию.
Прикупил профильную трубу и сварщик,по моим наброскам сварил кузов с креплениями для колес,а так же соединил его с передней частью.
Далее настало время трансмиссии.В токарке выточили вал и крепежи и запрессовал подшипники..Взял две обычные задние звёздочки и приварили к валу.Эту конструкцию закрепил на раме(вал регулируется для натяжки-ослабления цепи).
Нашел две цепи от взрослого велосипеда.Одну укоротил для передачи вращения от педалей к валу,остатками удлинил вторую от вала к ведущему колесу.
Естественно всю конструкцию зачистил от старого покрытия под свежую покраску.
Красил так же,как и повседневный велосипед,фирменными покрасочными материалами.
Приобрёл лист фанеры для отделки кузова.Вырезал боковины ,дно и покрыл их несколькими слоями защитного средства для древесины.Прорезал пазы для цепи и установил панели на раму.
Колеса,крылья,сиденье,педали-все это нашлось в моем металлоломе.Их так же отреставрировал и стали как новые.
Самое приятное и волнительное-это первый выезд.
Благодаря большой звёздочке на ведущем колесе,велосипед в движении не тяжелее обычного.Есть небольшие проблемы при крутом повороте на право.Левое колесо разгружается и начинает иногда проскальзывать.В планах сделать оба колёса ведущими.Еще хотелось бы сделать задний борт откидным.
Ну вот такая получилась рабочая лошадка.🐎