Чуть ли не ради этих его серий - авиация, танки - я ещё пацаном уболтал отца выписать журнал "Техника - молодёжи". Самое долгожданное было. (пишет user 9315722)
Михаил Васильевич Петровский (1945–1993) — самоучка, ставший одним из основателей советской историко-технической графики.
После окончания школы работал в театре, затем на ремонтном предприятии одного из московских аэропортов.
В 1970-х по итогам экзамена (разработка дизайна упаковки и оформления модели самолета Як-40) попадает в Отдел технического творчества (Отдел технических моделей) Всесоюзного научно-исследовательского института игрушки, где впервые в Советском Союзе создаётся направление по разработке сложной технической игрушки — выпуску моделей-копий машин, самолетов, судов, и стремительно делает карьеру ведущего художника. Имеет авторские свидетельства, оформляет выставки игрушки в Политехническом музее и участвует в них как один из авторов. (википедия)
С 1978 года начал легендарное сотрудничество с журналом «Техника — молодёжи», создав серии «Наш танковый музей» и «Наш авиационный музей». Награждён медалью имени М. Л. Миля.
Воссоздавая облик старой техники, Петровский по возможности предпочитал работать на настоящих машинах или с подлинными документами, хотя и это было далеко не просто. «Помню, как в 1980 году прислали «синьки», на которых с большим усилием можно было различить очертания теплопаровоза,— вспоминал он.— Разложенный чертеж занял половину квартиры, и я две недели ползал по нему на коленях, разбираясь в хитросплетенных линиях». А если чертежей не было? Он ехал в танковый музей в Кубинку или авиационный в Монино, Политехнический, Центральный Вооруженных Сил, Исторический, Оружейную палату... Предоставим еще раз слово художнику: «Набрасываю в рабочем блокноте эскизы частей, с помощью отвеса, рулетки и реек определяю необходимые размеры, а их, замечу, бывает от 350 до 500, затем приступаю к детальному фотографированию в свободных и строго заданных ракурсах (минимум 150 кадров). В общем, обработка одного танка занимает 35 - 40 ч. Также делаются рисунки самолетов, автомобилей и другой техники». Добавим — и затейливо украшенного старинного оружия, чтобы довести до читателей мельчайшие детали изощренного декора.
источник - Статья Отечественные автомобили на сайте carstyling.ru
Петровский был не просто иллюстратором, а исследователем. Он разработал авторский метод: выезжал в музеи (Кубинка, Монино), делал сотни замеров и фото, создавая эталонные изображения техники, иногда не сохранившейся даже на фотографиях. Его работы — это синтез инженерной точности и художественного мастерства, выполненные тушью, пером и акварелью.
Для миллионов советских подростков его рисунки в «Технике — молодёжи» и «Моделисте-конструкторе» были «окном в мир техники». Они будили интерес к инженерии, истории и моделизму. Это искусство, формировавшее мечты, вкус, любознательность и уважение к конструкторскому ремеслу.
Красиво, достоверно и притягательно.
Мальчишка, который по памяти в школе мог нарисовать танк или БТР или самолет со всеми техническими подробностями - вызывал интерес.
Знание названия деталей и их назначения - малая толика того, чем щедро делился с читателями художник. Это не след в истории - это и есть история, которая продолжает развиваться. В делах и умах инженеров, конструкторов, художников, которые в свое время встретились с творчеством Михаила Васильевича.
Михаил Васильевич скоропостижно скончался в 47 лет.
..В последний день своей жизни Петровский приехал в редакцию, чтобы еще раз уточнить наши планы. Они были обширными — только что завершили подготовку к печати второго выпуска «Энциклопедии техники», посвященного винтовкам и автоматам, обсуждались детали макета выпуска третьего — о бронетанковой технике. Намечались поездки в Монинский музей авиации и Музей истории Москвы» чтобы собрать иллюстрированный материал для публикаций об их нынешнем бедственном состоянии.
Вечером, уже уезжая домой, он пообещал через пару дней привезти большой рисунок для центрального разворота журнала - к подборке статей об истории столичного рельсового транспорта, на котором задумал показать его различные виды: вагоны конки, составы городской железной дороги, трамваи — от самых первых до нынешних... Утром же мы узнали, что его нет в живых,— не выдержало сердце, на которое он никогда не жаловался.
источник - Статья Отечественные автомобили на сайте carstyling.ru
Для меня было небольшим открытием узнать, что "Штык" (Михаил Михайлович Петровский) из фильма ДМБ - это его сын. Человек трепетно относящийся к наследию отца, журналист актер и мызыкант.
Оставляю на канале рисунки, как вежливое напоминание себе - что только любовь к собственному делу, труд на благо людей и талант - всегда повод с теплотой и восторгом смотреть на работы художника. Работы, которые превращают мужчину в маленького мальчика, готового "смотреть картинки" и воображать.
Т-44
Т-54
ИС-4
Т-10
АСУ-57 и СУ-85
ПТ-76
ЗСУ-57
Шилка
Т-62
Т-64
ИС-3
Объект 775
Т-72
Т-80
"Техника - молодёжи" №№1-5, 7-9 и 12 за 1990 г.; №№1-3, 7 и 11 за 1991 г.; №6 за 1993 г.