Петербург стал городом с самой высокой стоимостью проезда на общественном транспорте, об этом свидетельствуют данные геосервиса "2ГИС".
На втором месте расположилась Москва.
Как рассчитали аналитики геосервиса, средняя стоимость поездки в Петербурге составляет 82 рубля. Дороже всего обходится поездка на метро — 86 рублей. Фиксированная стоимость на автобусах, трамваях и троллейбусах составляет 80 рублей.
"Чуть дешевле стоит проезд в Москве — 74 рубля за любую поездку, независимо от вида транспорта. На третьем месте два города — Краснодар и Челябинск — средняя стоимость проезда в этих городах 51 и 50 рублей соответственно", — уточняют в "2ГИС".
Меньше всего за проезд в общественном транспорте платят жители Махачкалы. Средняя цена на проезд в столице Дагестана составляет 26 рублей. Поездка на троллейбусе обойдётся жителям в 20 рублей, на автобусе — 27 рублей, а на маршрутке — 32 рубля.
Кроме Махачкалы, в среднем меньше 40 рублей проезд стоит в Саратове, Ростове-на-Дону, Уфе и Самаре. В большинстве российских городов стоимость проезда варьируется в пределах 40-50 рублей и одинаковая на всех видах транспорта.
Петербург оказался на втором месте среди городов России, где за последний месяц жители чаще выбирали маршруты на общественном транспорте, чем на автомобиле. Лидером оказалась Москва — жители столицы давно предпочитают метро, автобусы, троллейбусы и трамваи личному автомобилю.
Проезд в общественном транспорте Петербурга подорожал на 6,5% с 8 августа. Решение приняли в связи с необходимостью поддержания стабильной работы транспортной системы города и обеспечения должного уровня обслуживания пассажиров.
Пересмотр тарифов в том числе позволит компенсировать растущие эксплуатационные расходы, комментировали в Смольном. После повышения цена по карте "Подорожник" в городе в любом виде транспорта составляет 60 рублей, цена в метро без проездного билета выросла до 86 рублей, а в автобусах, трамваях и троллейбусах — до 80 рублей.
Ранее "ДП" писал, что Смольный пока не планирует поднимать цены на проезд в общественном транспорте в 2026 году. Как заявлял глава Комтранса Валентин Енокаев, финансовые потребности отрасли рассчитаны на условиях сохранения прежних тарифов.