В эпоху цифровизации и автоматизации Горьковский автозавод выходит на новый уровень организации производства — более 50 беспилотных маршрутов успешно работают на предприятии, внедрение транспортных роботов собственного изготовления меняет представление о внутрицеховой логистике и сборке автомобилей. Как именно эти инновации помогают оптимизировать производство и какие технологии уже применяются — в нашем подробном обзоре
В цехах Горьковского автозавода теперь действует 52 маршрута для беспилотных транспортных роботов, которые ежедневно обеспечивают доставку 653 видов комплектующих на сборочные конвейеры. Такие «умные» платформы играют ключевую роль в повышении производственной эффективности и снижении нагрузки на сотрудников.
Проект автоматизации произвел настоящий прорыв: стартовав со всего лишь трех роботов в 2023 году, сегодня предприятие использует несколько десятков беспилотных тягачей, курсирующих по специально оборудованным маршрутам. Каждому роботу поручено перемещать прицепы общей массой до 1100 кг, электроприводы обеспечивают тихую и безопасную работу внутри цеха.
Навигация роботов ведется с помощью магнитных лент с RFID-метками, встроенных в пол, а лидары обнаруживают препятствия и позволяют останавливать машину во избежание столкновений. Благодаря Wi-Fi система управления координирует движение всех роботов, устанавливая оптимальный порядок и предотвращая заторы.
Модернизация производства на Горьковском автозаводе не прекращается даже во время каникул
Разработка и производство роботов ведутся непосредственно на площадке предприятия: корпуса изготавливаются на производстве спецтехники, мелкие детали выпускаются на заводе штампов и пресс-форм, сборка и наладка роботов проходят на обособленном участке производства грузовых автомобилей, а в инженерном центре создан специальный испытательный участок для беспилотных тягачей.
Один из прорывных кейсов — создание мобильного сборочного конвейера на заводе мостов и агрегатов. Например, на участке сборки передней подвески «Газели NEXT» автономные транспортные модули перевозят подрамники подвески от одного оператора к другому. Процесс установки комплектующих на подрамники ведется работниками прямо на борту транспортного робота. Это новшество позволило увеличить ритмичность работы и сократить трудозатраты на 20%.
Как в Нижнем Новгороде организован выпуск современного легкого дизельного двигателя
Разработка не останавливается: уже сейчас создаются новые платформы с двумя захватами, которые смогут перевозить сразу до трех тележек, и более мощные тягачи для грузов до 3 тонн. Активно внедряется технология SLAM-навигации, позволяющая роботам ориентироваться без магнитных лент, используя лишь датчики - лидары. Это значительно упрощает внедрение новой техники и ускоряет пусконаладочные работы.
По словам управляющего директора Горьковского завода Андрея Софонова, инновационные роботы — это не только удобство для сотрудников, но и создание адаптивной, мобильной системы логистики внутри предприятия, которую можно масштабировать и гибко настраивать под меняющиеся производственные задачи.
Таким образом, Горьковский автозавод становится примером эффективного синтеза промышленной традиции и современных цифровых технологий, благодаря чему российское машиностроение получает сильный импульс для дальнейшего развития.
Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш Телеграм-канал! Здесь много интересного.
А также обратите внимание на фирменные сувениры Горьковского автозавода #ГАЗМЕРЧ.