Представьте: вы скользите по льду под открытым небом, а вокруг — не просто каток, а целая инженерная симфония. Новый ледовый каток в музее-заповеднике «Коломенское» — это не скромная площадка для зимних забав, а настоящая трасса длиной 1,7 километра. Она тянется от Голосова оврага к южной части набережной Москвы-реки. Площадь — 13,5 тысячи квадратных метров. Это делает каток одним из самых протяженных в столице. Но как такой огромный ледовый айсберг не тает даже при +5°C? И почему подо льдом спрятаны километры труб, а над головой — 14 миллионов лампочек?
Разбираемся в нашей рубрике «Как это работает»
Подготовка: когда песок становится фундаментом
Все начинается задолго до первого скольжения коньков. В этом году набережную парка «Коломенское» полностью обновили — 3,5 километра променада со свадебным садом, панорамными павильонами (в одном из них уютный ресторан с террасой), баром на воде и амфитеатром. Южная часть обзавелась спортивными площадками и волейбольными кортами. А каток интегрировали прямо в эту инфраструктуру, проложив его вдоль деревянного настила для пеших прогулок.
Более 2-х месяцев обустраивалась эта зона. Над ее созданием трудились более 500 разнопрофильных специалистов. Более 80 единиц техники были задействованы в этом процессе.
Как создавали каток?
Сначала засыпали и утрамбовали песчаную подушку, чтобы основание было ровным и устойчивым. Сверху уложили специальную пленку — барьер от влаги и загрязнений. Именно на ней равномерно распределили гибкие трубки, известные как айс-маты. Их общая протяженность — 75 километров! Трубы подключены к холодильным установкам, из которых мощные насосы подают в трубки хладагент.
Заливку начали в конце октября. Сначала заморозили черновой, или технический, слой льда толщиной 10 сантиметров. Рабочие поливали трассу из пожарных рукавов, подключенных к гидрантам, — вода замерзала слой за слоем. Уже на этом этапе установили бортовое ограждение и 400 опор для гирлянд.
Холодильные установки: сердце под землей
А теперь самое интересное: как лед сохраняется даже при плюсовой температурой?
Секрет — в десяти подземных холодильных установках, которые заложили еще при благоустройстве набережной.
Это — мощные системы, где насосы гоняют хладагент по айс-матам. Хладагент охлаждает трубки до минусовых температур, и вода на поверхности начинает кристаллизоваться.
Это не просто заморозка: айс-маты распределяют холод равномерно, чтобы поверхность была идеально гладкой. Без них трасса длиной 1,7 км просто растаяла бы неравномерно, как мороженое на солнце.
Интересный факт: холодильные установки работают автономно, но синхронизированы с погодой. Датчики мониторят температуру, и если она подскакивает, система усиливает подачу хладагента. Благодаря этому каток открыт даже при +5°C — редкость для открытых площадок. А энергоэффективность? Проект учитывает экологию: хладагент — экологичный, а установки потребляют ровно столько, сколько нужно, без перерасхода.
Многослойная структура: лед, который «дышит»
Лед на таком катке — не монолит, а хитрая многослойная конструкция, как многоуровневый торт. После песчаной подушки и пленки идут айс-маты. Затем — первый черновой слой льда (10 см), сверху — геотекстиль (специальная ткань, которая усиливает адгезию и предотвращает трещины). На него ложится второй черновой слой. Финальный штрих — выравнивание горячей водой из ледозаливочных машин.
Стоп! Но причем тут горячая вода? Она проникает в микротрещины, заполняет их и замерзает, создавая монолитную поверхность. Общая толщина — 15 см, что выдержит нагрузку от тысяч конькобежцев.
А причем тут геотекстиль? Он как «дыхательная система» — пропускает влагу, чтобы на поверхности не образовывались лужи.
Эта структура делает каток устойчивым: нижние слои — для прочности, верхние — для скольжения. Без нее трасса бы треснула от мороза или растаяла от солнца.
Ежедневный уход: машины-няньки и ночные ритуалы
Рядом с катком можно заметить небольшие роллеты - это своеобразные гаражи для ледозаливочных машин. Они будут работать каждый день по два часа, плюс ночью, убирая снег и выравнивая покрытие талой водой. Эти машины — как роботы-уборщики: они счищают снег, поливают поверхность и затачивают лед. Талая вода (из снега) перерабатывается, экономя ресурсы.
В «Коломенском» уход автоматизирован, но с человеческим контролем: техники проверяют айс-маты на утечки, а инженеры — холодильники. Если пойдет снег, то машины выйдут на внеплановую уборку. А подсветка? Она не просто декор.
Звездное небо над льдом: 140 км магии
Каток — это еще и шоу света.
Над трассой смонтировали «звездное небо» из 72 полос гирлянд на 400 опорах — общая длина 140 км, 14 миллионов лампочек! Они имитируют ночное небо, мерцая в такт музыке. Плюс 2000 светодиодных ламп в борту подсвечивают лед изнутри, создавая эффект «космической дорожки».
Гирлянды энергоэффективны, на LED, и управляются умной системой: яркость меняется по погоде или времени суток."