2026 Kia Sportage Hybrid SX-Prestige AWD
За последние десять лет Kia проделала путь от производителя бюджетных автомобилей до полноценного премиального бренда. И новая гибридная версия компактного кроссовера Sportage - яркое тому доказательство. Вершина гибридной линейки, комплектация SX Prestige, сегодня оценивается почти в 42 000 долларов в Европе. Sportage 10 лет назад стоил дешевле 23 000 долларов, но это было без гибридной силовой установки этой версии и до того, как в эту нишу вторгся целый ворох систем безопасности и помощи водителю.
Автоматическая коробка, никакой CVT
Главная приятная неожиданность — трансмиссия. Вместо привычного для гибридов вариатора (CVT) здесь установлена классический 6-ступенчатый автомат. Это дань не ностальгии, а здравому смыслу. Отклик на педаль газа моментальный, без характерного для CVT «зависания» и противного завывания мотора. Передачи переключаются быстро и четко, а наличие лепестков на руле позволяет при желании контролировать этот процесс вручную.
Под капотом - 1.6-литровый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 232 л.с. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч за 7,3 секунды. Динамика на уровне лучших одноклассников: чуть хуже, чем у нового Toyota RAV4 Hybrid (7.0 сек), но быстрее Mazda CX-50 Hybrid (7.6 сек).
На ходу Sportage демонстрирует отличную балансировку между комфортом и собранностью. Подвеска не размазывает неровности, как в облаке, но и не пробивает спину. Управляемость предсказуемая, с хорошим контролем кренов. В повседневной езде он комфортен и нетороплив, а при желании в спортивном режиме можно почувствовать некоторую резвость. Тормоза типичные для класса, без особых эмоций, но с надежным поведением при экстренной остановке.
Практичность: триумф инженерии
А вот здесь Sportage Hybrid устраивает настоящий триумф. Обычно гибридные версии компактных кроссоверов «крадут» пространство у салона или багажника ради батареи. Kia удалось этого избежать.
- Объем багажника: колоссальные 2090 л. Это практически идентично обычной бензиновой версии и больше, чем у ключевых конкурентов.
- Пространство для ног пассажиров сзади осталось неизменным. Сохранение полного объема пассажирского и грузового пространства в гибриде - это редкий и очень сложный инженерный подвиг, заслуживающий отдельной похвалы.
Расход топлива
Заявленный расход топлива у полноприводной версии - 6.7 л/100 км в смешанном цикле.
- Mazda CX-50 Hybrid показывает 6.2 л/100 км.
- Honda CR-V Hybrid - 6.4 л/100 км.
- Ford Escape Hybrid - 6.0 л/100 км.
Оснащение и выводы: чем оправдана цена?
С оснащением у SX Prestige все хорошо. Два огромных 12.3-дюймовых экрана, проекционный дисплей, полный пакет ассистентов (включая систему помощи на трассе), панорамная камера, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев руля и задних сидений.
Именно в этом, вероятно, и кроется ответ. Kia больше не пытается быть самой дешевой. Она предлагает «корейский премиум»: максимальное пространство, щедрое оснащение даже в базе, узнаваемый дизайн и, что важно, альтернативу вариатору.
Итог:
Kia Sportage Hybrid - это очень умный, практичный и технологичный кроссовер. Он сохранил главный козырь модели - огромное пространство, добавив гибридную тягу без ущерба для драйва. Его слабое место не самая выдающаяся топливная экономичность в классе.
Стоит ли он своих денег? Если вы цените именно уникальное сочетание пространства, классического «автомата» и высокого уровня оснащения больше, чем абсолютную экономию на заправках - да, это сильный кандидат. Но если ваша цель максимальная эффективность, возможно, стоит присмотреться к конкурентам. Kia выросла и теперь играет в другую игру. А Sportage Hybrid - наглядное подтверждение этого взросления.