Ростовскому скоростному трамваю снова наметили «светлый конец» — теперь к 2030 году.
Так записано в новом проекте транспортного развития, который город тихо выложил на свой сайт.
Судя по документам, в ближайшие четыре года донскую столицу ждёт не просто стройка, а пятиуровневое трамвайное месиво: сразу пять линий должны пойти в работу параллельно.
Пока живые рельсы есть только в Левенцовке — там почти три года ковыряли улицы Жданова, Ткачёва, Солженицына и Ерёменко и наконец дошли до стадии «обустройства».
Это единственный участок, который хоть как-то напоминает обещанный скоростной транспорт.
Дальше начинается география для сильных духом.
Первая будущая линия вытянется через Малиновского, 339-ю Стрелковую Дивизию, Зорге, Стачки, Тружеников и 5-й Донской корпус.
Около девяти километров пути, которые должны соединить Левенцовку со Станиславского.
На Тружеников проект предусматривает развилку — и вот тут начинается трамвайный спринт-марафон: Мичурина, Осипенко, Калинина, Профсоюзная, Балакирева, Красноармейская, Горького, Будённовский и ещё целая россыпь улиц.
Эта ветка почти 14 километров.
Следующая протянется от Будённовского до Сельмаша — ещё 13 с копейками км через Горького, Ченцова, 14-ю линию и Конную Армию.
Отдельный маршрут собирается связать Привокзальную с Госпиталем ветеранов: Большая Садовая, Станиславского, Театральный, Толстого, 26-я, 28-я, Черевичкина — чуть больше 16,5 километра.
И напоследок — обещанный путь в Суворовский: от Ворошиловского проспекта через Нагибина, Орбитальную и будущий участок дороги вдоль Вавилова.
Почти 16 км.
Всё вместе — около 70 километров свежих рельсов, которые должны родиться к 2030-му.
То есть за пять лет (плюс-минус пара пауз, задержек, корректировок и «уточнений стоимости», которые обязательно случатся).
Финансовая подложка тоже внушительная. Концессию с «Синарой» подписали ещё в 2023 году — планировали выкатить 104 километра путей, два депо и 61 трёхсекционный трамвай.
Проект стоил дорого, но затем подорожал настолько, что в 2025 году регион официально «нажал на стоп».
С тех пор власти обсуждают, как подправить соглашение, чтобы оно выглядело не как список несбыточных мечт.
Проект линии от Малиновского до площади Мичурина отправили на доработку после слушаний — комиссию предложения экспертов не впечатлили, но что именно собираются переписывать, никто не объяснил.
Факт остаётся фактом: сроки опять уплыли.
На 2025–2028 годы в бюджете всё ещё зарезервированы 47,2 млрд рублей на трамвайную инфраструктуру.
Бумаги уверяют, что деньги пойдут по назначению. Время покажет, появятся ли сами рельсы.
