Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

‍🚗 Mercedes-Benz S-Class 2027 проходит финальные испытания: рестайлинг оказался масштабным и впечатляющим! Прототип с юбилейным дизайном

‍🚗 Mercedes-Benz S-Class 2027 проходит финальные испытания: рестайлинг оказался масштабным и впечатляющим! Прототип с юбилейным дизайном, созданным в честь 140-летия легендарного Benz Patent-Motorwagen, продемонстрировал обновлённый и современный облик. Спереди и сзади появились новые фары в виде «звёзд», которые придают автомобилю уникальный и узнаваемый стиль. По бокам изменений почти нет, что подчёркивает классическую элегантность модели, а сзади изменилась графика фонарей, став более технологичной и выразительной. Внутри салона установлен огромный Hyperscreen от EQS — настоящий центр управления с несколькими дисплеями, объединёнными в один панорамный экран. Новое рулевое колесо стало более эргономичным и современным, а физические кнопки возвращают удобство и тактильную обратную связь, что особенно ценится водителями. Техническая часть осталась на высоте: под капотом по-прежнему рядный шестицилиндровый 3,0-литровый турбодвигатель мощностью 442 л.с., а также гибридная версия PHEV

🚗 Mercedes-Benz S-Class 2027 проходит финальные испытания: рестайлинг оказался масштабным и впечатляющим! Прототип с юбилейным дизайном, созданным в честь 140-летия легендарного Benz Patent-Motorwagen, продемонстрировал обновлённый и современный облик. Спереди и сзади появились новые фары в виде «звёзд», которые придают автомобилю уникальный и узнаваемый стиль. По бокам изменений почти нет, что подчёркивает классическую элегантность модели, а сзади изменилась графика фонарей, став более технологичной и выразительной.

Внутри салона установлен огромный Hyperscreen от EQS — настоящий центр управления с несколькими дисплеями, объединёнными в один панорамный экран. Новое рулевое колесо стало более эргономичным и современным, а физические кнопки возвращают удобство и тактильную обратную связь, что особенно ценится водителями.

Техническая часть осталась на высоте: под капотом по-прежнему рядный шестицилиндровый 3,0-литровый турбодвигатель мощностью 442 л.с., а также гибридная версия PHEV с общей мощностью 503 л.с. и аккумулятором ёмкостью 28,6 кВт·ч. Для любителей мощи доступен V8 4,0 литра на 496 л.с., а топовая версия S 63 E Performance развивает впечатляющие 791 л.с., обеспечивая невероятную динамику и комфорт.

Mercedes-Benz S-Class 2027 — это сочетание традиций и инноваций, роскоши и передовых технологий. Следите за новостями, скоро премьера!

@techogid

@techogid