Нет ничего лучше, чем предоплата…
– За что?
– Да за ВСЁ!»
(с) кто-то умный
В ноябре 2025 года правительство России утвердило распоряжение №3213‑р о создании Национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ).
Цель – повысить прозрачность импорта из стран ЕАЭС и «положить конец серым поставкам». Под систему попадёт весь ввоз товаров из Евразийского союза (Казахстан, Белоруссия, Армения, Киргизия) – включая сантехнику и инженерное оборудование (насосы, трубы, котлы и др.). Теперь перед любой поставкой придётся официально уведомлять государство, а товар – подкреплять гарантией в виде уплаты налогов.
- Кого затронет СПОТ: любое ИП или ООО, которое ввозит товары из ЕАЭС (например, трубы, насосы, фитинги, бойлеры и т.п.).
- Уведомление: об импортном грузеприбывании нужно сообщать заранее в электронном виде – через Личный кабинет российского импортёра.
- Обеспечительный платеж: новая обязанность – подтвердить каждую партию предварительным платежом, равным сумме налогов (примерно НДС и пошлин) на этот товар. Список льготников (кто может быть освобождён) пока дополнят позже.
- Сроки и контроль: система СПОТ стартует в два этапа под контролем Минфина: тестовый режим с 1 апреля 2026 и полный запуск с 1 июля 2026. За реализацию отвечают ФНС (оператор), ФТС и Минтранс (ГосЛог).
Как это повлияет на серые схемы и закупки
Цель СПОТ – фактически «перекрыть схемы» серого импорта без уплаты косвенных налогов. По словам экспертов, нововведение вводит «авансовый НДС»: импортер будет перечислять налоги в казну до ввоза товара. Любая 100% предоплата фактически превратится в уплату пошлин. Если раньше некоторые компании могли закупать товар из ЕАЭС по схемам «купил/продал» без формальной растаможки, то теперь любая партия должна иметь СПОТ‑документ с подтверждённой оплатой налогов. Без такого подтверждения груз просто не пропустят через таможню.
- Предоплата: привычная схема «100% аванс» остаётся, но теперь она сразу идёт в бюджет. Это означает, что закупщики заранее откладывают 20–30% (НДС и, если были бы пошлины) от стоимости товара. Убедитесь, что закладываете эти суммы в цену сделки.
- «Серые» поставки: формально подпадают под запрет. Для каждого груза из ЕАЭС требуется СПОТ‑подтверждение: груз «должен быть действительно ожидаем в России и налоги уплачены». Любая попытка скрыть поставку обернётся задержкой на границе и штрафами.
- Остатки товара: непроданные запасы «серой» продукции станут проблемой. Если товар остался на складе без оформленного СПОТ‑документа, его перемещение будет считаться нелегальным. Выгрузить или продать такие остатки удастся только после уплаты положенных налогов и оформления документов – иначе логистика «останется на замке».
По сути, СПОТ обязывает платить налоги как часть предоплаты, делая импорт более прозрачным. Для крупных дистрибьюторов это новый формальный барьер (который они могут пройти за счёт средств и опыта), а для мелких закупщиков — серьёзный вызов. Импорт сантехники и инженерного оборудования теперь потребует тщательного планирования: перед каждой покупкой придётся оформлять документы и обеспечивать бюджет средствами на НДС.
Рекомендации закупщикам
- Планируйте вперед: заложите время на уведомление в СПОТ и перевод обеспечительного платежа (обычно за 1–2 месяца до ввоза).
- Проверяйте контрагентов: работайте с легальными поставщиками. Убедитесь, что у продавца есть документы и опыт прохождения таможни по новым правилам.
- Учитывайте НДС: в смете закупки сразу включайте налог. Например, если часто ввозите котлы или фитинги, сразу добавляйте 20% к расчетной стоимости (как условный «аванс»).
- Управляйте остатками: если есть непроданные «серые» запасы, постарайтесь оформить их по новым правилам (оформить СПОТ или растаможить). Это лучше, чем рисковать блокировкой товара.
- Следите за обновлениями: уточняйте сроки и льготы в Минфине и ФНС, ведь система пока тестируется. Готовьтесь: к апрелю 2026 стоит уже быть в курсе всех нюансов СПОТ.
СПОТ призван сделать импорт «чистым» и контролируемым. Закупщикам сантехники и инженерии остаётся адаптироваться: новые правила потребуют заранее оформленных документов и внесения платежей. По сути, правительство хочет, чтобы «предоплата за всё» шла на уплату налогов, а не уходила по «серым» схемам.
Повышение прозрачности означает дополнительные расходы и бюрократию – но и значительно меньший риск штрафов или блокировки грузов. Постепенно на рынке останутся компании, готовые работать «по-белому»: крупные игроки сейчас имеют преимущество, а мелкие должны подкрепить свой бизнес дополнительными ресурсами и вниманием к новым требованиям.