Каким образом полируется автомобиль после покраски?

Полировка автомобиля после покраски — это многоэтапный процесс, который позволяет устранить дефекты лакокрасочного покрытия (ЛКП), придать блеск и обеспечить защиту от внешних воздействий. Важно соблюдать технологию и выбирать подходящие материалы, чтобы не повредить покрытие. 

Подготовка к полировке

Перед началом работ необходимо:

• Выбрать подходящее время.
•  Полировку рекомендуется проводить через 3–4 недели после покраски, чтобы ЛКП полностью высохло и затвердело. Для определения готовности можно использовать «ногтевой тест» (надавить ногтем на незаметный участок — если остаётся след, лак ещё мягкий) или проверить наличие химического запаха. 
• Подобрать помещение.
•  Оно должно быть чистым, сухим, с хорошим освещением и вентиляцией, без прямых солнечных лучей. 
• Подготовить автомобиль.
•  Кузов тщательно моют, удаляют пыль, грязь, битум, следы насекомых. Пластиковые и резиновые детали заклеивают малярным скотчем. Поверхность обезжиривают специальными средствами. 

Инструменты и материалы

Для полировки понадобятся:

• наждачная бумага с разной зернистостью (для шлифовки);
• полировальная машинка или дрель с насадкой;
• полировальные круги (войлочные, поролоновые, шерстяные);
• абразивные и безабразивные полироли;
• безворсовые салфетки;
• пульверизатор (для мокрой шлифовки). 

Этапы полировки

1. Шлифовка.
2.  Устраняет глубокие дефекты (царапины, шагрень). Проводится двумя способами:

• Мокрая шлифовка.
•  Наждачную бумагу смачивают водой, что предотвращает забивание пыли и перегрев. Используют бумагу с зернистостью 2000–4000. 
• Сухая шлифовка. Выполняется шлифовальной машинкой с кругами абразивностью 1000–2000. Требует аккуратности, чтобы не повредить ЛКП. 

1. Абразивная полировка. Устраняет оставшиеся дефекты и риски от шлифовки. Проводится в несколько этапов с использованием паст разной абразивности. На первом этапе применяют крупноабразивную пасту, затем переходят к более мягким составам. Полировку выполняют круговыми или крестообразными движениями. 
2. Финишная полировка. Придаёт поверхности глубокий блеск и защищает ЛКП. Используют безабразивные пасты и мягкие полировальные круги. Важно не перегревать покрытие и не давить слишком сильно на инструмент. 
3. Защитная полировка. Наносится воск, тефлон или нанопокрытие для защиты от внешних воздействий. Этот этап можно выполнять вручную или машинкой, но требуется аккуратность, чтобы избежать разводов. 

Рекомендации и ошибки

Чтобы добиться качественного результата, следует:

• работать небольшими участками (примерно 50×50 см), чтобы паста не высыхала неравномерно; 
• контролировать температуру поверхности (не выше 70°C для металла и 50–60°C для пластика); 
• регулярно очищать полировальные круги от остатков пасты и лака; 
• использовать разные круги для абразивных и безабразивных паст. 

Распространённые ошибки:

• полировка на солнце или в горячем помещении — паста быстро высыхает, появляются пятна; 
• использование неподходящих паст — может привести к истончению лака или появлению мутных пятен; 
• сильное давление на полировальную машинку — вызывает перегрев и повреждение покрытия; 
• пропуск этапов подготовки — грязь и пыль могут оставить новые царапины. 

Важно! Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам. Неправильная полировка может повредить ЛКП и потребовать дорогостоящего ремонта. 

Для продления эффекта полировки рекомендуется наносить защитные составы (воск, жидкое стекло, керамика) и избегать мойки автомобиля в течение 48 часов после процедуры. 

Фото с демонстрацией процесса полировки и после