С сегодняшнего дня начинает действовать обновлённая методика расчёта утилизационного сбора, где ключевым параметром становится мощность двигателя. Стоимость автомобилей свыше 160 лошадиных сил увеличивается, что меняет ценовую конфигурацию рынка. Под действие корректировки попадают преимущественно модели иностранных брендов и часть автомобилей китайского производства, ориентированных на высокий уровень мощности.
Основной автопарк остаётся в прежних условиях. По данным Министерства промышленности и торговли, около 80% машин имеют двигатели ниже установленного порога, что сохраняет стабильность стоимости для массового сегмента. Новая формула распределяет нагрузку между категориями автомобилей и формирует обновлённый ценовой коридор.
Корректировка влияет на структуру импорта. Автомобили с высокой мощностью относятся к группе, наиболее зависимой от параллельных каналов ввоза. Повышение утильсбора ослабляет их ценовые позиции и меняет баланс между отдельными сегментами. Производители адаптируют модельные линейки, увеличивая предложения в рамках средних мощностных диапазонов.
Обновлённый подход к утильсбору становится элементом регулирования рынка. Мощность двигателя превращается в фактор, определяющий и стоимость владения, и стратегию формирования ассортимента. Это создаёт более предсказуемую структуру в сегментах, где чувствительность к цене определяет спрос.
https://t.me/Taynaya_kantselyariya/13449