Как говорится, что поездка в поезде — это как прожить одну маленькую жизнь. Получается, что крымчане очень часто проживают эту поездную маленькую жизнь.
Так как после всем известных событий, железнодорожный транспорт остался основным путем на поездки с полуострова. Поэтому тема поездов нам совсем не чужда. И вот недавно наткнулся на просторах интернетов на занимательную статью от эксперта, который накатал более 50 ночей в поездах за год.
Вот вроде, что тут обсуждать? Давно всё известно и понятно. Но давайте разбираться вместе с советами от эксперта.
Что по плацакрут?
Если начать с плацкарта (не боковые койки в проходе), то тут всё по классике. Большинство пассажиров ложатся головой к окну. И для такого классического положения есть несколько причин:
1. С практической точки зрения. У подушки есть стенка в которую можно упереться и она не скатываться на пол. Мне, кстати, всегда не хватает высоты подушки, всё время приходится не только упирать её в стенку, но еще и подкладывать какие-нибудь вещи.
2. Для высоких людей проще вытягивать ноги в проход. Это мой случай (рост 186 см.) Да, они у меня торчат в проходе. Да, за них цепляются другие пассажиры. Но по другому выпрямить ноги вариантов нет.
3. Инстинкт сохранения здоровья. Голову надо беречь. Поэтому по логике вещей, что бы никто не зацепил или не ударил в проходе по голове, её надо убирать в противоположную сторону. Так же есть риск, что товарищ занимающий верхнюю полку может наступить на неё, когда в шатающемся вагоне будет залазить на свою койку.
А вот на боковых местах есть варианты. Ложись хоть ногами по ходу поезда, хоть головой. В таком варианте размещения вообще нет разницы, а есть только выработанные привычки или суеверия. Ну, суеверия наподобие «выносить ногами в перед», плохая примета.
Вот а мне вообще нет разницы куда ногами, я просто люблю смотреть в окно по ходу движения. Всё равно не влазию по росту на боковую полку и торчат ноги в проходе. Да и когда поезд притормаживает перед остановками, и тело по инерции клюет вперед, приятнее упираться ногами в перегородку, нежели головой.
Что по купе?
А в купе не всё так однозначно. Да, в основном пассажиры выбирают классическое положение головой к окну. Опять же исходя из удобства размещения головы на подушке. Так же над этим местом расположен светильник для чтения. Ну в окошко удобнее смотреть.
Однако есть ситуации, когда ситуация вынуждает ложиться головой ко входу в купе:
1. В случае если открыто окно, то может задувать очень сильно. Да, приток свежего воздуха необходим. Но если сильно дует, не всем такое нравится, то можно перелечь головой в противоположную сторону от окна.
2. В случае если на соседней койке включена подсветка и она светит прямо в глаз. Так же можно перелечь в другую сторону.
3. В данном варианте, такое случается в основном в межсезонье, когда начинают топить батареи, и в купе и без того жарко, да к тому же голова находится у батареи, то спать вообще невозможно. Так же придет на помощь перемещение головой ко входу.
В общем, ситуации бывают разные, может кто-то спит сидя. Однако мы с своих поездках придерживаемся классической позиции головой к оку, и в купе, и в плацкарте. И у а нас не было ситуаций, что бы приходилось лежать головой ко входу. Опять же, исходя их соображений безопасности для той самой головы.
А как вы обычно укладываетесь в вагоне? Может вы вообще любите спать сидя? Пишите ваши варианты в комментариях.