Рубрика: дайджест дня
Найти записи данной рубрики/методички будет очень просто забив в поиске по стене сообщества «Рубрика: дайджест дня».
Иииии так! Наступило первое декабря, первый день зимы, погодка в СПб не очень и не похожа на зимнюю, тем самым и нет предновогоднего настроения. НО!!! Сегодня не об этом, сегодня обсудим ужасное событие, сбывшийся страшный сон, который принес в наш и без того тяжелый мир чудовищные последствия в автобизнесе - повышение утильсбора и следовательно заоблачные и резкие повышения стоимости авто… так нам поют со всех утюгов желтые СМИ и различные автоблоХеры, которые ловят на этой тематике хайп, а так же возмущаются всякие блоХерки, которые имеют непосредственное отношение к ввозу серым параимпортом тачек и зарабатывая на этом баснословные бабки.
Короче говоря, поехали разбираться в вопросе и отделять мух от котлет и переставать пить валерьянку и верить всяким сумасбродам, которые крякают, а доказательств никаких не предоставляют. Сразу подчеркнем, что сегодня пойдет речь о рынке новых автомобилей и б/у автомобилей легально и полностью официально катающихся на данный момент по стране.
Вспомним нашу статью данной рубрики от 8-го мая 2025 года, где мы затрагивали вопрос о растаможке по белому на примере Geely Monjaro с объемом ДВС 2,0 и мощностью 238 л.с. ➡️ vk.com/wall-206025699_1521
8-го мая 2025 примерная стоимость Geely Monjaro в Китае была +/- идентична со стоимостью сейчас, курс юаня к рублю изменился не так сильно, поэтому опять же возьмем из той статьи стоимость авто 2млн + расходы на доставку до границы и берем таможенную стоимость автомобиля так же как и тогда в 2,2млн. Весной у нас все таможенные платежи для ввоза и растаможки напрямую в РФ юр. лицом составляли - 1млн. 787тр. сейчас первого декабря по новому расчету ситуация изменилась не так уж и кардинально как трубят и сумма всех платежей - 1млн 962тр. Итого таможенные платежи подросли всего на 175тр. Исходя из этого можно легко понять, что никакого резкого скачка на новые авто с мощностью выше 160 л.с. не будет, нет и быть не могло. Все повышения и конечная стоимость авто, что выше 175тр от суммы увеличенной по утильсбору - это инфляция. В 2023 году машины стоили дешевле чем в 2024, в 2025 дороже чем в 2024 и тд.
А теперь поехали разбираться для чего это все делается и что собственно то изменилось.
В этом году серый параимпорт работал следующим образом: находится заказчик и под него с растаможкой напрямую в РФ из Китая везут Geely Monjaro и уплата утиль сбора составляла 3,4тр и тем самым вместо условных 5млн у помогаторов можно было приобрести автомобиль около 4млн и ниже, в 2024 году и ранее у них можно было купить этот авто вообще чуть ли не за 3млн и ниже, потому что тогда таможили на Белку, либо Киргизию, т.е. экономили на таможенных платежах в Белке 50% и еще больше экономия выходила в Киргизии за счет меньших сумм изначально + делали занижение инвойса. А теперь при аналогичной схеме с растаможкой напрямую в РФ платится в любом случае коммерческий утиль сбор на авто с мощностью выше 160 л.с. И составляет на Monjaro чуть больше 800тр и тем самым у перекупа авто уже стоит почти как белая колесница у официального дилера и тем самым перекупы задушены и серый параимпорт новых авто с мощностью выше 160л.с. не выгоден совсем.
Следовательно так как ценообразование вторичного рынка напрямую зависит от ценообразования рынка новых авто, то и тут у нас кардинально ничего не изменится.
В следующем выпуске рассмотрим вариант ввоза серым параимпортом с новым расчетом утиль сбора на примере нескольких б/у автомобилей с мощностью более 160 л.с. Вот там изменения будут интереснее, но логику этих изменений так же обсудим)
И в завершении, всегда приобретайте отчет автотеки на неподозрительные автомобили, не скупитесь, если в чем-то сомневайтесь - обратитесь в автоподбор, а в какой автоподбор вам обращаться, то это дело и право каждого.*
* все описанное в этой статье не дает 100% гарантии безопасности, как юридической чистоты сделки, так и по технической составляющей автомобиля