Ресурс Interfax, ссылаясь на государственный белорусский телеканал «Беларусь 1», говорит, что уже к концу текущего десятилетия Белоруссия собирается создать собственный гражданский самолёт. Об этом в эфире того самого телеканала заявил глава администрации президента республики Дмитрий Крутой. Подробностей пока нет, но упоминается плотное сотрудничество с Россией. Мы осваиваем авиастроение практически с нуля, не имея базы, от которой мы могли бы оттолкнуться. Если говорить о цифрах, то они выглядят впечатляюще: рост производства составил от 30% до трех раз. Есть хороший контакт со всеми ключевыми авиазаводами России и у нашего 558-го завода в Барановичах, и Минского завода гражданской авиации, и Оршанского авиаремонтного завода. Президент абсолютно справедливо отметил, что мы пока на полноценную программу загрузки наших производств не вышли. Мы строим несколько производственных корпусов от окраски до производства сложных длинномерных деталей для самолетов, импортозамещением которых зани
Ресурс Interfax, ссылаясь на государственный белорусский телеканал «Беларусь 1», говорит, что уже к концу текущего десятилетия Белоруссия собирается создать собственный гражданский самолёт.
Об этом в эфире того самого телеканала заявил глава администрации президента республики Дмитрий Крутой. Подробностей пока нет, но упоминается плотное сотрудничество с Россией.
Мы осваиваем авиастроение практически с нуля, не имея базы, от которой мы могли бы оттолкнуться. Если говорить о цифрах, то они выглядят впечатляюще: рост производства составил от 30% до трех раз. Есть хороший контакт со всеми ключевыми авиазаводами России и у нашего 558-го завода в Барановичах, и Минского завода гражданской авиации, и Оршанского авиаремонтного завода. Президент абсолютно справедливо отметил, что мы пока на полноценную программу загрузки наших производств не вышли. Мы строим несколько производственных корпусов от окраски до производства сложных длинномерных деталей для самолетов, импортозамещением которых занимаются российские производители. Но все это разовые заказы, системной работы пока, к сожалению, нет.Если в Барановичах мы построим три-четыре производственных корпуса и не будем знать, чем мы их будем загружать, то такие инвестиции никому не нужны. Наша задача – это новая школа, новые компетенции, которые мы должны у себя в республике построить. А вершиной авиационного плана будет создание гражданского самолета, полноценного, к 2029-2030 году. Работа развернута большая, и она продолжается