Honda Clarity (II поколение, 2015 – 2021)
👽🔋🎬 «Назад в Будущее» уже здесь
Представь: ты Марти Макфлай, только что приземлился из 2050 года, но вместо летающего скейта у тебя... Honda Clarity. Это не машина. Это манифест. Это инженерное харакири всем скучным седанам мира. 🎌
Она появилась на свет в октябре 2015-го как FCX Clarity (водородная версия), но мир запомнил её тройликой: Электричка, Гибрид (PHEV) и тот самый Водород. Когда она плывет по потоку, люди сворачивают шеи. «Что это? Ситроен из киберпанка? Новая Тесла?» Нет, детка. Это Хонда, которая решила, что будущее должно выглядеть странно, но круто.
Ты садишься внутрь, нажимаешь «D» кнопкой (да-да, кнопкой!), и тишина обволакивает тебя, как вакуум открытого космоса. Готов стать капитаном звездолета? Погнали! 🌌✨
🚘 Дизайн: «Косатка во фраке»
Внешность Clarity — это аэродинамическое безумие. Инженеры явно победили маркетологов в битве на линейках.
Силуэт: Она длинная (почти 4.9 метра!), низкая и обтекаемая, как капля ртути. 💧
Задние арки: Главная фишка! Колеса наполовину закрыты крыльями. Привет из 80-х и футуризма 50-х одновременно. Кто-то скажет «колхоз», а мы скажем — стиль. Это выглядит так, будто машина парит над асфальтом.
Лицо: Хищная диодная оптика, переходящая в «бумеранги» ходовых огней. Она смотрит на мир, как умный робот из фильма «Я, Робот».
Размеры: Это баржа! D/E-класс. Длина — 4895 мм, ширина — 1877 мм. На парковке она занимает места больше, чем Toyota Camry, и выглядит при этом как НЛО, случайно севшее у «Ашана». 🛸
👨💻 Интерьер: «Эко-лаунж на орбите»
Внутри — дзен. 🧘♂️ Здесь нет кричащего «спорта».
Материалы: Много алькантары (замши), дерево с открытыми порами (ну, или очень качественная имитация), мягкий пластик. Ощущение, что ты в дорогом офисе Google, а не в машине.
Консоль: Парящая! Под ней огромная ниша для сумки или кота. 🐈
Кнопки: Вместо рычага КПП — кнопочный пульт. Сначала бесит, через неделю чувствуешь себя пилотом шаттла: «P — Park, D — Drive, Hyperdrive — Ready».
Эргономика — топ, но мультимедиа (особенно на ранних годах) — это боль. Экранчик задумчивый, как философ, и графика из времен PlayStation 2. Зато есть Apple CarPlay, который спасает ситуацию. 📱
📖 Историческая справка: Наследник «FCX»
Почему в названии часто ищут «FCX»? Потому что первая Honda FCX Clarity (2008) была первой в мире серийной водородной машиной. Это легенда! 🏆
Второе поколение (наш герой) с 2016 года попыталось сделать невозможное: усадить на одну платформу три разных мотора.
Fuel Cell (Водород): Тот самый «FCX» дух. Выхлоп — чистая вода. 💧
Electric (BEV): Редкий зверь с мизерным пробегом (140 км), забыт историей. 🪫
PHEV (Плагин-гибрид): Хит продаж! Бензин + розетка. Именно их везут в РФ.
🚂 Техническая часть: «Злые пчелы» и электротяга
Поговорим про PHEV (так как водород в РФ заправить можно только слезами энтузиастов).
Двигатель: 1.5 литра атмосферник (цикл Аткинсона) + Мощный электромотор.
Суммарно: 212 л.с. и 315 Нм момента. 🐎⚡
Как едет:
В городе — это электрокар. Тишина, мгновенный подхват. До 100 км/ч за 8.5 секунд. Батареи (17 кВт*ч) хватает на 60-70 км реального пробега чисто на токе. Для города — идеально!
«Злые пчелы» (Angry Bees): 🐝🔊
Это мем владельцев Clarity. Когда батарея садится и ты жмешь газ в пол (например, на обгоне), бензиновый мотор просыпается и начинает орать на высоких оборотах, чтобы дать ток. Звук такой, будто под капотом рой шершней, которых ты разбудил палкой. Диссонанс с премиальной тишиной — дикий!
Подвеска: Многорычажка сзади. Плывет мягко, глотает ямы благородно. Но клиренс... о боги, 135 мм! Зимой вы будете работать снегоуборщиком. ❄️🚜
🛋️ Практичность и комфорт: Лимузин для четверых
В жизни Clarity — это король комфорта.
Шумоизоляция: Лучшая в классе. Двойные стекла, килограммы «шумки». Слышно, как тикают часы у пассажира. 🤫
Места: Сзади — аэродром. Можно сидеть нога на ногу.
Багажник: В PHEV версии он вполне сносный (~440 литров), хотя пол неровный из-за батареи. А вот в водородной версии там огромный горб (бак с H2), который съедает половину места.
Семья: Два детских кресла встают легко. Но третий взрослый сзади будет сидеть на «жердочке» по центру.
⛑️ Болячки и обслуживание: Плата за эксклюзив
Машина надежная (это же Хонда!), но сложная.
Кондиционер: Слабое место. Компрессоры и радиаторы (конденсеры) часто умирали. Была отзывная кампания. Проверяйте холод! ❄️❌
HV Range (Батарея): Деградация есть, но медленная. Главное — не оставлять разряженной в мороз.
Кузовщина: Это боль. Алюминиевые панели, уникальные фары. Если притрете крыло — будете искать его на разборках Японии или США месяцами. Цены — космос. 💸🧱
Водород (Fuel Cell): Если вы мазохист и купили H2-версию в РФ — поздравляю, у вас есть красивая недвижимость. Заправлять негде. Совсем.
🧘 Момент спокойствия
...Трасса. Вечер. Батарея заряжена. Ты включаешь адаптивный круиз и систему удержания в полосе. Машина сама подруливает в повороты. В салоне играет легкий джаз через премиальную аудиосистему. Ты смотришь на закат через большое лобовое стекло и понимаешь: будущее не обязательно должно быть громким и быстрым. Оно может быть вот таким — уютным, обволакивающим и безопасным. Ты в капсуле времени, и пусть весь мир подождет. 🌅☕
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Ноябрь 2025)
Новых: Нет и не будет. Производство закрыто в 2021.
Вторичка (PHEV):
Единственный разумный вариант.
Цена: От 2.100.000 до 2.900.000 рублей за живые варианты 2018-2020 годов.
Влияние утильсбора: Ввоз свежих гибридов стал очень дорогим. Поэтому цены на уже ввезенные машины ползут вверх.
Водород (Fuel Cell): Можно найти за смешные 1.0 - 1.5 млн руб, но это «памятники». Их берут ради салона или запчастей. Не ведитесь на цену! ⛔☠️
Конкуренты: Prius Prime (дороже и меньше), Chevrolet Volt (теснее), китайские гибриды (BYD Qin — современнее, но без «породы»).
🕵️ Кому подойдёт?
Гикам и Инженерам: Тем, кто кайфует от слова «рекуперация» и графиков расхода энергии. 🤓📊
Жителям частных домов: Есть розетка? Вы будете ездить на работу бесплатно (почти). 🏡🔌
Индивидуалистам: «Не хочу Камри, не хочу Оптиму, хочу то, не знаю что, но чтоб круто».
НЕ подойдет: Жителям дворов-человейников без зарядок и любителям езды по бордюрам (оторвете всё днище).
🫵💯 Вывод от Авто-коллекции
Honda Clarity — это «Бентли» для экономных. Это машина с вау-эффектом суперкара и расходом мопеда (в режиме гибрида 4-5 л/100 км, на токе — 0 л).
Да, она низкая. Да, кузовщина дорогая. Но тот уровень комфорта и технологий, который она дает за свои 2.5 миллиона, сейчас не предложит почти никто.
Народная мудрость: «Купил Кларити — купи и гараж с розеткой. Иначе будешь просто возить тяжелую батарейку на бензине». 😉
Вердикт: Брать PHEV (Plug-in Hybrid), кайфовать от тишины и взрывать мозг соседям дизайном! 🔥
Подписывайтесь на @Авто-коллекция.
Ставьте лайки, жмите на колокольчик! 🔔
Что скажете, народ? Рискнули бы взять такую «электричку» или лучше старый добрый бензин? Пишите в комменты, у кого какой расход был! 👇🤔
До новых встреч! И пусть ваши батареи всегда будут полны! 👋⚡
Так же на канале: 👇