Качественное и правильно подобранное моторное масло – один из залогов длительной службы двигателя автомобиля. Сейчас на полках магазинов представлена продукция десятков производителей, отличающаяся ценой, составом, пакетом присадок и целым рядом других свойств. Особняком здесь стоят моторные масла, сделанные из природного газа (GTL). Давайте разбираться, чем они отличаются и почему стоят значительно дороже обычных.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Состав современного моторного масла можно разделить на два ключевых компонента: базовые масла и присадки. Оба из них постоянно улучшаются, появляются новые решения. Технология газожидкостной конверсии (GTL) впервые была изучена более ста лет назад, но широкое распространение получила не так давно. Изучение этой темы показывает, как развилась сфера переработки ископаемых ресурсов.
Мировой лидер по производству GTL-масел – компания Shell. Она имеет предприятия в Малайзии и Катаре, где из добытого природного газа изготавливается база для смазочных материалов. Сейчас эта технология требует передовых технологий и больших инвестиций, поэтому развивается не везде. Однако компания видит в ней перспективу, и крупные вложения постепенно оправдывают себя.
Что мы знаем о газе, идущем из горелки бытовой плиты? Он позволяет разогреть еду, вскипятить чайник, а ещё неприятно пахнет из-за специальных добавок. И фактически тот же самый газ, который идёт из конфорки, можно превратить в базовое масло, способное эффективно смазывать компоненты двигателя автомобиля.
Чистый метан – основа технологии GTL. Добытый газ сперва превращают в синтез-газ (CO+H2), а затем пропускают через специальный катализатор. Таким образом получают воскообразные углеводороды, которые можно трансформировать в жидкий продукт. Базовое масло, полученное из газа, смешивают с пакетом присадок, обеспечивающих моющие, нейтрализующие и иные свойства. Смазочный материал, сделанный на основе метана, визуально не отличается от обычного. Определить разницу позволяет только лабораторный анализ.
Так чем же так хороша GTL-технология? Природный газ практически не содержит примесей, что позволяет добиться минимального содержания серы в моторном масле. Как итог: внутри двигателя скапливается меньше отложений. Кроме того, испаряемость GTL-масла значительно ниже. Это обеспечивается технологией синтеза, позволяющей добиться практически одинакового размера всех молекул. У обычного моторного масла молекулы отличаются, поэтому самым мелким из них свойственно испаряться. В теплонагруженных двигателях это явление особенно заметно. Низкая температура застывания – ещё одно преимущество GTL, обусловленное технологией производства.
Однако важно понимать, что "чудесных" моторных масел не бывает. GTL действительно чище и лучше по ряду параметров, но это напрямую отражается на стоимости продукции. И если для конструктивно сложного теплонагруженного двигателя GTL-масло зачастую оправдано, то в обычном моторе его преимущества будут не столь заметны.
Кроме того, у технологии есть ряд конкурентов. Моторные масла, созданные на основе полиальфаолефинов (ПАО), превосходят GTL по нескольким важным характеристикам. Именно поэтому сейчас между крупными производителями продукции премиального сегмента смазочных материалов идёт своеобразная гонка технологий. Однако рынок показывает, что доля GTL и ПАО масел по-прежнему не очень высока. Многие потребители предпочитают более доступное, но менее технологичное моторное масло.